大众汽车在我国有着十分庞大的市场,修大众也是每个汽修技师的必修课,我曾经在大众4S店上过班,再加上十年多的汽修经验,对于大众的所有车型都是十分了解的。今天客户打电话说汽油表指针已经三天没有变化了,直到今天缺油打不着火了。根据我的经验,这应该是电子燃油泵出问题了。将车辆拖到汽修厂后取出电子燃油泵,使用万能表测量端子电压,果然显示电压为0。由于天气越来越热,加上车主经常油箱到底才去加油,燃油泵长期浮在液面上缺少冷却,很容易导致燃油泵过热出现故障。更换燃油泵后,与车主一起打火测试,一切恢复正常。今天加上工时费共收取客户200元。
这台车搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力113匹,最大扭矩145牛米,动力相对有些薄弱,超车提速时往往比较吃力。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教略感松散,对于震动的过滤也不够细致,乘坐舒适度有待提高。
内饰设计相比上一代质感略有提升,内嵌式中控屏的分辨率也足够清晰,但大量的塑料材质看起来依然有些廉价。
这台车的保养周期为12500公里,更换机油机滤的价格在400元左右。我建议车主在50000公里左右时更换一次火花塞,制动液以及变速箱油,可以为车辆提供更好的工作条件。价格可以控制在800元以内。
总体来说,这台车的动力略显薄弱,乘坐舒适度也有待提高,但整体实用性非常不错,后期保养价格也十分优惠。
一直走下去a:这车非常好开,前几天刚保养完,国产全合成机油加了四升三百二,也不贵。最重要的就是好停好开开过就知道了
用户759512578760:我的续航也不动了
用户4971569952788:
大众在国内市场的竞争力一直很强,品牌矩阵也非常全面,在入门级家用车领域中的表现特别出色,是不少人的购车首选。前天我通过活动预约到了大众Polo的试驾车,版本为2021款 Plus 1.5L 自动全景乐享版,我针对该车的驾乘部分进行了一个深度体验,下面和大家聊聊我对它的看法。
首先还是从动力部分开始解读,我试驾的这台大众Polo搭载了一台1.5L自然吸气发动机,与之相匹配的传动系统为6AT手自一体变速箱,发动机最大功率为113马力,峰值扭矩为145牛·米。这个动力参数确实有点弱,而它的动力调校也偏向于保守,尤其是车辆的起步阶段的动力迟滞现象非常明显,前中段的动力响应并不积极。在高速工况下,尤其是在车速升至80公里每小时,这台车的动力输出也显得很疲软,急加速超车时感受不到任何推背感,只能说勉强满足日常家用,唯一的优点就是这台6AT变速箱的平顺性很强,急加速感受不到任何顿挫感。
这台大众Polo的车身长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距则为2564mm,这个车身尺寸特别小,所以车内空间也很局促。我的身高为177cm,坐到车内后排的腿部空间大概为四指,头部空间也只有仅仅一拳的距离,带给我的压迫感还是比较强烈的。该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂,悬挂的调校偏软,主打舒适,整体的滤振效果很不错,但经过减速带时,车身后端的弹跳现象也比较明显,给我的感觉并不扎实。另外,这套悬挂的支撑性不太出色,对于车辆侧倾的抑制效果不太出色,再加上它的转向手感很模糊,操控性也有待加强。
我试驾的这台大众Polo的指导价为10.99万元,我们当地的最高优惠为1.4万元,裸车价为9.59万元。这台车的交强险费用为950元,车船税为420元,商业险全险的保费为4714元,购置税的费用为8487元,最终该车的落地价为11.04万元。
【满意】
1.首先,就是这个价位的合资小型车里面,还提供手动挡配置的车子,似乎只有Polo了,作为一个手动挡爱好者,Polo这台车确实很好开,5速手动变速箱不太擅长跑高速,但面对日常的城市道路,换挡的手感真的很好。
2.底盘质感出色,Polo作为一款正宗的德系小车,有着硬朗运动的调教,尤其是弯道中的表现,很有感觉,方向也是比较精准的,这台车应该是10万元以内为数不多以操控为中心的小车。
3.钣金还是挺硬的,尤其是四个车门,每次关门都能够感受到厚重的感觉,给人一种安全感。内饰的设计也是简单大方,并不会有太廉价的感觉,空间上个人觉得还可以。
4.尺寸小巧,比较喜欢小车,尤其是城里驾驶,小车无论是停车还是变道超车,都要更加方便一些,小区和路边的停车位,规划的比较紧凑,有时候尺寸稍大的车,就需要调整多次才能够入库,而Polo基本可以实现一把进库。
【不满意】
1.车内隔音效果较差,发动机和轮胎噪音很容易进入驾驶舱,跑高速的时候比较难受。
2.新车的时候内饰异味比较大,每次都需要通风,这个味道主要是车内塑料件导致。
3.后排底盘中间有隆起,并且没有空调出风口,舒适性稍差一点。
4.配置比较低吧,倒车影像这些都没有,车灯也是卤素的,夜晚效果不好。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。
【优惠】目前现金优惠10000元。
谦卑的仁:价格太高了!
用户759512578760:我的油耗有点高,10.7
大众Polo的定位是一台小型两厢车,目前我所在的地区优惠幅度在1.5万元左右,以顶配车型为例,官方指导价12.39万元,裸车价10.9万元,购置税需要9400元,保险车船税在5000元左右,最终落地价格12.4万元左右。
刚上市的2021款Polo是我非常推荐的一款车,因为它的配置方面提升是比较明显的。顶配车型加入了倒车影像、无钥匙进入/启动、真皮方向盘等配置,中控屏也从6.5英寸升级到了8英寸,而且支持车联网功能,可通过手机App远程操控车辆。
因为是年度改款车型,外形内饰和动力方面都没有调整,和我体验过的老款车型保持一致,所以就结合我对4S店试驾车的驾驶感受来谈一谈Polo这款车。
【外形】Polo的外形采用了大众家族化的设计风格,整体给人一种小号高尔夫的感觉,三段式设计的下包围有一定的视觉冲击力。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾,呈俯冲姿态,有一定的运动感。尾部造型层次感比较好,下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩,点缀出了运动气息。
【内饰】Polo的内饰布局虽然也是家族化设计风格,但配色方面比较时尚,中控面板以及挡把区域都加入了彩色的饰条进行点缀,给人的感觉颇为年轻。三幅式多功能方向盘手感比较出色,多功能按键区域的人体工学设计也比较出色,操作很方便。
【空间】作为一台小型车,Polo的空间是够用的,乘坐在前排并不会觉得头部空间压抑,而且身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也能有1拳出头,不会觉得过去局促,后排空间有一定的实用性。
后备箱的装载能力同级别来看是中游水准,满足日常家用需求没什么问题,基本上能够放入两个登机箱,还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅还支持整体放倒,空间拓展能力比较强。
【动力】搭载的是1.5L发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m,匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时油门调教的比较灵敏,起步动作干脆利落,整体动力输出给人的感觉很流畅,平顺性出色,变速箱升挡比较积极,市区内驾驶时给人的整体感觉是很轻快的,时速80公里以内都不会觉得太肉。
油耗方面百公里综合在7.2升左右,高架上匀速巡航时能低至5.5升左右,堵车比较严重的话油耗会超过8.5升,整体平均来看属于一款比较省油的车型,而且也只需添加92号汽油。
【舒适性和操控】悬架调教比较软,但底盘给人的感觉并不松散,属于比较舒适的风格,照顾到了家用需求。而且全系都有XDS电子差速锁系统,过弯时内侧驱动车轮会自动施加制动力,不会出现转向不足的情况。方向盘的转向力度也属于非常轻柔的风格,即便是女司机开起来也不会觉得累。
【保养】
Polo这款车大众推荐的保养周期是5000公里或者半年一次,小保养每次价格350元的样子(机油/机滤/工时费),3万公里时候大保养价格也不过是800多块钱(机油/机滤/工时费/空气滤芯/空调滤芯/汽油滤芯/火花塞),6万公里保养时还要再加速更换变速箱油,费用1400元出头。
这样的保养费用在同级别来看是比较便宜的,甚至比很多同价位的自主品牌车型保养费用还要低一些,后期用车成本并不高。
当然2021款的Polo也存在一些问题,就简单和大家聊聊我的想法:
首先是减配问题,顶配车型的Beats音响被取消,而且扬声器也从8个缩减到4个,音质表现方面下降比较明显,对于喜欢音乐的年轻人来说这不是个好消息。
其次是中控屏虽然加入了车联网,但依然不支持导航功能,需要付费选装9.2英寸中控屏之后才支持,这种做法让我很不理解,毕竟导航只是一个软件,成本要不了多少钱的,大众这方面还是有点不太厚道。
另外Polo的前脸也不够精致,大灯组内部是传统的灯碗结构,光源也是卤素材质,给人的感觉有点廉价,尤其是远光比较散,夜晚照明效果一般。如今大家应该都喜欢矩阵式的LED大灯,最起码也得个透镜才算高端,这方面Polo就真的差点意思了。
最后就是跑高速时候动力真的肉,Polo这款车如果试驾过你应该会发现时速超过80km/h之后再加速能力比较弱,需要深踩油门车身才会给出响应,而且巡航时急加速发动机响应也不够积极,突然踩下油门之后过了一两秒发动机转速才开始提升,变速箱降挡也不够迅速,有一种动力迟滞的感觉。
【总结】
可能你觉得像Polo这种车还卖10多万大众真是不厚道,但笔者想说的是大众就是大众,它确实有品牌溢价的能力,而且后期保值率方面也有保证。所以我认为Polo这款车定价虽然不算便宜,但2021款的诚意还是有所提升的,至少日常使用起来更方便,也免去了提车后自行加装倒车影像的麻烦。我个人认为这是一款很适合小两口在市区里边上下班代步的车型,开几年卖掉也不会亏太多的钱,值得入手。
这款车是一个比较纯粹的代步工具,因为外观虽然比较犀利,但内饰和驾乘体验并不出色,总感觉是空有一副好皮囊,该有的配置基本上找不到,可有可无的倒是给了几个,比如天窗,在我们这边空气质量不好,全年365天根本不会考虑打开天窗的,真不如换成倒车雷达和倒车影像来的实在,动力体验特别的慵懒,反正是任凭你怎么踩油门,它就是一副漫不经心的样子。
外观的感受是比较犀利的,因为无论是前后灯组、通风口、格栅都融入了很多直角元素,看起来确实非常的激进,配备的卤素远近光灯照明度很高,尤其是远光灯我感觉很亮,之前开过的几个大众车,好像都是这个特点,也算是少有的优点了,熏黑尾灯组颇显运动气息,其他的就没有多少亮点可寻了,小巧、精致的体格便于在狭小空间内挪车,适合女孩子驾驶。
内饰的感受就是到处都是硬塑料,特别的朴素、中庸,毫无激情可言,中控台银色面板感觉并不显得时尚,反而偶尔出现反光的情况,感觉不如清一色深灰色来的纯粹,好歹给了一个8英寸触控屏,功能上带有车联网、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等,就是分辨率很低,车机系统体验感觉有点落伍,虽然是手动空调,但旋钮和按键的操作反馈非常舒服,而且他们都特别耐用,在做工方面你必须承认德系的高水准。
空间的感受就是局促,但主要指的是后排,因为前排还可以调节空间大小,我身高1.78米,前排头部还有大约三指的余量,但是后排头部接近一拳了,后排腿部几乎要碰到前排靠背,大家自己脑补一下它的空间表现,织物座椅没有多大问题,但是依然比较硬就说不过去了,也缺乏包裹性,关键是悬架调校就偏硬,跑起来的感觉就是缺乏起码的滤震性能,走烂路颠簸的厉害,后排乘客体验更差,随着车身的晃动会让你感觉车身比较单薄。
动力的感受就是漫不经心,任凭你如何暴力驾驶,它都稳如泰山的走,6速手自一体变速箱的体验还是不错的,即便是一二档的切换存在轻微顿挫感,但并不影响后续的平顺性反馈,起步动力太弱了,中后段加速性能同样感觉力不从心,反正把他当做一个温柔的买菜车就好,三大件可靠性很高,我觉得就冲着这点倒也值得考虑它。
功能上有几个点值得吐槽,比如后轮鼓刹、没有倒车雷达、倒车影像,自动驻车等,却为了迎合消费者的虚荣心增加天窗,感觉有些本末倒置的味道了,建议后期有条件的升级倒车影像和雷达,切实保证驾驶安全。
新车指导价为10.99万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为10.6万元,包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等费用,走贷款方式优惠力度还会更大,但是高昂的手续费、贷款利息让人感觉不太实惠,保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要350-500元,大保养需要1100-2600元,6万公里增加火花塞、变速箱油等更换,费用较高,行驶6万公里常规保养支出在8000元以内搞定。
wrihes:POLO刹车没有异响非常大吗 你看售后给你修吗
牛油果绿油油L:这个车有后防撞梁嘛?
坠峈爱情堐:近光灯很亮吗?
说到两厢车型,特别是大众的两厢车型,很多朋友们聊得最多的就是大众的高尔夫车型,这辆车确实有较多的争议性。而另一款车型则很容易被小伙伴们淡忘,那就是大众的Polo车型。众所周知,大众Polo在2002年就被引入了国内生产,随后销量火爆,大众一看两厢车卖得这么好,于是在2009年引入了第六代的高尔夫。所以从某种意义上来说,高尔夫被引入国内也有polo的一份功劳。相较于大众高尔夫闪光点不断,大众Polo更像是一款任劳任怨的车型。那么大Polo值不值得我们家用消费者去选择呢?今天我就选举2021款 Plus 1.5L 自动全景乐享版,来和大家聊一聊优缺点,这辆车子的厂家指导价10.99万元,优惠后的裸车价为9.67万元,购置税8557元,保险3800元,上牌500元,所以这辆大众Polo全部办到好的价格为109500元。
【优点】
大众Polo的外观设计比较的动感,也是特别时尚的,适合小资青年。它的前脸采用了大众家族式的设计,熏黑的中网内部镶嵌着一条横向贯穿式的镀铬饰条,连接了两侧鹰眼造型的大灯,这样的设计比较特色,但可惜的是大灯采用的是卤素光源,并且没有配备透镜,质感看起来比较普通。车顶配备了熏黑车顶,这一点倒是颜值在线。车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计,配备上镜面不规则的轮毂造型以及熏黑的反光镜,运动感还是不错的,但是精致感稍显不足。车尾的设计则是我们非常熟悉的圆润造型,有点类似于缩小的大众高尔夫。双边共双出的装饰性排气管进一步提升了运动感,但可惜的是尾灯的面积偏大,虽然实用,但是犀利感有所降低。
内饰的设计比较清爽利,。看起来非常的简约。此外,这款大众Polo还配备了黑色加灰色的内饰,在中控台部分搭载了蓝色的饰板,青春感十足。中控部分搭载了8英寸的触控液晶屏,分辨率高清,而且使用的是不对称式的设计,颜值更好,实用性更强。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机也是一款名将,EA211的发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱,相较于1.4T加DSG的大众高尔夫,全新的Polo设计更偏家用,驾驶起来的平顺感更好。虽然爆发力不强,但是家用绰绰有余,而且可靠性要比大众高尔夫更加的出色,这么多年来很少有听到Polo车的动力系统出现问题的。在中低速状态下,大众Polo表现得是比较灵活的,但是高速状态下Polo明显地出现方向盘虚位,加速无力情况,所以Polo更适合中低状态下驾驶。
【缺点】
现在的大众Polo已经扩大了一圈,但是内部空间依然是比较局促一些的。车身数据部分,长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距是2564mm。后排空间偏紧凑,乘坐的舒适度比较一般,男性乘客乘坐容易顶头。
配置偏低,比如这辆车子的后排没有配备空调出风口,卤素大灯,织物座椅,塑料方向盘,也没有倒车雷达。
底盘设计比较一般,后悬架为扭力梁式非独立悬架,经过颠簸路面时颠簸感比较强,舒适度下降。
总结:大众Polo是一款任劳任怨的代步车型,不能对它的动力期望过高,但是它的低油耗,高颜值,低故障率以及实惠的价格都是吸引消费者的优点。
ꪗꪖꪑ505:这款车现在还有吗
坠峈爱情堐:近光灯亮不亮?
用户2443004403568:定价做死
很多车主比较关注空间和乘坐表现,而作为小型车的Polo,在这些方面表现不俗,作为一个职业的车评人,今天要跟大家解析的车型是2021款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版。
费用: 这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价12.39万,在福州这边经销商报为12.39万左右,新车刚上市不久,价格自然不会有很大的优惠,购置税10500左右,上牌费500,商业保险5100左右,全部做下来差不多在14.1万左右。
外观: 采用家族化设计,让前脸看起来锐利很多,眉宇之间都是折线设计,两条笔直腰线十分精神。
空间: 体验者身高182cm,头部空间为3指左右,后排头部空间为3指左右,腿部的余量为一拳,后排中间位置不太舒服,中间的隆起比较高,这个位置的乘客舒适度会受到影响。后备厢常规容积为310L,在不拆掉盖板的情况下,后备厢只能放下一个20英寸和一个24英寸的行李箱这样的表现比较规矩,但不够抢眼。放倒第二排座椅后最大可以达到1003L,扩展性比较好。
内饰: 内饰的配色活泼,前排的视野更好。论设计层面,Polo的优点在于很直观,熟悉大众的朋友上手就能用。
提速: 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机,最大扭矩145N·m,匹配的是6挡手自一体箱,试驾开起来,这台1.5L发动机的动力表现比较规矩,输出响应够快,发力过程也相当线性连贯。在低转速区间下,发动机动力输出表现确实不够精神,等到2000转之后力道就变得爽多了。这台变速箱升降挡都算积极,不过平顺性方面不突出,有时还是会感受到一些细碎的抖动。在进行0-100km/h加速测试时,起步表现还挺有冲劲,前轮会出现轻微打滑的情况,中后段的加速力道实在太弱,0- 100km/h速时间为11.72秒,对年轻人来说这个动力总成没有很大的吸引力。
刹车: 在全力刹车时,整个制动过程给人感觉还算安稳,制动力的输出响应直接。不过制动姿态并不好看,"点头"很明显。制动力不算弱,可惜成绩很尴尬。100-0km/h刹车距离为42.04米。
保养: 大众POLO小保养是在5000公里左右保养一次,保养费用为400元左右,只要简单的更换机油、机滤、空滤就可以了。大保养主要是更换一下变速箱油,火花塞,费用大概是700元左右,还是可以接受的。
邈骋:顶配落地价12万拿下,很划算
用户2093191871931:我比你贵9000
• 【初衷】与车友分享真实车主三年左右的用车经历和感受。交流用车经验,也为准备买二手polo的准车友们提供参考!
• 【外观】仁者见仁智者见智,不予置评。这玩意主观性太强,说不出哪里好看,也指不出哪里丑。个人觉着顺眼耐看。对比了飞度gk5、致炫和威驰FS,个人觉得侧脸和屁股都比他们好看!(当初压根没去看国产A级轿车,现在有些后悔……当然这都是后话,人生第一辆车懵懵懂懂)
• 【内饰】简单粗暴用两个字概括——“牛棚”,可能我最近两年开其他车多了,涨了些许见识,见了点世面。可笑的是当初居然完全能接受,坐进车内,能看到的,能摸到的几乎都是硬塑料,当然座椅是软“织物”。
• 【配置】四个字:“几乎没有!”传统炮筒仪表盘,左侧转速表,右侧车速表。中间一小块屏幕,固定显示着温度、时间、档位和燃油表,注意是固定显示的,没有其他可显示的内容,也调取不出其他显示内容!达到保养里程的时候会出现一个白色的小扳手?,伴有高音调的“滴”声提醒。令人意外的是,它居然給你配了“后视镜加热”,雨天非常方便。
• 【空间】A0级车,除去飞度会变魔术,就不要谈空间了。身高达到170cm,坐后排就跟坐小板凳一样一样的,后排不是平的,故意倾斜了一定角度,目测倾斜角20°左右。
• 【可靠性】到目前为止,跑了五万七千多公里㎞,正常保养,没遇见任何闹心的问题!非要说的话,提车3个月左右,误报了两次EPC故障,EPC故障灯亮了,黄色的灯。开不走,急坏了,断电再拧钥匙自检的时候又自动消除了,具体原因至今不明!
• 【用车成本】我可能爱瞎研究,把车开回来的第一天兴奋得睡不着觉,当天晚上把说明书和保养手册?认真翻了一遍,还做了笔记!并制成了一张表,打印出来了,放车里。这也为我后来去4S店保养避开了很多坑,售后接待的小姐姐很漂亮,妆也化得非常不错,2万公里之内建议我清洗节气门、除积碳等等,我拿出那张依据说明书和保养手册制作的那张表,上面没有的项目,一一拒绝了!自认为没有人会比造出这辆车的更懂它。没记错的话,我只去4S店保养过两次,包含首保在内!真正让我不进4S店的原因,并不是叫我增加额外的保养项目,也不是单项收费昂贵,而是轻视便宜车车主!毕竟我这是上汽大众家最便宜的车,我把车停那,钥匙交给售后人员,就坐在休息区玩手机了,练了几局王者荣耀,浏览了一些新闻,学习了一段医学视频,一小时四十分钟之后,我车依旧在那未动,那天人并不多!!!瞬间明白了我进车间保养的时候,售后人员指挥我停?靠边位置的深意了。敢情方便后来的车主先保养,不过也是,他们车贵,身份也更尊贵,我还这么年轻一看就不懂人情世故。此后……再没去过4S店!第二辆车应该也不会选这家,自己网购旗舰店保养品,曼牌马勒kn安索嘉实多ngk索菲玛等,都用过!找个汽修店工时费30~50元完事。坏了我自个认,出了问题大概率4S店不会管,甩锅!我不可能过去送钱还买不开心!
• 【动力】推重比0.09,升功率54。DLX大众EA211电喷发动机,再配个爱信低端的6AT变速箱,降档太笨,传动效率也不占优势;不把档把掰到底挂S档➕油门干到底,是没有推背感的。好在150左右的扭矩,起步并不拖沓,车也轻,才一吨多点。
• 【油耗】我一直在用“小熊油耗”APP记录,平均6L/百公里,城乡结合部来回跑。最低5.3,但跑高速反而更费油!
• 【底盘】不懂,同级别对比只开过致炫,八十以上转动方向,来回变道过程中,人侧倾倾向和侧倾幅度,Polo比致炫小。
• 【保值率】没研究过,网上说飞度最保值,Polo和致炫都挺保值。不清楚,没概念!
• 【驾驶感受】市区低速蠕动跟车,变速箱在123档之间来回切换,偶尔“嘎嘣”一声,个人感觉非常强烈,都不用仔细去感受!就跟新手练手动挡的挂错档的那种感觉。起初我还以为什么零件坏了。轴距短➕后板悬,坑洼路面没法舒适!但不松垮,方向盘给手的感觉,车身給屁股的感觉不知道怎么描述,有点绷着的感觉!方向盘没啥虚位,虽然比不上马三的指哪打哪,倒也随心而动。
• 【行驶品质】出厂韩泰轮胎,路噪不低;风噪也不小,玻璃不厚;发动机声音并不吵,网上说的Polo发动机声音大吵,不敢苟同。可能我一直用全合成大牌机油,也可能是老款ea111是正时链条的,现在ea211是正时皮带的。发动机的声音我觉得完全正常,不算噪音!高速上听歌得设置成耳聋模式,交流说靠喊有点过,但也差不多!后排乘坐超过一小时,再不晕车的人都想吐,长时间坐后排,浑身难受。
• 【做工用料】车内看得见摸得着的地方,极其廉价。一堆硬塑料,其他的不懂。
• 【车机】没有车机,刚买过来就拆掉了那破收音机。在汽配城改了个安卓屏,增配个倒车影像的功能!一直用到现在,从未掉链子。当初选择产品的时候需求非常明确,只要倒车影像。我跟施工小哥讲:线路千万接好,不能出错,电路保证以
奇妙百香果tsf:写的细致,很不错
是小帅啊啦啦啦:车主用心了,我原本也想研究下我的第一辆车,然后放弃了
用户4021443587181:刹车性能如何
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.71分“良好”使用大众MQB A0平台后,Polo Plus的身形尺寸相较上一代Polo有了明显增长,空间和舒适性有大幅提升,典型的为了迎合国内的消费者。不过,装载空间相较于同级别的对手飞度有明显的劣势,特别是后备厢的空间,飞度在尺寸和便利程度上都更占优势,同时Polo Plus的配置不够“Plus”,这也是合资车相较于国产车的劣势。而在性能方面,制动成绩亮眼,加速成绩较差,0-100km/h加速成绩12.50秒,加速羸弱是不争的事实。最后操控上,经过我们赛道和圈速的测试Polo的底盘还是值得信赖的,表现出众。最后可以做一下总结,在这个价位,国产车的崛起让你有了更多的选择,而如果你想要一台靠得住,操控优异,使用便利的代步车,Polo依然有他的价值。
外观:整车前脸延续了家族化的设计风格,进气格栅与两侧大灯融为一体,中间一条镀铬饰条贯穿其中,使前脸看上去更加的修长,也多了几分精致感,整车外观相较于老款尺寸有所加长,保证外观时尚运动的同时使前脸更加的圆润饱满
内饰:新款内饰相较于老款最大的升级主要是仪表台部分,中间的仪表面板颜色与车身外观同色,摆脱了老款黑色内饰的单调乏味,提升了内饰档次感,增添了运动元素,不过内饰的硬塑料还是依旧大众传统风格,能省则省,基本上看不到软质包裹,座椅的舒适度也是很一般,如果长途需求较多,谨慎考虑
动力:搭载1.5L发动机,最大功率113马力,最大扭矩145N. m,匹配一套6档手自一体变速箱,整车体验下来起步阶段比较肉,有半秒的迟滞,加速表现相较于同级别还可以,特别是速度上到60km/h,加速表现会有明显提升,但是也只是相较于前半段,只能说作为一台小型车,动力够用
空间:我175cm个头,将座椅调整好,驾驶位头部腿部正常,头部有一拳的余量,而后排空间比较局促,腿部基本没有多余空间,头部还有一拳左右,特别提出中央地板有隆起,后排基本上坐三个人会特别吃力,考虑家用后排空间慎重
总结:全新大众polo plus在外观方面提升很大,外观更加的精致,内饰年轻个性化提升明显,车身尺寸虽然增加了,但是空间依旧不能满足家用,特别是长途需求比较大的消费者谨慎考虑,整车乘坐舒适性比较一般,可是作为一台两厢车,polo百公里油耗在6.1L是同级别车型达不到的,1.5L发动机匹配一套AT变速箱,可靠耐用,保值率也特别的好。
我啥也没看见:飞度和致炫内饰不堪入目,直接pass掉
執筆詮釋934:落地多钱
燕菲尔7733:纠结颜色,给个意见吧
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.57分“良好”这款车官方指导价为12.39万元,我们山东地区优惠在3万元,全款落地价为11万元左右,包括10965元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在350-550元,到了3万和5万公里做大保养,单次费用在1000元左右,到了6万公里做大保养,需要2800元左右,主要增加汽油滤清器、变速箱油、火花塞等项目的更换,行驶6万公里保养支出为8000元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:作为一台小型两厢轿车,它的体格还是比较小巧的,尺寸只有4053/1740/1449mm,身材小更方便于驾驶,前脸看上去特别低趴,上下进气格栅非常通透,且富有层次感,远近光采用了分体式设计,而且它的照明度确实很高,支持自动开闭,底部带有卤素雾灯和LED日行灯,支持转向辅助照明,侧面造型相当短促,腰线相当犀利,看上去特别的精神,16英寸双色铝合金轮毂也很漂亮,尾部造型并不单调,采用很多平直线条凸显丰富的层次感,尾灯组有点熏黑的感觉,配合底部双出双排气管装饰,凸显自己年轻、运动的市场定位。
2、内饰评价:中控台采用了拼色的风格,看上去特别年轻和时尚,方向盘带有多功能按键,通过亮黑色饰片提升质感,提供了一块单色仪表盘,不过可以通过方向盘多功能按键实时了解车辆信息,比较直观,中间为6.5英寸触控屏,带有蓝牙电话、原厂互联映射、carplay和carlife连接手机功能,可以设置灯光、泊车雷达、雨刷、胎压报警等多种功能,主副驾驶位都给了化妆镜和照明灯,外后视镜支持电动调节和加热,前后车窗都有一键升降,这些便利性功能还是非常厚道的。
3、空间评价:它的轴距只有2564mm,提供了皮和织物混搭风格的座椅,外部面料还有拼色的设计,看上去非常的时尚,前排靠背包裹性不错,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部还有三指左右的余量,后排膝盖距离前排靠背还有四指的余量,后排适合儿童乘坐。
4、动力评价:搭载1.5L自吸发动机,可以输出最大113马力和145牛米扭矩,匹配6挡手自一体变速箱,动力的输出还是比较顺畅自如的,而且时速超过40公里之后的加速体验也比较理想,关键是可靠性极高,百公里6-6.5L的油耗也相当经济。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,这套传统悬架的调校略微偏硬一点,在转向、紧急变向、高速飙车期间,可以给与车身足够的支撑,而且跑起来感觉贴跌飞行的那种扎实反馈,德系车的稳重在小小的Polo身上依旧得到完美的体现。
车辆缺点讲解
座舱隔音性能较差,走烂路的时候底盘颠簸的反馈略显生硬,发动机、轮胎产生的噪音也较大一些,后排空间确实局促,作为一款小型车,我们必须接受这种空间表现,方向盘转向手感略微沉重一点,高速使用可以,但是市区使用可能对于女性朋友不怎么友好,最后就是我们这边4S店针对贷款客户存在很多附加条件,比如强制性购买多年车险,给人感觉不够厚道。
作为PoloPLUS的顶配车型,它的优点其实主要集中在体格小巧、便于操控、可靠性高、油耗较低、做工出色等方面,适合小两口之家使用,价格优惠力度挺大,但也包含不少附加费用,在砍价的时候要注意。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3分“良好”Polo是大众专为女性用户打造的小型车,精致小巧的车身会更讨得女性用户的喜好。全系1.5L动力虽弱但驾驶体验却不错,只要舍得给油动力也差不到哪去,毕竟车辆自重很轻,综合油耗在6个出头,驾驶习惯好一些的可能会更低一些。开起来的感觉很舒服,小巧的车身比较好停车,高速上的风噪和胎噪会比较明显,不过高速并不会飘,反而给人扎实的感觉。配置和车内的用料差强人意,甚至车内绝大多数都只是硬塑材质,廉价感十足,这一点算是大众的一贯作风。作为一款小型车,空间自然不用多说,一个小字足以概括,前排空间表现良好,但后排会有很大的局限性,成年人坐进去非常不舒服,并且没有其它可活动空间,更适合接送孩子或者女性用户开。目前自动最低配Polo的落地价格在10万出头,其性价比并不高,并且配置很低,甚至没有中控屏、倒车影像,只是织物材质的座椅,同样的价格可选择的车型比较多,所以目前入手Polo的用户并不多,也不建议入手。但如果不在意价格和配置,只想要一台品牌力足够且精致小巧的小车,Polo也不失为一个选择。
平头哥手机维修:你买个10万左右的车 还指望他给你高级内饰
用户759512578760:我的新车怎么油耗10个左右
点评车型:
2012款Polo 1.6L Cross POLO AT

2.6分“一般”【购车经历】
给老婆买辆代步二手车,市区接送孩子用,自动挡、两厢、稳定可靠。一直关注的是1.5的雨燕,颜值高改装空间大,空间尚可,试了一下方向盘太重就pass了。每天半夜看抖音直播间,那些小主播都是半夜才直播,没人跟他们抢流量,无意间刷到了一个二手车主播推得几辆车两厢车,其中对这辆cross polo也算是一见钟情。过了几天去车行,看了一下就定了。自己验了一下车,没事故没换件。
【提车价格】
要价4.5W,我是想4个打开,最后一口价讲到4.2,过去都快九点了,看完车讲完价都11点
【驾驶感受】
已经开了五天,发动机声音稍微有点大,这款发动机的通病,但是跟大多EA111发动机比它噪音又还可以,毕竟九年将近10万公里的车。底盘稳,低速过减速带的时候特别整体,舒服。80公里之内加速快,车身小变道方便,6AT变速箱换挡比较平顺线性。喜欢!!!
【空间表现】
A0级小车就不提空间了,肯另一个日系神车飞度比逊色很多。前排座椅深度要比其它同级车好很多,腿粗承托性很好。后排空间坐个孩子还是可以的,大人的话也还行,市区短途足矣!
【保养】
车子过完户的第一时间没有开回家,直接开到了三桥的一家精洗店,700块钱含内外翻新及发动机舱清洗。很多车贩子都在他那里翻新整备,座椅等都是拆下来清洗。九年的车,焕发光彩。顺便又做了360航空全包脚垫。
到我手是96000公里,妥妥的要大保养,周末又开到三桥汽车欢乐港路虎精修的店里,做了全车检查,油水全换,包括原厂的火花塞机滤,嘉实多极护机油(路虎专用),变速箱油,刹车油,换了汽车喇叭,其中变速箱油四桶就够了。费用比在途虎要便宜很多。
【亮点配置】
这车唯一所谓的亮点配置就是自动空调了,其他一无是处,也无力吐槽。这几天陆续买了奥迪A3的球星档把、187B主机(带carlife和倒车影像,原车的太垃圾了)、多功能方向盘、自动大灯、gti大字库仪表盘。等到货以后自己先装,主机和倒车影像及自动大灯、档把没什么难度,方向盘可能麻烦点。拭目以待吧!
【最不满意】
九点的老车原版没换件,发动机舱干爽,车况还是很不错,但是换火花塞的时候最不想发生的事还是发生了。1.6自动 ea111发动机的通病,八万公里以后,火花塞密封圈老化导致漏油,而且露的比较严重,气门室里面快满了。维修方法两种:拆正时,换密封圈,工时800左右,可以顺便把正时链条也换了;再就是把气门室盖里油清洗干净,抹耐高温的密封胶,工时几十块钱。
其它就没什么问题,发动机简单,配件多,是一件非常喜人的大玩具!如果西安有组织的可以交流一下,探讨更多可玩性!
几个大不刘:这车在堵车时的油耗,不是一般的感人,三公里的路,最高达到27个油,平均19.7个油。1.6的排量,我也是服了。
几个大不刘:这车换灯泡得拆大灯,比较费事,买的灯泡不贵,安装费可不便宜。但是远近光换完H7 LED灯泡以后效果提升太多了。可能没宣传的夸张,亮度提升三四倍还是有的。
几个大不刘:拖了好久,才把187b换上,音质提升了好多。功能慢慢研究吧,连carlife凑合用,导航还得用手机。蓝牙通话效果非常好。倒车影像出了点问题,二次倒车档不显示屏幕卡不过去,得买个摄像头延时器,还得研究一下怎么安装。
【购车经历】
这辆车是21年买的二手,原车主女司机一手车寄卖在市场,16年1月上牌,14款1.6L自动舒适。
车况不错,手续齐全无抵押,实表3.5w公里,右前翼子板和机盖补漆(让杆砸的),全车结构都没问题,无拖底,螺丝无拆卸,水箱框架、四个灯、五个门,轮胎和全车玻璃都是原厂没动过,防火墙和前后防撞梁无变形,内饰、轮胎磨损符合公里数,无出险记录。
polo其实车源挺多,卖的也快,但看了几辆都不理想,自己在二手车市场寻么好久寻么到这么一辆车主刚寄售的车况比较好的。
【提车价格】
车主购车发票是96900,购置税8500,保险4000。从寄售车商那5w1买的,车商拿1k车主拿5w,公开透明?车商送了小保养。
【驾驶感受】
1.这种短轴小车开起来没的说,车位很随性很强,非常灵活,像个大玩具,好停好开,市区无敌。
2.1.6L动力虽然不强,但带动这么小的车足够了,开空调满载情况和跑高速开快车有些许吃力。
3.虽然已经是5年车龄的二手车,但底盘很整,这点没的说。
【最不满意】
1.板车悬挂过沟过坎有点硬,好在没有过多的震动。
2.卤素车灯亮度一般。
3.后排空间就不吐槽了,地球人都知道,这车就适合一两个人用。
【油耗】
油耗相当可以,市区和省道一半一半,平均6-6.5左右。
【动力表现】
车身小动力够用,起步蛮快,但极速不高,后端加速无力。
【最满意】
1.驾驶感受好,很有趣。
2.后备箱真的大。
3.省心省油不坏。
4.外观规整好看,德系车漆面亮!
5.配置挺高的,后视镜加热,感应雨刷,自动大灯都有。
【维修成本】
维保便宜,正常保养也就300多块。买回来开了5000时候在途虎做了大保养,换了机油机滤汽滤空滤空调滤,换了变速箱油12L(循环机),换了刹车油,换掉了原车的韩泰轮胎,胎噪太大不舒服,总共花了2900。
城市代步真的香啊!??
这名字真的是没有办法:今年7月polo 16款,18年车,1.6自动舒适。6万公里卖了6万R
这车开的挺舒服,代步可以,不适合有孩子的家用。
不过这车油耗其实不低,市里上下班9~10个油。
底层人啊玮:我也是这车,代步嘎嘎香
感染之王偶:好车
点评车型:
2012款Polo 1.6L Cross POLO AT

3.5分“良好”🙋🏻♂️情况介绍
前不久刚把近8年的cross polo置换了领克02,来发个8年的用车总结。
车辆配置是2012款cross polo 1.6L自吸加6AT的版本。属于家里的第二辆车,第一辆是2011年购入的老途观(至今还在服役)。
由于当时已有一辆途观能满足日常家用长途旅行需求,因此就想买一辆经济好停好开的小车在城里代步。最终选了cross polo。
🗒 真实感受
8年来这辆小车主要是短途代步,长途只跑过两次。给人的印象是好上手,很好开。车辆操控很灵活,转向轻便,指向精准。跑京西国道109这种山路弯得心应手。另外,车辆尺寸也很小,停车也很方便。
动力方面,虽然发动机账面数据不起眼,但实际开起来前段提速还是很不错的,80以下没明显问题。后段显得储备不足。另外,动力调教偏省油,升档积极,降档缓慢。
行驶质感,这种十万出头的合资买菜代步车就别指望了。底盘给人感觉单薄,隔音也差,发动机哒哒哒的声音能明显地传入驾驶舱。后排震动过滤也较差。同样,舒适性和配置方面也没啥可说的。
质量方面,大件质量还是很可靠的,可以说8年十万公里后大件依然没有发现任何小毛病。作为对比,途观的机舱能看到渗油,但polo的机舱除了灰尘,没有任何一点油渍。千万车主得出的自吸相对更加耐用可靠的结论还是很可信的。发动机工况,油耗在8年后依然没有明显变化。
📉能耗分享
这辆车的油耗在同级别其实并不算出色。城里开路况不同大概7至9个都可能,高速也得6个往上。
🔧保养分享
按手册这辆车是15000公里保养一次。由于一年也开不了那么多里程,因此一般12000左右就保养一次。保养需要3.5L机油。出保后自己买材料保养,小保养四百元以内就能搞定。保养成本还是比较低的。
🔎 槽点反馈
主要的槽点就是一些小配件的质量真是一般。为了省成本,小配件估计都是用寿命周期较短的。前窗玻璃升降器5年左右两个先后都坏了,更换。油箱盖电机大概第6年的时候也坏了,打不开,更换电机解决。作为对比,10年的途观从没这些毛病。此外卤素前大灯和尾灯也经常坏。
总之,这辆车作为代步的交通工具还是合格的,好开经济。但要追求舒适,质感,空间的话,这款老polo恐怕就难以满足了。
肉小锤:同为Polo车主,我也是12款的,车是真的好开,保养维修真心便宜,用了9年半我也换车了
永远569442380:羡慕换真钢炮了
是菠萝车主鸭:同款感受一样