2023-10-07发布于:蔚来ES6车友圈
蔚来ES6和小鹏G9 试驾过这两款车,各试了两次,感觉如下: ES6车身更胖停车变道灵活性比9差一些,9双叉臂前悬比6上限似乎更高。舒适模式电门感觉6紧致9轻快;6有抬显,算力更高,可换电,不怕电池老化,9标配Nappa,可选空悬;9的空悬版底盘质感,操控感觉比6更好,我是指一般人可以很轻松地驾驭9,但是6的精准驾驶操控需要你更投入; 6外观颜值高9外观内饰中庸;由于内饰设计的差别,主驾位行驶中9比6感觉更精准更有信心,尤其是看前车头机盖及后视镜时,6在适应后应该也不是问题,但是第一眼,6的宽大及圆润设计需要适应,1.8米身高左侧后视镜看大车屁股很明显。如果不考虑换电,9续航电耗快充显然更好。如果考虑换电,6当然更快,但是针对不是电区房又没有家充的用户,你得考虑每个月有多少时间及里程是在往返换电的路上...两款车都不错,纠结
深入亲身对比过,蔚来做工用料好出一大截,行驶起来整体的扎实感也比小鹏强。换电和服务那就更不用说了。
这俩我试了一圈观点和你完全相反,用料g9碾压es6,es6门板下方还是大片的塑料,做工不好说,不知道怎么看,续航,音响,空间,驾驶质感g9都比es6好,
同感
性价比g9,精致es6。服务不在一个水平上。另外小鹏电池不是一线的,用个三年衰减后体验怎么样不好说
蔚来现在也用中创的电池
刚去试驾 销售说➕4000多 终身质保好像
g9吧,除非喜欢换电,要不这两个车对比g9完胜
你怎么对比的,靠键盘对比的?
真的是完胜,除了换电全方位吊打
说蔚来内饰质感做工好的,我就,那玩意真不能仔细看,缝都对不齐谈啥做工。说底盘及操控的,G9极客模式+空悬比ES6高一个档次,再者操控是人车整体而言肥6需要花更多时间去适应,G9疾速上手,对于试驾而言G9赢在前半个小时没毛病,再长时间一般人咱也没机会体验。G9空悬50万以内顶尖水准。
确实地盘真的差,谁做谁难受,那电能回收,刹车一停一停的,不知道怎么被吹成那样了
动能回收可以开到最低啊,你这没骂到点上
@正直蜻蜓2I7:确实地盘真的差,谁做谁难受,那电能回收,刹车一停一停的,不知道怎么被吹成那样了
当然选蔚来,已经开了一个多月,太爽了,高速打开自动驾驶太爽了
你对电车太肤浅,多了解g9的智能驾驶和800伏技术才知道差别
上海380v的电表都不让装了,全国铺满800v充电桩好像很遥远。小鹏自己的800v桩有多少就更别提了
@喜欢新能源的奔驰车主:你对电车太肤浅,多了解g9的智能驾驶和800伏技术才知道差别
买小鹏以后换车可能还会惦记换蔚来,反之则大概率不然。
车主表示并不会
想多了,开小鹏谁看的上那浑身噱头外强中干的玩意
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