理想之前卖的好不是因为新能源而是因为挂了个油箱

理想恐怕会一败涂地，而不是这一款车失败，现在华为联合东风，奇瑞，北汽，江淮在围攻理想，而比亚迪也在试图尝试这个定位的车

说这么多不如降价 2 万来的好

绝！！把未来市场持续的不认可销量不佳，说成主动放弃销量

理想刚好在那个空档期拿个油车当新能源，把运气当成实力了，问界也是很敏锐的跟上市场，加上华为卖力推销，应该会分走理想很大一部分客户， 现在纯电市场上的玩家都是绝对实力选手，理想不太可能有钻空档期的机会了

个人觉得: 1.他趁L系列销售之势，要趁势割韭菜，mega的外观不说抄袭，我认为秒杀一众mpv外型，但他盲目自信，定价太高，把什么费用都算在消费者身上，说白了把韭菜割了还要笑韭菜傻。 2.嘴炮键盘侠和准目标客户将负面声势造起来，国内一向不择手段、无耻阴险的竞争车企，暗箭、搬砖灯下黑趁机火上浇油，一下就把mega的负面坐实，再无起身之日。 3.大势已去，悔不当初，踏踏实实定价，步步为营做产品，也不至于被人趁虚而入。怪不了别人。

不得不说，厂长是最懂营销的，该怼的时候怼，该认怂的时候认怂，这个态度很好，不管怎样，姿态放低，高调做事，至于失利的定论还不能下那么早，新车上市才一个月不到呢，产品力是需要时间检验的

理想本想用它圈钱的，高估了自己的影响力。配置低价格高，消费者不是傻子

这次就是照葫芦画瓢 没画像 跑偏了 怎么还找这么多原因 又是光明黑暗的 好像消费者全是黑暗 自己是光明 如果是光明的话 拆车节目自己去看看那堪忧的安全性 哎

理想搞纯电，我觉得真不一定干的过小鹏。

广州车展直接上市就好了，小定的那一万订单应该很多都会变大定，非要去改那什么按键拖到这时候上市给了别人充足时间去黑。

我觉得很有意思，很多分析理想的，和理想本身都是一样:产品思维，能不能就谈产品力和技术力啊？那些节奏欲望什么的玄乎的不行，你设计好，三电强，智驾优，技术领先还怕卖不动？如果还是产品思维的话，不管研发，只顾提升员工销售工资，真就一只脚进火坑了。

按照这个定价本车利润不会低于20w，

把我们的们去掉！非得把销售部门拉上，承认自己的错误就那么难么

就是吃了增程的红利而已 要么纯油 要么纯电 纯油老品牌的至少保值 买这种增程的车很不保值 城市代步省的那点油钱 卖车的时候或者置换其他品牌新车的时候 节约的那点油钱 多的都亏出来了 纯电的车就买那种独占了技术的品牌 比如蔚来et9那个底盘 至少图个新鲜 或者问界M9的智驾 又或者沃尔沃纯电的安全性 保时捷纯电的双变速箱和底盘调教 特斯拉的操控性 说实在的理想真的要啥没啥的

对于外观设计上的失利只字不提。。。？？？

一个55万的纯电mpv，最近2月才上市，最近两周销量都破千了，也不是以上午接待为主攻方向，这个销量很差吗？评论区这些戾气很重的评论，不是黑子就是喷子，这个价位的mpv，有哪个比他销量还高？

下一款纯电车好好打磨一下在发布了，连续两次翻车那就很难拉回口碑了

理想应该考虑全新的设计需要，不是完全套娃的设计

不算营销费，这车成本只有20万