400N.m扭矩配四驱，又一SUV崛起，月销量超途观L，真不是靠更便宜

目前SUV市场普遍陷入低迷状态，大多数普遍的SUV的销量都在下滑，以今年七月份统计的销量数据来看，国产SUV中，哈弗H6仅卖出2.3万台，相较于上个月下降4千销量，广汽传祺GS4仅卖出8.2千台，相较于上个月下降9.5千销量。而合资SUV同样不好受，大众途观L和途观一共仅卖出1.2万台，相较于上个月下降1.1万的销量，奇骏卖出1.5万台，相较于上个月下降5千销量。可以看出很多有神车之称的SUV都抵不住市场的寒冬期，但是也有很多SUV逆流而上，呈崛起之势，比如这款别克昂科威(图片|配置|询价)，400N.m扭矩配四驱，月销量超途观L，真不是靠更便宜。

昂科威

最低售价：15.39万起最高降价：5.60万

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别克昂科威可谓是合资SUV中的老牌车型了，7月份卖出1.2万台，在SUV市场低迷的情况相较于上个月还能提升2千的销量实在非常难得。这样的销量数据使得昂科威位居所有SUV销量榜的第10，如果只看中型SUV，昂科威的销量仅次于奥迪Q5L和奔驰GLC，位居第三，强势打败了最大竞争对手途观L。所以来看一下昂科威到底凭什么取得如此好的成绩。

首先昂科威指导售价为21.49万-30.99万，并且昂科威的优惠幅度非常大，全系普遍4.5万的优惠，所以昂科威的实际售价为16.99万-26.49万，从价格来看，主要竞争对手还是本田CR-V、日常奇骏和大众途观L这些车型。同时昂科威定位于中型SUV，但是其长宽高分别只有4667*1839*1660mm，可以看出昂科威这样的尺寸仅仅算是长度有点优势的紧凑型SUV，根本不是和本田冠道、丰田汉兰达这些中型SUV一个级别的，但昂科威2750mm的轴距又在紧凑型SUV占据不少空间优势。错位竞争算是通用的拿手好戏了，旗下的别克君越和凯迪拉克CT6都是喜欢这么搞，只是昂科威是最成功的那款。

其次，在动力方面，昂科威采用1.5T+7速双离合和2.0T+9AT为动力组成，其中1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩250Nm，2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩400Nm。在动力参数看上，昂科威不管是在低配车型还是高配车型都表现出比途观L更强劲，但是从昂科威1.5T和2.0T车型的百公里加速分别需要10.3s和8.2s可以看出，昂科威只有2.0T车型的动力才能算力压群雄，而1.5T的昂科威在同级别车型中不算特别有优势。从油耗来看，1.5T昂科威百公里综合油耗为7.6L左右，2.0T油耗为11.4L左右，燃油经济性还是非常高的。

君越

最低售价：14.39万起最高降价：4.10万

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然后就操控性和舒适性而言，昂科威采用前麦弗逊式独立+后连杆独立的悬架结构，同价位车型最常见的悬架结构，谈不上谁的调校技术更好，只能说侧重点不一样，而昂科威的悬架还是偏舒适性，毕竟在这个价位敢用硬悬架的都是小众车型了。但是昂科威却在顶配车型中配置了FlexRide四模式自适应悬架，一种悬架软硬可调功能，根据自动、舒适、运动、越野四种驾驶模式改变悬架软硬、转向手感以及动力输出，带来完全不同驾驶质感和乘坐舒适性，这在同级别车型中是几乎找不到。同时昂科威的2.0T车型全系也配备了一套适时四驱系统，可最大分配50%的扭矩给后桥，并且后桥两边半轴各带一个多片离合器式限滑差速器，理论上后桥左右半轴的扭矩可以实现0:100之间随意切换，从实际的测试中，昂科威这套四驱系统的限滑能力也比较强，加上四驱车型的400Nm最大扭矩，使得昂科威完全满足轻度和中度越野。

最后在配置方面，从昂科威车型的销售成分来看，2.0T的车型一直是卖的最多的，而最低配的2.0T昂科威有胎压显示、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、开启全景天窗、电动后备箱、主动闭合式进气栅格、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主动降噪、液晶仪表、第二排座椅前后/靠背调节、前排座椅加热、8英寸液晶触控屏、手机映射、车联网、LED远近灯光、前排多层隔音玻璃、自动空调和后座出风口等配置，以这款车型22万的实际售价来说，配置已经足够丰富，同时还是2.0T+AT+四驱，性价比确实要比途观L强太多。