七座版又多个选择，雪佛兰Blazer现身目录，仅有2.0T发动机

前几天刚写了雪佛兰Blazer XL国内路试谍照，不过这个XL是针对海外市场的，因为Blazer五座版已在海外正式发布，而XL相当于加长的意思，现在国产版正式现身，答案算是揭晓，还是叫Blazer，并没有出现“XL”的字样，也就是说国产版仅有这一个版本，主打的就是三排座市场，当然了风格层面而言还是与海外发布的五座版较为接近，至于中文命名，前期提及过，Blazer曾经出现过一次，也就是华晨金杯与通用合资的“开拓者”，现在在读现身上海通用产品阵列，是否还延续“开拓者”的命名还真不好下结论，还是耐心等待正式的官方命名出现稳妥一些，原先预计的昂科雷换代都更名为昂科旗了，实在是吃不准通用的命名招式。

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整个前端造型与海外的雪佛兰Blazer基本上一致，说白了就是把五座版的Blazer扩大轴距或者拉长后备箱容积，新增第三排座椅，不过车轮廓明显有加厚的迹象，想想也对，毕竟是三排座的设定了，对于第三排进出和坐定之后的头部空间需要考虑更多，再仔细对比还能发现前保险杠下端的前铲设计明显收敛不少，同时侧裙边也是柔和过渡，好在大致的造型精髓依然保留，起码一眼就能看出是Blazer。

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尾部其实非常易于识别，几乎与去年广州车展上曝光的FNR-Carryall概念车非常接近，特别是尾灯轮廓，那几乎是一模一样，尾灯特有的飞箭式灯带非常易于识别，当然概念车到实际量产版肯定要㕛细节上的变化，起码后排气管就相应的内收了一些，同时后牌照框也没有概念车那般夸张，更重要的还是整车高度确实增加，概念车跟低趴动感一些，实际量产的从后端看就显得相当魁梧。

除了主申报图中的普通版造型外，还有一个RS版，前保险杠明显有些靠拢FNR-Carryall概念车，配置方面不用多想，通用现在都是标准化流程了，基本上与昂科旗接近，主要还是品牌定位上的差异化。

内饰方面看早期实车谍照起码副仪表台与海外发布的五座版Blazer是接近的，那么中控部分预计也会非常接近，最起码轮廓会非常接近，实车最有意思的还是中控空调出风口的位置，竟然在底端，而且不在一个平面上。

整车长宽高分别为4999/1953/1727、1732（带行李架高度）mm，轴距2863mm，是不是有点眼熟？这几乎与昂科旗非常接近了，宽度都是1.953米，轴距也一模一样，仅仅是车身长度增加了18mm，高度减少了4~5mm不等，直白点说就是平台共享车型，座椅布局也接近，分为五座和七座版本，动力完全一样，与此前分析的凯迪拉克XT6、昂科旗共享平台的推测完全吻合，反正就是一个平台三个品牌共享，仅仅是造型上的不同，不过这策略还是挺唬人的，一个平台冷不丁冒出三个不同款式的车型，对于任何对手而言都相当头疼，当然是否会出现左右手互搏的问题，还是交给市场来回答。