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    混最惨的日系越野,比普拉多大一圈,2.5L+7AT不到17万

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    车讯精选2019-08-05

    说到市面上的大硬派越野车,不少人首先想到的就是普拉多(图片|配置|询价)、三菱帕杰罗这样的日系猛汉,或者还有大G那样拒人于千里之外的“奢侈品”,而在这些硬派越野当中,混的最好的,肯定是非普拉多莫属。

    不得不说,普拉多作为一辆硬派越野车,代表了硬派越野车系,还是非常有影响力的,但就是动辄五十万的价格,并不怎么亲民,即使再喜欢,也要向万恶的价格势力低头,那么问题来了,手握20万,能买到实力派的越野车型吗?

    你别说,20万左右还真能买到一辆货真价实的硬派越野车,而且还是合资品牌,它就是日产途达(图片|配置|询价),日产途达16.98-24.58万元的售价很是亲民。不过说来这途达也可惜,本来是一辆实力可以与普拉多同台叫板的车型,但是不知道怎么地,销量早就被普拉多远远甩出几条街,连哈弗H9的对手都不是,真是混得最惨的一越野车,不过,最近日产途达2019改款出现在人们的视线里,赶紧来看看这辆改款后的硬汉,能不能浴火杀出一条血路,为市场带来一些惊喜呢!

    此次的途达改款只是小幅度改款,因此在外观上变化不大,前脸采用日产最新家族式的“V-Motion”设计语言,且是分体式进气格栅设计,格栅上部用镀铬条装饰勾勒出V形“嘴巴”格外霸气。中间采用熏黑的蜂窝状中网设计,将LOGO包裹在里面,两边仅仅靠“嘴巴”设计的“眼睛”犀利传神,而格栅下部分也采用了镀铬条装饰,整体来看,前脸部分造型依旧硬朗霸气,甚至还有点凶狠的意思。

    车身萧条方面,当然毫无疑问的还是走的硬朗风,简单的线条勾勒出肌肉感的车身外观,远远看过去,力量感十足。而4882*1850*1835mm的长宽高数据也十分惹火,车身比普拉多还长42mm。另外途达的轴距达2850mm,而普拉多是2790mm,怪不得前面说它能叫板普拉多了!

    看完了霸气的外观,再来看看内饰,内饰方面,新款途达也并无太多变化,事实上这也许是途达的有意而为之,毕竟做为一辆硬派越野车,实用和实力才是王道,过于繁琐而追求精致的内饰反而会有点不搭调的感觉,再说了,那也是成本呀,如果内饰加码,那途达还能安静地做一辆20万左右的硬派越野车吗?

    再来看看动力方面的数据,新款途达搭载2.5L自然吸气发动机,传动方面配备6挡手动和7AT变速箱,最大输出功率达193马力,值得注意的是,途达拥有225mm的最小离地间隙,比普拉多还要高10mm,所以这样的动力加上这样的离地间隙,似乎开着去上山过水爬坡纯粹越野还是十分狂野的。

    不过遗憾的是,之前途达的销量不好,一直没有突出的表现,小编猜想应该和其外观有比较大的关系,确实同样作为硬派越野车,普拉多的外观还是时尚一点,因此做商务用途也可以,但是途达就有点帕杰罗给人的感觉,越野气质太过明显,似乎日常使用有点过于粗犷了

    另外改款前的途达还有一个比较致命的槽点,就是其采用的是鼓刹设计,这对于都市路况并不友好,再加上其内饰设计也有着较强的“塑料感”,所以并不能很好地满足当代人的都市用车需求,因而才有价格是普拉多一半不到,销量却被甩出几条街的惨淡现象吧。

    但是随着改款完成,取消了鼓刹这一设计,再加上其不到20万的亲民售价,相信改款后的途达能打个漂亮的翻身仗!

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