AlixPartners自动驾驶调查：太贵且太不安全｜AP汽车制造

根据一项国际消费者调查，增加自动化的额外成本，打车服务带来的竞争以及对安全性的怀疑减慢了使用自动驾驶汽车的意愿。

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▲自动驾驶：根据一项调查，汽车行业高估了消费者对自动驾驶汽车的兴趣以及他们对汽车进行深入研究的意愿。（照片：宝马）

全球消费者对自动驾驶汽车的使用意愿很低。AlixPartners 对“未来的自动驾驶 ”的分析显示了这一点。全球约有6,700名消费者接受了调查。

因此，汽车行业高估了消费者对高度自动化和全自动驾驶汽车的兴趣，以及他们愿意为新技术支付大量财务溢价的意愿。

当前大多数车辆具有2级（车道保持辅助，自动制动等）。根据调查，德国消费者将为高度自动化的车辆（4级）支付8％至24％的附加费。在国际比较中，至少从理论上讲，德国消费者比中国人或美国人更慷慨，他们接受的最高附加成本为8%或更高的9%。

要求便利

最重要的是，受访者希望获得便利：44％的美国人，47％的德国人和69％的中国人期望自动驾驶汽车对其信息娱乐系统和室内设备进行实质性的进一步发展。

“在全球范围内，汽车行业必须对自动驾驶汽车的投资回报有一个现实的看法。”alixpartners的汽车专家elmar kades说。制造商应该采取明智的行动，因为没有迹象表明自动驾驶可以快速赚钱。然而，从长远来看，这是一项关键技术。

作为私人车辆购买的竞争对手，打车服务供应商使用自动控制和可单独预订的出租车。84%的受访中国人也会选择不使用私家车，前提是那预订自动乘车服务的成本不高于维护自己的汽车。

而对机器人出租车和类似服务的兴趣也存在于各国之间，最有可能出现在人均国内生产总值较低的国家和地区。然而，在德国或美国等经典汽车国家，调查显示52%和44%的消费者放弃了自己的汽车，转而选择成本中性的搭车方式。

没有人想成为先行者

该研究还指出，更有可能抑制自动驾驶汽车销量的另一个因素是，即使是非常具有购买兴趣的人也不希望自己成为先行者，并且大多数都希望在车辆全面上市五年后或更长时间以后再购买。

安全问题加剧了销售困难。德国人最持怀疑态度，只有18%的受访者对自动驾驶汽车的安全性深信不疑。中国人最有信心，58%的人信任技术，这是一个相当大的比例，毕竟中国是世界上最大的汽车市场。意大利排在第二位（36%）。

在研究“未来的自动驾驶”中，AlixPartners在2019初夏对大约6700名消费者进行了调查，其中包括中国的1072名，法国的1019名，德国的1015名，意大利的1037名，英国的1009名和美国的1594名。

编译：Bright