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聪明的小六仔
昂科威车主·车龄5年
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2023-06-12发布于：蔚来ES6车友圈
#蔚来预计第二季度营收87-94亿收到的公众号推送看来再屏下去要伤元气了
蔚来ES6
小嘴乱武
不降价还能怎么办？上个季度亏损50亿，你猜蔚来有几个50亿可以亏。这回降价只能说是把es6虚高的那部分挤了出来。对et5和es6来说降价3万有用，但对40万以上的那些车型来说其实作用是有限的。
头条用户
先要走量，没销量，什么40万，50万，根本没用 况且现在蔚来走量的是ET5这款30万的车
聪明的小六仔 · 昂科威车主·车龄5年作者
实在不理解 30 万为什么要去买 et5
@头条用户：先要走量，没销量，什么40万，50万，根本没用 况且现在蔚来走量的是ET5这款30万的车
森屿旅人HOPPO
蔚来ES6车主·车龄1年
不是降价，只是权益分离
Ak小米步枪
实际上这不能叫降价 只是把未来的权益 给分离出来 给你的感觉是降价 但是如果销量再起不来 怎么办 发布会的时候 就应该 把这个事情 提前做了 人都有占便宜的心理 理想 营销这块确实做的 好 蔚来减掉3个英伟达的芯片 激光雷达选装 把入门的价格拉下来 降维打击 加上自己的品牌 和服务 能收到不错的销量，你再牛p 销量上不去，华尔街的投资大佬 都不看好 股价已经出了效果 你背后的财团 这样长期怎么顶得住 ……
飞驰d人参
理想L9车主·车龄半年
时代在进步，技术在发展，成本在降低。新车背刺老车主是必然现象，老想着维护老车主的权益，割新车主的韭菜，那谁来当新车主？
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