库存汽车太多经销商跑路？8月买这些车最便宜！

汽车行业真实销量如何，不一定能从汽车厂家每月公布的销量数据中看出来，因为批发销量与终端销量的差异可以很大，而车企往往喜欢将批发销量的数据公之于众。

但是，表面的风光也难掩车市寒流之下真正的生存环境。中国汽车流通协会刚刚公布了最新的调查结果，据相关数据显示，2018年7月汽车经销商库存预警指数为53.9%，该指数位于警戒线之上。更可怕的是，这已经是连续7个月高于警戒线！

汽车销量下滑，经销商苦不堪言

汽车经销商库存预警指数越高，证明积压的库存车型越多，经销商的销售压力越大。近年来关于经销商跑路的新闻时不时出现，而经销商倒闭关门损害的又是车主的利益，似乎有一只无形的手，把汽车厂商、经销商和车主紧紧捆绑在一起。

2017年7月份，由于浙江地区的温州和义乌有超过百名车主，因为东风英菲尼迪经销商退网而无法享受到应有的维修保养服务，使得英菲尼迪与经销商之间的紧张关系再度曝光。包括今年上半年，英菲尼迪的销量也出现明显下滑，半年累计销量仅勉强过万，同比下滑9.87%，甚至不如同为二线豪华汽车品牌雷克萨斯的月销量。

汽车销量不佳，经销商库存越多，经营压力越大，资金链断裂导致经销商跑路的事件似乎又将上演。除了东风英菲尼迪的经销商日子不好过，同样卖得不好的还有东风雪铁龙、北京现代等汽车品牌，可想而知这些品牌的经销商压力有多大。

车市遭遇寒流，谁来背锅？

据乘联会公布的数据显示，今年上半年狭义乘用车累计销量1097.4万辆，同比增长4.0%。从整体来看，车市还保持着微增状态。但是，6月份的销量数据正暴露出关键的问题。

天逸 C5 AIRCROSS

最低售价：12.27万起最高降价：3.00万

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推出SUV新车也没有大卖的雪铁龙

6月份，SUV累计销量68.8万辆，同比增长-11.5%，环比增长-5.6%。这可是如日中天，混得风生水起的SUV车型，竟然出现了下滑的迹象？近两年受益于二胎政策的MPV车型也不好过，6月销量12.9万辆，同比增长-11.5%。没有最惨，只有更惨。

哈弗H6

最低售价：7.89万起最高降价：2.00万

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尤其是各大汽车厂商目前仍然把新车的研发重点放在SUV车型上，但汽车市场已经不是那个推出一款就会卖爆一款的红利时代。良莠不齐的SUV车型赶鸭子上架般齐齐涌进市场，没有经过长时间的研发测试的车型自身产品力不够，更容易被市场淘汰。当然，也有营销因素在里面。不可否认的是，消费者已经被以前更懂得如何选购一款合适的车型，在供过于求的时候，他们可以持币观望慢慢等待。前几年快速增长的代价，现在正以一种残酷的车市淘汰赛制补偿回来。

谁来为车市遭遇寒流背锅？结论当然是盲目推出大量新车型，妄图在SUV风口时期分一杯羹的汽车厂商，堆积了大量库存，只能慢慢消化。

降价促销才是正经事

汽车经销商的库存预警指数过高，如果不及时消化库存，将会对经营产生影响。尤其是近年来除了有越来越多的汽车品牌出现，也有大量的经销商进入汽车行业，盲目扩张的4S店数量也对同行的利润和生存空间进行了挤压。