别克的旗舰SUV，长近5米，配2.0T与9AT，售价还不到30万

虽说近几年来德系大众在国内的霸主地位日渐稳固，大众国内产品布局也逐渐完善，朗逸、途岳、途观L等多款车型都已成气候，销量与口碑都达到同价位较高水准，但日系品牌也同样不容小觑，以丰田集团为代表的日系车将强势表现得淋漓尽致，不仅老牌的汉兰达(图片|配置|询价)仍然需加价提车，就连新车亚洲龙都展现出枭雄风采销量稳中有升，韩系、法系品牌则仿佛已经彻底淡出市场舞台，销量和影响力大不如前，合资阵营似乎如今只有德系和日系在唱对台戏，曾经的霸主美系品牌也颓势尽显，不再有曾经傲视国内的风采，比如福特近来在国内销量就不高。

昂科旗

最低售价：24.09万起最高降价：5.90万

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但是美系车的代表并不止有福特，通用别克也是美系车的重要部分，比起福特来说，别克在国人心中的地位仍比较高，只是受到通用力推三缸发动机等因素的影响，让别克目前在低端市场的竞争力低于大众与两田，要知道日产轩逸在10月份销量都超过4.8万台，别克英朗却只有1.6万台出头。

从全新英朗的折戟沉沙中，别克也发现国人对于三缸机的接受能力并不强，因此别克干脆的放弃继续升级低端车型，转而以多人口家庭需求的大空间车型作为切入点，所以我们迎来别克全新的旗舰SUV：别克昂科旗(图片|配置|询价)，这款车型采用和凯迪拉克XT6相同的通用C1平台打造，定位中大型SUV，竞品则是大众途昂(图片|配置|询价)。

别克品牌在推出昂科旗之前，一直没有在国内布局中大型SUV，定位最高的也就是昂科威这款中型SUV，因此别克的产品矩阵不如大众或丰田那么齐全，所以在30万以上的高端市场以及7座SUV市场，别克的影响力几乎为零，毕竟昂科威不像汉兰达，它只提供5座可选顶配也不到30万，但想让通用白白让出这两个未来颇具潜力的市场那自然是痴心妄想，所以昂科旗的诞生，就是为了在7座市场横击汉兰达的同时，顺便威胁途昂在中大型SUV里的地位。

当然这只是对昂科旗未来销量表现最完美的预估，这款新车是否可以实现这一愿景，还得从产品力与售价等综合因素方面来评判。因此不妨先来看看昂科旗的产品力如何，先从动力开刀，昂科旗将配备一台2.0T发动机，这台发动机型号为LSY，和目前昂科威所使用的2.0T截然不同，这是目前通用力推的产品，像雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT6都使用的是这台发动机，最大功率237马力，性能高于汉兰达与途昂的2.0T，其中的涡轮增压器由霍尼韦尔提供，燃油系统则为博世高压直喷，输出线性，传动匹配9AT，相较之6AT的汉兰达和7DCT的途昂，具有档位数量上的优势。

在乘坐体验方面，昂科旗不愧是美系旗舰，它的风挡玻璃采用了夹层处理，可以有效降低行驶中的风噪，并且全系标配了ANC主动降噪技术，能抑制绝大多数的车外噪音，不过在发动机转速上3千转以后，车内还是会有发动机提速带来的声响，不过声音比较闷，不会让人心烦意乱，这一点就已经足够，要知道汉兰达和途昂全系可都没有主动降噪。

昂科旗的造型比较年轻且十分具有特点，车头处融入分体式大灯这一元素，上灯带呈现出L状，下方则刚好与飞翼镀铬相连，远近光一体设计的灯源尺寸很小，但是照明效果并不弱，要知道它共有56颗发光单元，进气格栅进行了熏黑，全系具有主动闭合功能，可以降低风阻，控制发动机温度。车侧悬浮车顶很有特点，车窗使用银色镀铬包裹，末端恰好在隐藏式D柱的正中，这让车窗位置变成独立存在的区域，再度增添精致感。

昂科旗

最低售价：24.09万起最高降价：5.90万

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昂科旗的尺寸介于汉兰达与途昂之间，车长为4981mm、轴距为2863mm，这样的数据远超汉兰达，排布下7座没有压力，整体表现符合一款中大型SUV该有的水准，不存在让人尴尬的空间不足。该车配备有Bose 14喇叭、座椅电动调节、座椅按摩、HUD抬显等功能，符合旗舰的地位。

综合来看，别克昂科旗拥有美系旗舰的风采和过硬的综合实力，在日渐趋于年轻化的市场中，它的外观比途昂更个性也更能被消费者所接受，同时昂科旗给出29.99万-37.99万的价格，起步价比汉兰达顶配和途昂丐版都低，而且昂科旗的整体配置和动力哪怕是丐版都优于同等价位的汉兰达与途昂，未来预计还有较大优惠，这样算下来选择昂科旗无疑是一个更有性价比的决定，买途昂的朋友有没有后悔没等昂科旗上市？