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阿徽云说车
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2023-11-10发布于：蔚来ES6车友圈
电车最大的好处就是动能回收，就算你深踩电门也无所谓，因为电耗增加的不会太多，后面动能回收会帮你收回很多，刹车我一般不会踩的太深，就踩到动能回收的虚位位置即可，就已经会拥有很强的制动能力，到刹停在踩死，所以整体还是非常舒服，以前我是马路三大妈，现在我是秋名山鬼火少年！！
蔚来ES6
爱唱歌的牛牛裁判
小鹏G9车主·车龄1年
经常要刹车的情况，比如下坡、拥堵，高动能回收省电，平路通畅下，低动能回收其实更省电
lee0704
滑行
提瓦特周杰伦
深蓝S7车主·车龄半年
动能回收可是晕车的罪魁祸首呀
阿徽云说车作者
确实，所以平时我都开标准，带人就开低。。否则真的晕，不敢用高动能
蒨颖阿爹
理想L8车主·车龄1年
不是这样哦，能够滑行的更省，用最低能量回收。如果重度回收，发现滑行距离不够，收回来的电还要用回去，一来一去，两次效率损失，而且增加充放。不过有点是对的，踩一点油门把最低的能量回收都去掉才是最有效的空挡滑行！ 但是前后两者都不是那么好控制，路上情况多！不急着赶路可以练练黄金右脚！
他是在跑山啊
烟火1083
都开电车了，你差那点电费啊
用户2954956065917
动能回收不如收油滑行节能，保时捷设计师科普过，不过动能回收确实能帮助喜欢激烈驾驶的人省点电
是的，能省一丢丢。。油车的时候我唯唯诺诺，电车必须重脚出击！！
作业快写完了
哈哈哈，我曾经也是秋明山暴躁老司机，这几天为了跑能耗踩得温柔了很多
勇者强哥1
.万
按你说的，充一次电就够了，以后就不用了
八神苍月GE
永动机
你这不是抬杠么？我这可不是工地啊。
Rex悟空
哪吒X车主·车龄半年
苦练脚法
宝骏E300Plus
宝骏KiWi EV车主·车龄1年
剁椒鱼头小电机红绿灯也有推背感
高贵宇宙9T3
我只是觉得，永远一只脚开车很爽
可惜蔚来没有单踏板。我也体会不到。。惨。。。最爽的还得是不用脚开车，自动驾驶我很期待
戴绯
沃尔沃XC60 RECHARGE车主·车龄2年
滑行更省，但是通行效率低，三大妈就是这么开出来的。
据说演员有修养
蔚来ES6车主·车龄半年
动能回收中等，控制的好还是跟油车体验差不多
雪再烧
哪吒AYA车主·新提车
本来电费就便宜，能回收多少？还不如调成标准，电车要的就是这种感觉，尤其超车时的快感
确实，开双电机谁去省电费，肯定怎么爽怎么开！哈哈哈哈。
没心没肺有一点点累
买蔚来汽车，
摇摇岭鲜
AION V车主·车龄1年
踩下去再回收，效率能有30%不错了
青史拾遗 · 启辰大V车主·车龄1年
想多了，15
我普通开差不多15-16。重脚18-19。。
手机用户52006342311
高速不省
用户8533065247111
你这从一千多米的高海拔到二三十米的低海拔，动能回收当然省电了
能量回收要是有这么高效率，那物理学要改写了
用户2971242440739
就这个15℃300的续航还在吹
聪明的西柚4v6
还是因为不够晕啊
驾驶感受不到晕，坐的容易晕。。
用户帅哥你好
电车真牛在发展发展就离永动机不远了
回复楼主
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