北京新车主，上周日提车，续航大家看！！！

去4s店检查过吗？他们说这是正常现象吗？标的550，最后连220都开不到

你应该和疾风一样，单程短，电量都耗在热电池上了。你单行程直接开100公里左右，还是可以跑3000公里的。因为目前北京的天气，停一晚上或者一个白天在启动就需要3-4%的电量用来给电池加热，才能发挥电池基本性能

海豚开120/130感觉车飘不飘？

我也不知道，我这是我和爱人都开车开出的，效果之前开的也是比亚迪的车能耗没有这么高，这个车就感觉呼呼的在走电

这两天也在调整驾驶习惯，希望不是电池真正的硬伤

我其实能接受这个拉胯的续航，因为我已经开过比亚迪e5，有7年了，上一辆车开了快12万公里，冬天续航短，但没短到这个地步，这个号称550的，我估计我夏天开能开到350都是一大关，群里有人说脚法问题，我就想说你得对比其他的车，脚法不对，能耗也不是这个水平

标称550公里，续航可不是减半的，现在能保证220 都不错了

我就不懂，为啥总说续航减半正常，如果这种是正常那就说明电车电池还是不行，我本来就打算入纯电轿车，现在都不太敢下手了。

买车很多时候是一个家庭沟通的决定，就像我家我那个媳妇一直就想买个轿跑类的电车，就这一件事儿上，最后我是拦不住的，所以我看了懂车帝一段时间，有我自己喜欢的车型，但说白了无奈

极狐确实顶7折左右冬天，不会有4折的

确实如您所说，但是这个驾驶我还算是正常的，我在北京来回六七十公里，其实对油车和电车都算友好的了，只不过改成了气温降低，加上比亚迪虚标电耗给车主造成的心理不太舒服。但是说实话，车是为人服务的，我还有一辆荣放混动，当时因为机油增多，把厂家投诉了，厂家回复是您多开开就好了，我说可以呀，我多开之后你多出的油钱给我补回来吗？

选海报有两个原因，第一是我爱人非常看好这辆车，他就想要一个电车的轿跑，但是他又看不上特斯拉，虽然这很诡异，但结果就是这样。第二是我还有一辆混动的荣放，如果家里真赶上其他地方用车，我就开油车就可以了。，家庭生活妥协的结果，唉。

选海豹是明智之选，没毛病，选毛坯车才是智商有问题！

我的头像显示是新手，但是我开电动车是从2016年开始的，那时候买了北京第1批比亚迪15，目前在换车时已经开了将近12万公里，所以说电池和电耗这块我应该不能说啥也不懂，而且在角法这块我也有心得，但是为什么现在强调驾驶体验也想说电池不抗用这个问题呢是因为我开过电车，而且我知道怎么能把电车电量控制下来，只不过这已经过去了7年，比亚迪的技术研发上，在我看来没有啥增长，老车是47度电，我冬天基本也能开到这个水平，新车就这个虚标法，搁谁谁心里能舒服，还有我买车开着是为了舒舒服服的，这个油车开法和电车开法其实差不太多，这个电耗水平就不能说是角阀问题了

不用换回油车，我家油车电车都有，以前第1代车主才会强调老脚法，北京的天气电车怎么开也就那么回事儿，油车冬天也会费油，这没毛病，毛病在于比亚迪的态度问题，过分的降低了电池度数和过高的虚标