全系标配ESP是一种什么样的体验？

文/许蓝心

您知道自带ESP是啥吗？有了ESP能让您在危机时刻化险为夷，这话您肯定说我在忽悠您呢。那我先让您认识一下什么是汽车上的ESP吧。

ESP是“Electronic Stability Program”的英文缩写，直译过来是车身电子稳定系统。顾名思义，指的是通过电子控制使汽车在行驶过程中维持稳定和安全的一个系统。在车辆失控时，能够起到很重要的作用。ESP是一种汽车中的主动安全系统，这套系统能确保车辆行驶的稳定性，并在起动或加速时保证所有车轮的牵引力。它能探测到过度转向或不足转向的最初迹象，并加以控制，防止车辆发生甩尾现象。

简单说一下ESP的工作原理，ESP是ABS制动防抱死、ASR牵引力控制系统基础上更高阶的功能，通过传感器的状况来判断汽车的行驶状况，并对发动机的动力进行干预，同时对单个或多个车轮进行分别制动，保持汽车行驶状况的稳定和方向的可控性。

例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯右侧甩尾，传感器感太急)时感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

那么有哪些车是自带ESP系统的呢？

1、一汽大众宝来(图片|配置|询价)，指导价10.78-14.83万元

宝来一直以来都是一款非常适合家用的轿车，外观看起来比较内敛，没有太多的个性元素在里面，很稳重很舒适。宝来有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力配置可选。对于家用车型来说这两种动力的燃油经济性都比较不错。宝来全系带有ESP车身稳定系统，这一个小小的配置在突发交通事故的瞬间可以挽救无数的生命。1.6L和1.4T的两个动力配置也很好的诠释了燃油的经济效率。家用车型来说宝来一直都是一个不错的选择。

2、福特福克斯(图片|配置|询价)，指导价11.38-16.58万

在运动型轿车市场，福克斯一度占据了很高的份额，多连杆独立悬挂搭配一副精良的转向让很多消费者为止痴迷，动力输出也没有任何问题，只不过随着福睿斯的推出，福克斯的份额反而被逐步蚕食。但从机械规格而言福克斯在同级也拥有不少优势，而且标配ESP系统也多少让人看到福特也厚道了一回，既然主打运动，安全性又怎能含糊？

3、上汽通用别克英朗，指导价10.99-15.99万元

别克经典的瀑布式进气格栅，大量的镀铬装饰条，多幅式轮毂，犀利的前大灯，无不体现着家用车也可以很有气场。360环抱式中控台突显内饰一体化，储物空间也很多样化。其强劲的动力，宽大的内部空间，简洁动感的外型设计，全面的安全保障，全系标配自动启停功能，前后均为独立悬架，胎压监测装置等高端配置，的确吸引了不少消费者的眼球。

4、长安马自达昂克赛拉三厢，指导价11.49-15.99万元

昂克赛拉两款排量的车型均采用创驰蓝天技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)，1.5L发动机最大功率86kW(117Ps)/3500rpm，峰值扭矩148Nm/6400rpm，匹配6速手动变速箱。2.0L发动机最大功率116kW(158Ps)/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm。与之匹配的是SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速箱。

5、标致308S，指导价11.27-17.97万

308S曾经获得过欧洲年度车称号，也拥有很强的实力去挑战他的劲敌-高尔夫。AL君甚至认为308S在外观设计上比高尔夫更为吸引，前脸设计非常帅气，线条更为优美，底盘的动态表现也非常出色，提供了1.2T和1.6L的动力单元很适合走量，为表诚意标致为他全系装备了ESP(高尔夫也有)。只是308S的车内空间要比高尔夫要逊色一些，车型知名度(面子)也有提升空间。

在某些特殊情况下，ESP的不让车轮打滑的工作原理反而会帮倒忙，比如：

1、当车辆陷入泥地或越野时

当出现陷车和其他越野情况时，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，所以极限越野以及陷车的时候，还是把ESP关了吧。

2、激烈驾驶或甩尾漂移时

刚才上面说了，驾驶高手对于车操控极限的掌握水平要高于ESP，所以一般的赛车上面是没有ESP的。同时ESP根本不让车轮打滑的原理，也就和漂移说再见了。所以想激烈驾驶找刺激或者漂移玩耍，还是要关了ESP。但是记住，激烈驾驶和漂移请去专业场地，不要在马路上飙车。

3.当车辆轮胎安装防滑链时

雪地行驶用的防滑链，因为改变车轮外径等原因，防滑链会干扰ESP系统中某些传感器的数据，造成信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。

autowk

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