中汽改装 | 普拉多改装 普拉多2700提升动力的五种方式（一）

今天，中汽改装为大家带来普拉多(图片|配置|询价)2700提升动力的五种方式，希望可以给有需要的朋友提供参考。

普拉多2700，一款众多人选择的神车，高大的车身，强悍的操控系统，卓越的品质，都给人们在购车时提供了很深的吸引力，在我国，无论是日常驾驶，还是越野穿越，只要是有车子的地方，你大多能看到它的身影，作为国内最为保值的越野车，普拉多2700在汽车界绝对是一个别的车型无法超越的存在。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

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但是在这完美的外衣下其实有一个让人难受的缺憾，那就是普拉多2700的动力不足的问题，在起步，超车，连续爬坡的过程中不能很好地给予更多的动力。这样就让霸道的普拉多在很多比较下不那么强势，也显现不出优越的性能。

怎么样能解决这个动力不足的问题呢？

普拉多2700提升动力的五种方式

一：VAITRIX动力提速器

VAITRIX麦翠斯动力提速器，采用全新设计的逻辑电路，高效能的电路和芯片不仅提高了运算速度，也让整体架构更完整，在创新设计外，麦翠斯的独特设定让所有使用者感受到油门反应提升，同时符合使用者的驾驶习惯与各种环境的性能表现，改善油门迟滞并提升油门反应，采用双ECU保护原车安全，让您感受到驾驭的自由乐趣。

VAITRIX动力提速器有五种驾驶模式：SP+超跑模式，SPORT运动模式，STD原车模式，ECO是节能省油模式，防盗锁定模式。

各种模式下检测数据图

二：ANROT涡轮增压

ANROT第四代涡轮增压套件，是普拉多2700目前世界上最成熟、最稳定、技术最先进的涡轮增压套件！经过前者一代、二代、三代的沉淀，加上十多年技术经验积累，成就了今天最稳定、最高效的第四代涡轮增压套件。

此款增压器根据2700设计开发，涡壳部分采用市场几乎最好的材料高硅镍，并且将排气支管与涡轮铸压为一体，在高温的情况使用时间更长、更稳定！涡轮芯体也是经过数十年的测试，叶片与轴芯阻力和密封圈都是最佳组合。压器壳为原装位设计，流道也经过长时间测试与泄压阀融为一体！

涡轮进气散热水冷，是根据此款增压器与2TR发动机的结合开发出来，空气流道与散热芯体，能充分对进气散热，经过了高海拔、高温、沙漠等环境测试！进气温度始终散热良好！

油冷回油系统，设计初衷是为了免拆原厂油底壳，同时便捷安装，在基础上加一个油冷器，将机油温度散热与安装便捷不破坏原厂的方面结合在一起。

专用ECU外挂电脑，经过多年的调校，将四代涡轮更完美匹配在2TR发动机上。

以上，就是中汽改装和大家分享的关于普拉多2700动力提升的五种方式之中的两种，感兴趣的朋友可以在评论区留言，后续我们会继续分享关于普拉多2700动力提升的其它方式！