这两款纯电A级轿车都卖17万，选合资还是自主？区别竟这么大

北京现代旗下首款纯电动轿车——菲斯塔纯电动版车型，新车共有3款车型，补贴后售价是17.38-19.88万元。在同级别车型当中，菲斯塔EV的价格和几何A 高能超长续航版相当，都卖17-19万。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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那么，一个是合资品牌纯电动车型，一个是自主品牌纯电动车型，同价位下究竟谁的产品力更出色？选择哪一款更值？

几何A有两个续航版本，其中410km续航版本（即高维标准续航版）卖15-17万，而500km续航（即高能超长续航版）卖17-19万元。我们下面所对比的几何A车型均是高能超长续航版本。

从基本参数来看，几何A的车身空间、价格、续航更占优势，而菲斯塔EV的加速性能更优，以及官方标称的工况条件下百公里耗电量更低。

众所周知，选择纯电动车最重要的还是看续航是否耐抗，以及配置、安全性能等是否可靠。接下来，我们将从实测续航、配置等进行全面的对比。

实测续航：几何A胜

几何A高能超长续航版和菲斯塔EV两者的NEDC续航仅仅相差了10km，那么实测续航会有怎样的差距呢？

吉利几何A

最低售价：11.58万起最高降价：6.00万

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此前，《高工车评》曾测试过几何A高维标准续航立方版（续航410km），在夏天深圳城区道路上测试，测试路段包含城市低速道路、城市快速路及高速路等路况，全程以ECO模式+能量回收中级+开空调制冷（24度），实际行驶了357km，仪表消耗续航是381km，折扣是93.7%。

根据其他媒体测试，几何A超长续航版（500km）车型实测续航与仪表续航的折扣也在90%以上。总体来看，几何A的实测续航还是比较耐抗的。

而北京现代菲斯塔EV有Comfort、Sport、Eco以及Eco+四种驾驶模式。在城市道路上，以ECO模式+能量回收2级下行驶，北京现代菲斯塔EV充满电跑完，实际跑了430km左右，实际续航和仪表续航的折扣是88%。

也就是说，都是充满电跑完，同样都是采用ECO模式+能量回收2级，几何A高能超长续航版可以跑460km左右，菲斯塔EV实际跑430km左右。

配置对比：几何A更划算，但舒适性低

综合来看，几何A和菲斯塔EV的配置都还算丰富，无钥匙进入及启动、自动驻车等等实用性配置都有。但同价位下，菲斯塔EV的安全及实用性、舒适性配置更丰富一些，而几何A的则是智能辅助驾驶功能更胜一筹。

例如都是高配版车型，几何A配备的是360°全景影像、自动泊车等功能，但座椅却是织物材质；相比之下，菲斯塔EV的舒适性、安全配置更丰富，不仅有仿皮座椅，还有车载空气净化器、DRM 后方影像显示系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节等。

而都卖18万左右的车型就更明显了，几何A多了车道偏离预警、主动刹车系统等智能辅助驾驶功能，而菲斯塔EV多了前后排头部安全气囊、天窗、驾驶座电动座椅、手机无线充电、车载空气净化器、后视镜自动折叠等实用性、舒适性配置。

相比之下，17万级别的车型，几何A和菲斯塔EV的配置差别相对没有这么大，但菲斯塔贵3800元。

核心三电对比：菲斯塔胜

几何A和菲斯塔EV均选择了宁德时代提供的电池单体，但两家的电控系统技术水平不同，都会让整车最终的续航和电耗水平出现差距。

其中几何A选用的是能量密度高达180Wh/kg的NCM811电池，要优于菲斯塔EV的141.4Wh/kg的三元锂电池，但其采用的是分体式的电驱动系统，这也导致其工况条件下百公里电耗要高于菲斯塔EV。

另外，菲斯塔EV采用了双液冷循环系统的电池技术，而几何A装载的是ITCS电池智能温控管理系统3.0版，两者都可以在零下30℃通过PTC为电池加热，而在高温下则通过水冷模块降温，确保电池正常充放电。

而电机系统方面，菲斯塔EV选用了大陆集团的电机，最大功率为135kW、峰值扭矩为310牛米。这个动力表现，相比广汽Aion S、比亚迪秦Pro EV、几何A等大多数纯电紧凑型轿车都更出色。

几何A的电机供应商是精进电动和方正电机两家国产企业，但电机控制器则是合资品牌联合电子负责，其最大功率是120kW、最大扭矩250NM，这个动力水平要比菲斯塔逊色很多，在同级别车型中也不出众。

充电效率方面，菲斯塔EV要优于几何A，其中菲斯塔使用慢充充满需要9.5h，而几何A充满则续航11h。

写在最后：

总体来看，菲斯塔的安全、舒适性、动力性能更出色一些，而续航、智能辅助驾驶则是几何A略微占据上风。

另外，需要提及的是，几何A和菲斯塔EV的内饰设计风格完全不同，几何A更加时尚、年轻一些，而菲斯塔EV整体还是传统燃油车的风格。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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至于要选择哪一款，编辑认为还是得看个人的喜好。如果单纯只是家用的话，对动力性能要求不是很高的话，可以选择综合性价比更高的几何A，价格也更优惠一些。

当然了，如果更倾向于合资品牌的，且对动力性能要求高一些，就可以考虑菲斯塔EV了。