想买大众车的，可以看看这款新车，10万元比本田和丰田好

在中国汽车市场，提起大众基本就是家喻户晓，旗下拥有着无数的优秀车型，就比如大名鼎鼎的桑塔纳、中级家轿代表的帕萨特、SUV王中王的途观、精品小车Polo(图片|配置|询价)等等，它们均是历经多年的风雨洗礼，不仅坚挺的活到现在，而且还在不断的壮大中，换代升级一刻都没有停下，而今年终于轮到了Polo这款经典中的经典车了，换代后的新车在外观、内饰上进行了全面升级，并且采用了Polo Plus的命名，接下来我们就一起去重新认识下它吧！

历史回顾：

当然了，想要真正了解一款车，必须得先了解一下它的历史，作为大众的“神奇小子”，Polo诞生于1975年，至今已经有44个年头了，这在汽车历史上也是少有的，期间它一共经历了6代产品的演变，全球销量也超过了700万辆，以经济实用深受消费者喜欢！

高尔夫

最低售价：11.18万起最高降价：1.80万

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不过虽然Polo的历史很悠久，但是它开始国产还是2003年之后的事，当时的Polo是第四代车型，采用PQ24平台研发，也就是从那时候开始，许多人开始真正认识到它；随后2009年第五代Polo正式发布，采用了和高尔夫6一致的家族化设计，整体更具阳刚气息；而第6代Polo则是2017年6月才在柏林首次亮相，2018年年初在欧洲上市，进入国内上市发布就是2019年的事了，时隔多年终于迎来了Polo的又一次质变！

Polo

最低售价：6.39万起最高降价：2.70万

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静态解析：

虽说近几年轿车市场不太火热，但事实上两厢车还是有着不错的关注度，尤其是那些刚刚步入社会的年轻人，他们在买车时并不会考虑很多，价格便宜而又有个性很容易就能获得他们的认可。而全新一代Polo Plus（以下简称Polo Plus）采用了最新的家族化设计风格，整车更加扁平更加运动，还加入了国人向来喜爱的“Plus”，可见完全就是冲着年轻消费者来的啊！

除此之外，车侧还加入了一些小细节：Beats音响的logo、翼子板处的“Polo Plus+”铭牌等等。而在尺寸方面，Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564mm，除了车身高度以外，Polo Plus相比于老款Polo都要大不少。尤其是轴距增加了94mm，让后排的空间更加宽裕，保证了后排乘客的舒适性。

进入车内，Polo Plus在内饰设计上也是相当个性，大量横向线条的使用让它具有更强的延展性，而且中控装饰面板的颜色采用与车身同色，年轻的风格容易让人眼前一亮，十分契合年轻消费者的个性需求。

另外值得一提的是，在安全配置上，Polo Plus配备了主动制动系统、前方安全辅助系统、多次碰撞预防系统、后座安全带未系提醒功能等等，这在其它小型车上是很难看到的，除此之为，全系标配胎压监测与定速巡航功能也是一大亮点。 动力解析：

在动力方面，此次新车仅提供了1.5L的一款动力，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，相较老款Polo车型功率有所提升但扭矩下降。传动系统，低配车型为5速手动变速箱，中高配车型则为6速手自一体变速箱。而官方显示全新一代Polo Plus的0-100km/h加速时间：手动挡车型为12秒、自动挡车型为13秒，百公里综合油耗5.5L。

试驾体验：

就小编的实际驾驶体验来说，全新一代Polo Plus驾驶质感提升还是比较大的，虽然是一款小型车，但是并没有给人一种很廉价的感觉，无论是底盘的减震还是高速行驶的稳定性，它都表现良好。这款1.5L发动机的数据虽然不是很华丽，但是动力输出还算是比较线性的，变速箱也没有明显的顿挫感，只是加速时缺少了一点激情。