买汉兰达的等等，看完美国版，降价5万都不想买了！

有那么一句俗语：开不坏的丰田修不好的大众，丰田车的质量大家心里都有数。但这也只是相对的，在国内丰田的这个优点被过于神话。

本文要说的这辆丰田SUV已经称霸国内同级别市场多年，即使已经晚于国际版数年不换代，依旧好卖到杠杠的。

它就是汉兰达(图片|配置|询价)。

图为2018款汉兰达，其实美版新一代车型都上市两年了，丰田实在不好意思了——给国产版本改了个美版新一代车型的中网，估计还得卖个四五年。

总之能蒙一天是一天，不挖掘完生产线的剩余价值是不会换代的。

毕竟上市时间过长，除了顶配车型增配LED大灯外，汉兰达其余车型均只配备了卤素灯，看起来跟3万多的宝骏310区别不太大~

国人始终把这货当成合资七座suv里的标杆，但拿起来和途观锐界那些车比比，实在不知道图个啥。

车长4890mm宽1925mm高1720mm，轴距2790mm。指导价23.98万到33.08万元，关键还时不时的加个价，降价则是基本不可能的。

后尾门轮廓呈一个矩形，方方正正的造型给人平衡、稳定的美感，隐藏式排气管设计，看起来很低调。

内饰设计看起来并不花哨，属于那种朴实的家用车。大面积软性材质包裹搭配高亮饰条装饰让它看起来并不单调。内饰一直是汉兰达的强项，尤其是和锐界相比。

图为该车后排座椅，头部与腿部空间都非常宽敞，分别采用织物、仿皮和真皮的材质，在舒适度方面没话说，后排配置也比较不错，配备了三个头枕，但中间座位只是小头枕。后排座椅放倒后空间非常大，当床睡个人都完全没有问题~

动力方面，2018款汉兰达全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出220马力，匹配6AT变速箱。爬坡的时候会比较费力，这个关心汉兰达的小伙伴都懂的。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架。由于悬架行程较长，开着它就想在开船一样，有种追波逐浪的感觉。总的来说现款国产汉兰达在车型上已经较老，关键是价格超级坚挺。从性价比角度看，这货似乎已经不那么值它的标价了~