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    最具性价比的合资新车即将上市!现代ix35和传祺GS4也要求饶?

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    My车轱辘2018-03-30

    据乘联会公布的数据,2017年国内SUV累计销量1007万辆,同比增长15.3%。与此同时,相对于轿车和MPV市场呈现出来的负增长趋势,SUV看起来大有可为。而从近几年的市场份额来看,自主品牌无疑是最吃香的一个。

    短短几年时间,自主品牌趁势而起,迅速抢走了本属于合资品牌的市场,依靠的就是高配置+高颜值这两大利器,至于一向被诟病的质量问题,依旧存在。我们关注到自主品牌的成长,同时也不能忽视合资品牌在这场“市场争夺战”的反击。

    比如说,正计划在今年4月份推出的新一代智跑(图片|配置|询价),将大打高性价比这一王牌,作为东风悦达起亚性价比最高的战略性SUV面对市场。当拥有更为可靠的品质的合资车,也卖到自主车的价格,玩转性价比这一“套路”,我们不禁要期待一下,究竟自主车在这场硬战中还会有活路吗?既然如此,选取新一代智跑在细分市场的对手——传祺GS4(图片|配置|询价)、ix35,以及现款的智跑,我们来对比一番吧。

    奶油小生出局,硬汉SUV才是王道

    新一代智跑给人的第一印象是硬朗、粗壮。或许是和前脸的设计来源有关,采用“虎”元素,新一代智跑的虎啸式前脸不怒自威。两侧的大灯也是神来之笔,嵌入电镀灯眉后,有种鹰眼的犀利感。新车的侧身线条与整体的硬朗风格搭配,干净利落,尾部也是敦实厚重。“冰立方”这一设计元素在雾灯和尾灯中的展示,辨识度很高,也给新车增添了有趣的一面。

    与现款车型相比,新一代智跑在外观方面的改变可谓脱胎换骨。一个是硬汉形象,一个是精致的都市男形象,两者表现出来的气质截然不同。可想而知,起亚为扭转韩系车的“油腻”形象,已经开始在造型上转变风格了。SUV,还是硬点好!

    同平台打造的ix35已经在去年年底上新,并且也大力体现硬朗的SUV形象。不过,现代的设计师以简约为主题的改造,让ix35少了几分设计感,稍显平淡。尽管新车看起来简单大方,但对于追求潮流、时尚的年轻消费者来说,ix35很难吸引他们。

    重点来说说被视为自主品牌原创设计的代表——广汽传祺。张帆的加入,让广汽旗下车型脱颖而出,其中传祺GS4就是他的得意之作。凌云翼的开阔感和大气感俘虏了偏向中庸之道的国内消费者,肌肉感的线条也击中了消费者对SUV的硬朗要求。不得不说,GS4能够异军突起还是有几分功力的。

    轱辘短评:

    设计是韩系车立足的优势,其对国内消费者口味的精准把握,这一点同样毋庸置疑。不难发现,起亚有意转变“都市小生”的形象,往硬汉方向发展,这应该是考虑到当下消费者的喜好。而ix35着墨于简约大方,GS4偏向于大气、力量,三者之间的设计风格还是有很大差异的。一句话,青菜萝卜各有所爱。

    超高性价比将成压死对手的最后一根稻草

    虽然新一代智跑还没有正式上市,具体的配置信息尚未流出,但从轱辘哥掌握的情况来看,官方价格制定在13-14万区间,低于现款智跑,更接近于终端实际价格。另外,新车的标配也被曝光,提升了科技感的电子驻车、7英寸全彩仪表盘以及搭载了8英寸百度语音识别导航的中控大屏将会出现在新车上。不仅如此,目前消费者最关注的全景天窗、一键启动+智能钥匙、LED雾灯以及18英寸轮胎等通通都是标配。

    首先新车对比现款车型,价位上已经有所下调,加上新增加的标准配置,整车的竞争力将得到大幅提升。以新增的百度Dueros智能互联系统为例,可实现精准、高效、强大的语音导航及车内语音操控,开关空调、音响只需动动口。并且,通过关联起亚UVO技术可实现对车辆的远程控制,对空调、车门开关等进行控制,并确认停车位置及车辆状态等。智能化是新一代智跑的显著特点,也符合了当下年轻人对汽车生活的新追求。

    而传祺GS4的主销车型售价在12-14万元之间,这个价格已经高于一般的国产车型,性价比优势并不明显。一旦新一代智跑的售价区间也同样落在这里,那么有合资车身份的智跑更具“人有我优”的卖点。新一代智跑十分注重安全性能,搭载DRIVE WiSE智能安全辅助系统(FCA、LKA、DAW),此外还配备TPMS胎压监测系统、高效EPB电子手刹+自动驻车,相比较而言,GS4缺乏车道偏离预警系统、驾驶员疲劳提醒等配置则显得诚意不足。

    继承了合资车固有“毛病”的现代ix35(图片|配置|询价)也在配置上处于下风,售价接近14万元的 2018款ix35 自动两驱智勇·畅享版缺失了消费者最喜爱的全景天窗、电子手刹等配置,而智能网联系统更是要付出15万元才能获得,对于想要享受汽车互联生活的年轻人来说并不友好。

    轱辘短评:

    当合资车既有自主车的超高性价比,也有自身的质量优势,那么自主车还能继续大卖吗?新一代智跑的到来抛给了消费者一个难题,而这很可能是合资车发动下一轮猛烈攻势的开始。与此同时,本来还高高在上的同级合资车,又该以何种姿态面对对手的升级和挑战?

    写在最后:SUV市场仍处在高速增长的黄金阶段,但早已过了推出SUV车型就能热销的初步发展时期。现阶段要想不被市场淘汰,只有提升产品竞争力这一条路。诚意如新一代智跑,放下合资车的“高傲”身份,以超高性价比切入市场,做到人无我有、人有我优。如此,新一代智跑离热销大卖不远了。

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