你对一台mpv最大的期待是什么

于我而言，对一台MPV最大的期待，无疑是舒适和豪华，一种可以与时俱进的舒适和豪华巅峰体验。 曾经， MPV被定义为“路上公务舱”。这已经是那个年代的国人的时代记忆，就在二十一世纪初，第一辆GL8在浦东金桥下线，MPV的理念首次在中国落地，彼时中国的经济正在超高速的发展之中，以其超强的舒适性和商务性与中国经济、商业及社会发展进程深度融合，伴随众多企业经历从小到大、从大到强，诸如GL8，奥德赛等车型成为商务车的霸主，一句“有家，有业，有GL8”，已经把这种感觉描绘的淋漓尽致。 但今天，我们对MPV的要求就仅仅如此么？ 一、定义豪华的鄙视链 （一）在更早的那个年代里，汽车除了作为交通工具之外，还有彰显身份的作用，比如早期的奥迪100就是政务领导和商务老板的标配，坐着这个车就让人高看一眼。很快MPV由于其超大的空间，第二排独立舒适座椅，将那个年代的尊贵和豪华凸显无疑，尤其作为一台商务接待用车，“面子”简直太足了，去接客户的话，如果有一辆MPV应该是公司实力的强力背书。毕竟，大多数人并不喜欢“锦衣夜行”，但总不能把诸如“领导”和“老板”的字样贴在脸上，那么一辆MPV就可以默默的替你说明一切，又舒服又有面子，这谁不喜欢？ （二）而彼时的自主汽车工业，国家“轿车进入家庭”系列鼓励政策出台，乘用车市场迅速升温，轿车需求量迅猛增长，中国汽车行业进入爆发式增长阶段。国家出台《汽车产业发展政策》等系列政策，鼓励汽车企业发展自主品牌。在那个年代里，自主品牌开始纷纷在轿车和SUV上发力，但是由于各种积累还显得浅薄，更多的只能走低质低价路线，所以形成了所谓的“”进口＞合资＞国产”的鄙视链，在这样的情况下，要进入MPV这样的高端市场，尚还不到时机。 二、大人，时代变了 （一）新能源的叩门。在近几年来，我国新能源市场发展迅猛，几乎可以用“原地起飞”来形容，就在刚过去的8月份，在乘联会公布的汽车销量榜上，新能源汽车的销量实现了霸榜前三，这在过去是不敢想象的局面，诸如轩逸、朗逸、英朗、哈弗这些常年霸榜的顶流级车型，竟然被兴起没有几年的新能源汽车所顶替。而且从30W+的Model Y到20W左右的比亚迪宋再到10万以内的五菱宏光MINI EV，都实现了销量的持续走高，可以说在各个价位上形成了平替。