新款奥迪Q7档次高吗？修车师傅：对比老款底盘就知道了

新款奥迪Q7(图片|配置|询价)档次高吗？就不得不提到Q7的身世有很多兄弟车型和它出自同一娘胎，上到兰博基尼，宾利下到保时捷可以和途锐，和这些超跑和顶级豪华品牌同一血缘关系，档次自然不用多说非常高，然而挂上奥迪的LOGO后身价当然不会和宾利一致，因为是原装进口车的身份入门级也在70-80万。大家都知道很多时候新出的车型有时候会偷偷减配那么和老Q7相比底盘是否保持原有的高级感呢？接下来和修车师傅一起对比看看

奥迪Q7

最低售价：49.99万起最高降价：13.29万

图片参数配置询底价

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老Q7与大众途锐、保时捷卡宴同出自大众PL71平台，该平台由大众与保时捷合作研发完成。新Q7的推出也让人们逐渐认识了新的车型平台 MLB EVO之后亮相的全新奥迪A4和宾利添越也都出自这个平台，未来在这个平台上还将诞生出下一代的奥迪A6和A8车型。

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从前悬架结构图上看，同出自PL71平台的老Q7和大众途锐的前悬架均采用了双叉臂的结构，这也是P71平台的特点之新Q7的前悬架结构与奥迪家族的轿车更为接近，可以看到尽管新平台叫做 MLB Evo，但新Q7的多连杆式前悬架与现款奥迪A6（MLB平台）的前悬架非常相似。

宾利全新SUV车型添越的前悬架采用了与新Q7极为相似的多连杆式结构，这也是平台化开发的结果。分别连接新Q7前后下控制臂的铰接点可构成两条直线，它们有一个虚拟的交点，该交点比物理铰接点距离车轮中心更近同理，在上控制臂方面也是如此。因此上下控制臂的两个虚拟交点构成的主销相比老Q7的前悬架主销更加外移，理论上讲可以进一步提升操控稳定性。

老Q7的副车架为钢板材质，为了降低重量进行了偷轻设计。新Q7的副车架为铝合金材质，而为了增强底盘的刚性，副车架下方还加装了“X”形的加强钢架。老Q7采用了机械液压转向助力系统，有着较为“重手＂的转向力度和充满机械回馈的转向手感。不过，机械液压转向助力系统会消耗部分发动机动力，同时也无法实现例如自动泊车等功能方面的拓展。

新Q7采用了现在主流的电子转向助力系统（EPS），相比于机械液压转向助力系统，EPS并不消耗发动机动力，这对于十分注重燃效的今天显得十分重要；同时由于没有液罐和管路，因此EPS转向机占用空间更少，也更加便于布置；当然，最为重要的是，在如今各家豪华品牌都在比拼科技和智能化的肖景下，EPS系统可以实现更多可以高级驾驶辅助功能，因此机械液压系统在豪华车型上被逐淅淘汰也就成了必然。