![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
你怕不知道50%新能源份额里、很大一部分是烧油的
评论发表于04-21我知道
回复发表于04-21烧油不要紧，只要是电驱动驾驶感受就是一样的
回复发表于04-30
务必两条腿走路，不要自废一足。
评论发表于04-22可以做大电池
回复发表于04-22重量，体积都是debuff。纯电只要20%-80%的补能速度，和油车20%-100%的加油速度一致，就能撤掉扶持，平起平坐了。
@塔界智行：可以做大电池
回复发表于04-22
电车加油箱才是趋势，短时间纯电白搭
评论发表于04-21目前是，但以后不一定
回复发表于04-21其实也不是白搭，之前看理想的统计，绝大部分人用的都是纯电模式，增程器没怎么用。现在其实大部分人纯电车就够用了，但是因为没买过电车，对自己实际用电车会有什么情况都不清楚，出于对续航焦虑才买混动。混动更多是一个心理上的过度，这批混动车主现在就换车的时候大部分估计都会换纯电了
回复发表于04-22
我就在等纯电，L系列纯电或者小米suv纯电，哪个帅买哪个。
评论发表于04-21那应该理想好看一点
回复发表于04-21那不一定，风格不一样，理想居家考虑，小米估计是运动风格。到时候年底看了。
@塔界智行：那应该理想好看一点
回复发表于04-21
如果理想不是增程，就不会卖那么火
评论发表于04-21目前是的
回复发表于04-21既然这样那就继续增程呀，愁啥转纯电，继续伟大嘛
回复发表于04-25
就算理想做到300，按照他那尿性，实际需要可能200不到，更不要说通勤使用，连续几天使用，达成率更低。
评论发表于04-21确实
回复发表于04-21说实话，现在L6，按照他自己标的三十几度可以超过200，如果按照正常使用，保留20％，每天20公里通勤。能跑5天共100公里就不错了，更不要说开启哨兵模式。
@塔界智行：确实
回复发表于04-21
新能源车占大头的洽洽是插混和增程
评论发表于04-21我知道，但随着充电桩普及，增程蔚来前途黯淡
回复发表于04-21只要加油站还在就惨淡不了
@塔界智行：我知道，但随着充电桩普及，增程蔚来前途黯淡
回复发表于04-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主