标配8AT+空气悬架，入门300马力！跌至56万的发现五值得入手吗？

豪华中大级SUV，一直以来都是价格昂贵，同时身份象征的写照。出自宝马之手的X5以及奥迪出品的Q7，算是大家脱口而出的车型。毕竟品牌知名度高，再加上入华时间早，这些优势加持，可谓很好奠定了在同级别的地位。虽然目前因为大环境所致，即便以往高高在上的X5以及Q7价格也有所下调，但便宜的同时，硬件缩水自然是不可避免的事情。而今天要说的这款中大级SUV，个人感觉算是相对厚道的代表，它就是进口路虎发现(图片|配置|询价)五。

发现

最低售价：54.80万起最高降价：14.88万

图片参数配置询底价

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因为身边有位朋友买了一辆发现五，而且之前也开过一段时间，所以对其还是有一定发言权的。记得当时这位朋友刚买回家的时候，身边的人都问他：这个价格为啥不买辆宝马X5，毕竟还是宝马有面子，当时朋友的回答很简洁，他说：我买车不是为了面子，价格比X5便宜，硬件比X5还出色，为何不买它呢！对于这句话，也让我记忆犹新。说实话，如今买车，越来越看重车标。只不过好好想想，面子和里子两者之间，个人感觉还是后者重要。今天就借这一机会，和大家好好聊聊发现五，还望能够给潜在消费者带来一定帮助。

平心而论，这款发现五最吸引我的地方还是在于硬件总成。全系搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为300和340马力，与之匹配八速手自一体变速箱。单从这一账面数据分析，就可以很好看出发现五的优势所在。反观入门X5 265马力，且价格更贵的前提下，孰强孰弱，相信大家自由答案。

再者就是在于四驱系统上，就拿宝马X5来说吧，因为品牌格调就是偏向于运动和操控，因此所匹配的是适时四驱系统，虽然满足驾驶需求不成话下，但如果真遇到恶劣路况的时候，也只有干瞪眼的份。但发现系列作为路虎的硬派越野代表，这一优良传统也在发现五身上得以延续，除了采用全时四驱系统以外，开放式差速锁，可选装后桥差速锁，全地形越野系统，空气悬架的应用，都使其更具实力以及可玩性。即便是承载式车身引起了很大的争议和吐槽，但通过性以及越野性能，依旧在同级名列前茅，这点毋庸置疑。

八折虎，作为很多朋友对于路虎的外号，顾名思义那就是优惠幅度大，性价比高。当然这也是这款发现五的真实写照，通过目前市场成交价来看，2.0T SE版本已经跌至56万左右起步，降幅超10万，足以看出自身的性价比之高。尤其是和品牌溢价更高的宝马X5对比，无疑很好凸显出发现五的诚意。

发现

最低售价：54.80万起最高降价：14.88万

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而且体现出发现五诚意的地方，不光是价格，配置同样也是如此。就拿目前关注度最高的入门版本来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，空气悬架，电动后备箱，前排座椅加热等都为标配。这么一来，即使预算有限，只能买入门版本车型的朋友，也不用担心配置不够用了。再换句话说，要想买到配置相当的宝马X5，价格得多少，或许大家心中都有答案。

综合而言，这一价格区间能够买到越野性能强悍，四驱系统强大的中大级SUV，至少我感觉，路虎发现五算是少有的好选择。只不过论起缺点和劣势，自身同样不少。除了大家熟知的保值率差，后期保养维修成本偏高以外。所匹配的8AT低速行驶存在顿挫感以及迟滞感，一定程度上影响了行驶质感，另外第二排座椅偏低，座椅填充物薄所导致舒适度一般，再怎么说也算是当年百万级别的豪车，基本的舒适都不能满足，实在有些说不过去。