终于火了，12天卖出2955辆，力压宝马3系，新“爆款”诞生

在2019年，凯迪拉克开启了产品阵容的全面更替，由过去杂乱无章的产品命名转为了CT+XT的全新产品序列，CT是凯迪拉克轿车命名前缀，XT是凯迪拉克SUV命名前缀，从XT4、XT5、XT6到CT4、CT5、CT6，凯迪拉克稳抓稳打，坐实了“最佳第四人”的位置，它的销量仅次于宝马、奔驰和奥迪，以至于有人把它归为新一线豪华品牌，BBAK的说法也随之诞生。在入华的16年的时间里，凯迪拉克的累计销量已经突破了100万台，是二线豪华品牌中销量最好的，力压雷克萨斯和沃尔沃。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.99万起最高降价：9.00万

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在接下来的2020年，对于凯迪拉克来说，是至关重要的一年，如果能够实现两位数的销量增长势头，那么，凯迪拉克升级为新一线豪华品牌也并非不可能。在这里就不能不提全新上市的CT5了。CT5可以说是XTS的继任车型，它采用了“错位竞争”的策略，价格上，和宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L十分接近，27.97-33.97万元的价格范围再加上大幅优惠，让它的销量一路水涨船高，2019年11月18日正式上市以来，在12天的时间里就卖出了2955辆，可以说是“上市即爆款”，力压宝马3系，是豪华车市场里销量十分火爆的一款新车。如果在2020年，CT5还能保持这种增长势头的话，凯迪拉克将有可能实现两位数的增长。

除了价格外，CT5的销量之所以一路高歌猛进，与它的产品力也是脱不了关系的，它没有像BBA的同级产品一样，把一台2.0T发动机分为高低功版本，来拉开价格差距，而是采用了同一种发动机调校，全系都是高功版，2.0T发动机的最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米，再匹配上10AT变速箱，竞争力自然是十分强大。在车身尺寸上，CT5也要优于它的竞争对手们，它的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm，几乎达到了中大型轿车的标准。动力强、尺寸大、颜值高、价格低，这样的凯迪拉克，这样的CT5，很难让人不爱。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.99万起最高降价：9.00万

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凯迪拉克的“野心”不止局限于此，因为BBA都有性能部门，比如奔驰的AMG系列、宝马的M系列、奥迪的RS系列等，这些性能车不但为BBA带来了销量上的提升和利润上的增长，更提高了这些品牌的知名度和认知度，凯迪拉克从2019年开始，就着手布局性能车型，在北美市场已经推出了V系列，比如CT6-V已经正式上市了，随后CT4-V、CT5-V也将会同步上市，不知道在国内市场，凯迪拉克会采用进口的方式引进这些性能车，还是以国产的方式组装。不管怎么说，仿佛已经看到一个“庞然大物”冉冉升起了。