我是上班开单位的帕萨特（老款1.8T加双离合）累计跑了5万公里以上，下班开自己的CX5（2.5加6AT四驱）跑了15万多公里。先说底盘，大众的轿车调教的不错，轿车的避震行程短，过弯支撑好，就是方向盘偏轻，缺乏老大众液压助力的厚重感。CX5离地间隙大，避震行程长，过弯倾斜比较大，但支撑韧性不错，方向盘比较重但灵敏，开惯了轿车换CX5需要适应一下。动力系统主要是变速箱的区别，大众的双离合主要是起步给油动力来的慢，市内拥堵跟车的确不舒服，不像AT松开刹车立刻就有动力，而且马自达6AT的换挡速度也不比双离合慢，市内开CX5更灵活一些，跑高速大众的车更好，而且双离合的油耗比AT的低不少。如果长期开，CX5的自吸发动机加AT质量更稳定，保养维修费更低，我2010年买的老马六现在还在正常跑，基本没修过，但同时期的大众即使能开，状态也不太好了。

马自达的发动机、变速箱都是天花板级别的存在

三大件比大众强的多

开着跑下山路就知道了，确实过瘾，别看是一台SUV，过弯太爽

凌度好

试驾看看就知道。

动力不如大众，方向盘比大众的重，操控我感觉不如大众。如果你开过330的这车即便是2.5的你可能也会觉得肉。

不咋地，但是比大众强10倍有余，我说的，怎么地

轿车和轿车比没办法和suv比

CX-5是SUV，底盘，操控肯定没有凌度舒服哈，阿特兹和凌度比就是转向时好点

操控，我只佩服法系

可以负责人的告诉你，开过增压的车再回自吸，佛系玩家除外。操控是啥？麋鹿测试现在随便找个车差不多都能过60公里，再快那就是漂移科目了 论使用程度，这两辆跑个10W公里也就那么回事了，家用车10W是个大槛了。

凌渡不错、操控:大众还是交给高夫两厢。操控还是欧洲车实在D。日系就见仁见智。

个人感觉马自达方向盘反馈更舒服，市区低速跟车也更好，大众动力更好，空间更大，底盘会更韧一点

扫把佬路过

这两个不是一个类型的车，怎么放在一起比较，你应该去CX-5车友圈问。

SUV怎么和轿车比底盘和操控？

大众离合器'早晚出问题

操控比大众好、除了直线加速没有带涡轮增压发动机的大众快

轿车和SUV比，怎么比。