您的“城市安全”系统已激活

早在10年前沃尔沃根据统计所有记录在案的碰撞事件发现75%的事故是发生在车辆时速低于每小时30公里的情况，在此基础上研发了“城市安全”系统，使这些碰撞可以受到限制或完全避免。经常会有顾客询问“城市安全”系统是什么和我的车辆是否配置了“城市安全”系统？“城市安全”系统在什么情况下会工作? 配置了“城市安全”系统是不是车辆任何时候都会自动监测与自动刹车避免碰撞事故发生了？接下来就跟大家说一说沃尔沃的“城市安全”系统。

“城市安全”系统是一项辅助功能，旨在为驾驶员提供援助，避免与行人、骑车人或其它车辆发生碰撞。系统可在前方路况发生变化而驾驶员未能及时注意的潜在事故风险下帮助驾驶员避免碰撞。此功能可通过多种感官警示向驾驶员发出警报，如果驾驶员仍未作出反应，车辆将在即将发生碰撞时自动施加制动，从而提供援助。

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目前“城市安全”系统已经成为了沃尔沃车辆的标准配置，应用于沃尔沃的全部车系中。现在已经发展到第二代成熟产品，功能对比上一代有更大的扩展。下面分别介绍下两代系统的差异。

第一代“城市安全”系统的防撞功能是通过挡风玻璃上端的激光传感器来监测前方车辆，能够辅助驾驶员对前车突然停止或移动做出急速刹车的反应，帮助避免低速时车辆追尾情况的发生。在车速低于每小时30公里时工作。可以检测到静止车辆以及与驾驶员车辆同向行驶的车辆。两车的车速差在每小时4-15公里可以避免碰撞。后来第一代“城市安全”系统升级了其激光传感器能够在每小时4-50公里的车速时工作，两车的车速差在每小时50公里内可以避免碰撞。

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第二代“城市安全”系统取消了激光传感器而是采用了高分辨率摄像头与雷达识别技术，并且不再是一项独立功能，属于车辆主动安全中的一小部分。相比上一代增加了更多功能，在具有防止撞击车辆的同时系统还能够识别行人、自行车骑车人、十字路口逆向车辆。当可能发生撞击风险时能够提醒和辅助驾驶员采取措施。

行人与骑车人监测

第二代“城市安全”系统由于采用了摄像头与雷达识别技术，可在黑暗中更容易地探测和识别出行人，在车辆即将与前方骑车人发生碰撞时提供辅助。如有碰撞骑车人的风险，并且满足该功能的启用条件时，全力自动刹车功能启用，并以灯光和声音提醒驾驶员系统工作。

注意：在车速高于每小时80公里时，全力自动刹车的作用已大幅减弱，因此该功能关闭。并且在急加速时，车辆会认为当前情况在驾驶员控制之下，也会暂时停用功能。

监测十字路口逆向车辆

如果车辆在有其它车辆迎面驶来时转向，并且车速超过每小时4公里且迎面来车的车灯亮起时，借助摄像头和雷达计算出可能会发生碰撞。车辆将自动刹车。

“城市安全”系统紧急避让辅助转向功能

第二代“城市安全”系统从2017年开始具备相向来车自动避让特性，该特性可辅助驾驶员避免与相向来车发生碰撞。如果系统测定存在即将发生碰撞的风险时，将启动转向辅助功能。此功能在车速每小时60-140公里之间且路面具有清晰可见的标线时启用。对于转向辅助功能，可在避让期间通过强化驾驶员的转向对其提供辅助。此情况在驾驶员开始执行避让转动方向盘后发生，并且仅在驾驶员执行的转向不足以避免碰撞时出现。同时刹车系统也用于进一步强化避让操作。此功能还有助于在绕过障碍物时再次校正车辆路线。

最后，“城市安全”系统可在中央控制台显示器中开启或关闭。

驾驶员的命令始终具有最高优先级，因此在驾驶员明确转向、制动或加速时，“城市安全”系统不会在这些情况中干预。同时“城市安全”系统只有在适当的条件下才能发挥系统功能，而且只是起到辅助作用 。