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我就想说一句这样的话，中国能不能出一个车企，出一款车，不虚标，不开空调的情况下，正常驾驶，能达到标定的里程，如果小心驾驶或者下坡多，超过标定里程❓都在极限条件路况测试去实现自己的标定里程，为了什么，用户考虑的是实际里程。电池这种用户自己可以测量的东西都虚标，车的其它配置，用户体会到东西呢❓我就看到一款外资车混动，好多用户都说电池实标，标的是50，有时能跑到60，不管其它方面怎幺样，为这一项点赞，牌子我就不说了。
评论发表于2022-07-10埃安直接标称300。还卖这个价，你买不买？
回复发表于2022-07-10比亚迪没问题的，常规用车基本都猛达到标定里程啊。
回复发表于2022-07-10
充90%电，充好后表显能跑459公里，平时上下班来回共50公里，车速60-80左右，空调26度自动，车上两个人，开了5天后还多出了8公里可能买这车真要看运气
评论发表于2022-07-12我埃安y，续航600，高速能跑500左右，还是满载！行买回来的时候只能来四百多一点，你摸清楚车子的性能，节能的方法，可能省很多电，还有就是我从来不省空调，自己怕热！我定速巡航100，满载一般都不超过15度百公里
评论发表于2022-07-11我一箱油能跑500
回复发表于2022-07-11我一天跑一千公里，加油伤不起！一天油费都要六百左右！现在一天不到两150电费
@别叫我老实哥哥：我一箱油能跑500
回复发表于2022-07-11
还是DMI靠谱，强制保电40％跑100的速度，2.1吨的车身5.5个油，市区纯电，车重高速稳油耗也不高，车内安静，一路上自适应巡航，家人后排都睡着了，只有我听着音乐扶着方向盘，其实我也困😪
评论发表于2022-07-10高速油车油耗也不高，DMI的优势是市区短途吧！不过高配120的纯电还能跑一下，如果是50公里那款去车里转一圈就没电了没电了是不是要跑就要发动机一直充电？那不还是有声音吗？短途上班30公里的路回家就得发动机启动充电了，那不还是有发动机声音吗，还是南方的天气，如果北方30公里的路程光开暖风就得耗30公里的续航，锂电池再因为天气原因打七折，我奔奔国民版320公里的纯电续航，北方早上冬天上班走零下17度，30公里的路程单程开暖风需要90公里才能到，不过早上走开的也比较快比较暴力，下午回家不开暖风也不冷，气温在零上几度，30公里的回家只要35公里左右，冬天充满电最多敢跑两个来回基本就没电了，夏天可以跑三个来回，而且夏天回家都是全程空调，制冷一小时也不超过五公里的续航，制热比较费电，而且温度越低续航打折开暖风更费电。北方冬天还是油车好，暖风可以制热。。。
回复发表于2022-07-11嗯，制热应该很费电，等冬季试试看看状况，我这最低温度-15℃
@冬至DaRa：高速油车油耗也不高，DMI的优势是市区短途吧！不过高配120的纯电还能跑一下，如果是50公里那款去车里转一圈就没电了没电了是不是要跑就要发动机一直充电？那不还是有声音吗？短途上班30公里的路回家就得发动机启动充电了，那不还是有发动机声音吗，还是南方的天气，如果北方30公里的路程光开暖风就得耗30公里的续航，锂电池再因为天气原因打七折，我奔奔国民版320公里的纯电续航，北方早上冬天上班走零下17度，30公里的路程单程开暖风需要90公里才能到，不过早上走开的也比较快比较暴力，下午回家不开暖风也不冷，气温在零上几度，30公里的回家只要35公里左右，冬天充满电最多敢跑两个来回基本就没电了，夏天可以跑三个来回，而且夏天回家都是全程空调，制冷一小时也不超过五公里的续航，制热比较费电，而且温度越低续航打折开暖风更费电。北方冬天还是油车好，暖风可以制热。。。
回复发表于2022-07-11
有没有可能。我是说，有没有一种可能。其实你走的路一直是往更高的海拔走。你感觉不出来但实际上是更高的海拔，需要用更多的电？毕竟你说身边朋友埃安不这样。你出发前和出发后的海拔查查比较下看看
评论发表于2022-07-16海拔：海平面为标准的高度，也叫绝对高度，是地势高低的标志。一般用于表示所处地势高度
回复发表于2022-07-16
不开空调你怎么呼吸的？高速110
评论发表于2022-07-12这就是实际续航！但是水军都不承认
评论发表于2022-07-11
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