普拉多LC150气囊改弹簧 澳洲进口BP-51升高套件

今天主角15款LC150中规頂配，改了MR的前杠，原厂中旅尾，地盘护板，绞盘，黑犀牛轮毂，机械増圧内飾就不介紹了，因カ一直玩的比较极限，但是原车的气嚢在打满气的情况下，也只能升高3公分多稍微有点不够，前面更是因カ改了前杠内置绞盘和増圧，导致车头已经下沉，所以在前面安装了一对公分的垫块，但是这样也不是办法，虽然LC150的气嚢不像老款LC120的气嚢那幺容易坏，但是高度是硬伤。没办法只能割舍掉了，在改之前首先硝定了气嚢改弾簧的底座是无損安装的，不需要去改动太多,其次就是对KDSS是没有影呵,就一个何題就是气嚢故障灯，因カ在改之前故障灯就已经亮了，所以不能确定我們把气嚢抜掉之后会不会亮起故障灯。

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改好了之后整体的效果还是非常好的，后面比前面高了六公分多稍微多了一些，这个高度稍微跑几天会降下来一公分多左右到时候就会达到一个很平衡的状态，

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整体安装的话基本上和普通升高没有太多的差别，只是原车的一些功能使用不了。

准备开工

气囊只需要拔掉就可以了，拔掉的接头包好了就可以了，不需要拆掉以后想要恢复素车的话就不需要那么麻烦

气囊的塔顶和弹簧是一样，这样就避免了我们去改动，直接固定上去就可以

弹簧底座是中心有颗螺丝固定，气囊是一个限位螺丝然后直接固定在桥上面的

升高套件用最新款的BP-51不得不说做工质量还是非常不错的，碳罐的固定支架这些全部都有配齐了的，固定碳罐就需要考虑到在极限行程的时候碳罐不会碰到就可以，

配件合照，蓝色的就是弹簧底座，黑色的弹簧上面的限位顶胶

这个底座是完全无损安装，拆掉原车的气囊直接固定在桥上面