亲民的奥迪车，比Q5更实在，与卡宴同平台，原装进口仅34万起

国内汽车消费市场最火热的细分领域无疑是SUV市场，大家更倾向于选择SUV的原因大多是SUV的通过性与实用性，与轿车同平台SUV拥有较高的车身，由此带来更强的通过性和更宽敞的后备箱空间，这是它的最大优势。但这也是导致它劣势的重要原因，较高的重心会很大程度的影响操控性，所以鱼和熊掌不能兼得。但我们今天的主角却是一台能兼顾操控性与实用性，一定程度上还能兼顾通过性的产品，它来自奥迪，比"同门兄弟"Q5L更实在，这就是来自奥迪的旅行车——奥迪A4 Avant（allroad）。

奥迪A4(进口)

最低售价：29.50万起最高降价：8.04万

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奥迪A4 Avant采用原装进口的方式进入国内市场，于11月在国内上市，它还与卡宴、添越等车型一样基于大众的MLB evo高端平台打造，足以看出奥迪对它寄予厚望。A4 Avant共推出两款车型，售价分别为34.18万和36.88万，A4 allroad也拥有两款车型，售价为39.28万和42.78万，其售价比Q5L更实在，但它也拥有不俗实力，下面就一起来了解一下。

奥迪A4 Avant基于标轴A4打造，没有加长的车身，配合旅行车的身段，让它看起来比例更协调。前脸部分，A4 Avant与国产的A4L保持高度一致，包括LED大灯、大嘴式进气格栅等，但包围套件则有所不同，A4 Avant的套件更凶狠，运动感更强，而A4 allroad车头的区别也仅在于套件的不同。

奥迪A4L

最低售价：20.92万起最高降价：14.03万

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侧面部分，由于A4 Avant基于标轴A4打造，车身的姿态更低，俗话说"一低遮百丑"，配合瓦罐身材，A4 Avant侧面的视觉效果更出彩，而allroad车型则是更突出野性与通过性。车尾永远是旅行车最美的部分，这台A4 Avant也不例外，虽然大灯造型与普通版A4相同，但旅行车的身段一定会俘获不少瓦罐迷的喜爱，矩形的双出排气营造运动感。

奥迪A4(进口)

最低售价：29.50万起最高降价：8.04万

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作为奥迪家族新一代的产品，A4 Avant内饰采用最新的家族设计，大体与国产A4L相同。仪表台的软质材料，副驾驶前侧的铝质装饰板都体现出奥迪的质感，没有采用缝线设计是一大遗憾。其余部分与国产A4L几乎一致，就不做赘述。

奥迪A4 Avant外观尺寸为4737*1842*1428mm，轴距为2825mm，相对加长过后的A4L，车长与轴距都有所减小，相对Q5L的轴距也较短，所以车内乘坐空间也略微逊色。179cm的乘员在A4 Avant前排能获得三指的头部空间，与Q5L相差不大，毕竟加长的优势主要体现于后排腿部空间。

进到后排，A4 Avant能提供四指的头部空间和一拳三指的腿部空间，而Q5L达到四指和两拳出头，毕竟是加长的产品，所以Q5L的表现自然更出色。后备箱部分，常规状态下，A4 Avant容积为505L，Q5L为550L，放倒后排后，A4 Avant最大进深达到1920mm，Q5L为1800mm，两车后备箱的宽度与高度相差不大，可见A4 Avant比Q5L更实用。

奥迪为这台旅行车搭载一台2.0T发动机，A4 Avant采用低功发动机，allroad车型为高功发动机。其中，2.0T低功发动机能爆发出140kW（190马力）的最大功率和320N·m的最大扭矩，让这台1.6吨的瓦罐在7.7秒内就能完成百公里加速。2.0T高功发动机参数为185kW（252马力），370N·m，在四驱系统的加持下，让整车的百公里加速成绩缩短至5.9秒，非常夸张。

底盘部分，A4 Avant与allroad车型均采用前后五连杆悬架的组合，悬架调教符合奥迪一贯的高水平。日常行驶中，无论是细碎的颠簸还是较大的坑洼，A4 Avant的悬架几乎都可以彻底吸收，不会将多余振动传进车内，高速行驶的稳定性更是一贯的"德味"，车身姿态很稳健，车内的隔音水平也很高。allroad车型还可选装可调软硬的悬架，更能提升舒适性与操控性，并且四驱系统以及升高过的离地间隙，让A4 allroad拥有一定的越野能力，在单后轮着地的滑轮组测试中，它能从容脱困，实力可见一斑。

奥迪A4L

最低售价：20.92万起最高降价：14.03万

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总结：旅行车是欧洲非常畅销的车型，毕竟它拥有轿车的操控性和SUV的空间及通过性，但来到国内市场却水土不服。这台A4 Avant（allroad）也不例外，旅行车的身段就注定它是一台小众产品。如果单论产品，空间、动力、底盘及四驱系统都是这台A4 Avant（allroad）的优势竞争力，仅34万的起步售价，一定程度上还拥有性价比优势，比之同门兄弟奥迪Q5L更加实在。如果是瓦罐迷或是对SUV没有过多信仰的消费者，A4 Avant（allroad）会是一台不错的家用车个性之选。