看看当下疫情带来的各种危机，能顺利存活，能有赚都不错了！！如果靠高价，反正我是不看好！

我总觉着是要参考vv7的价格，然后加大梁多少钱，差速锁多少钱？再加新车机多少钱？新品开发费摊销多少钱？现在全是这功能那功能的，再高级，比部电脑如何？

这车要是还不能走销量 魏派四S店估计都要关门了

老魏都说了，活下来才是最重要的，出一款叫好不叫座的车来打品牌？VV系列现在全系列加起来一个月卖多少台长城心里有数，坦克还走VV系列的老路？H6为什么卖的好，不就是靠价格低，品质好吗？看看满大街跑的国产车，长城的市场比重已经越来越低了，，

16-17落地的话，我一定借钱买

对对付，先考虑活下去，再考虑活得好不好。

15万的这批人好难伺候啊，18万以上吧，买不起拉倒，买他的日系车去

没毛病

一分价钱一分货

15起绝对火，18起绝对凉！

毕竟也挺喜欢如果15万入门真的很有竞争力

高定价是个好策略，真不好买再打折前期买几个赚几个。但高开低走很伤人，比如凯迪拉克车主。真就死鸭子想卖贵那就逗比了，多一个不多少他一个不少赶紧淘汰

穷逼真的别买硬派越野

要低价走量H5就不会停产了，一个月一万多台轻松

兄弟，你零成本造车吗？这车怎么就不值18万了，那请问你牧马人值60万吗

不可能的

国产车，只有先量的改变，才会迎来质的改变！！！！毕竟从普通国产，到世界名牌，是需要一次又一次的改进升级，一批又一批的车主换来的

有同样想法的朋友来集合，回头我们一起找厂家购车，寻优惠

值得买的，掏多掏少，应该

值不值20万，值不值18万，不是靠厂家，看车评人崔出来的，而是看广大车主一个一个实验出来的！！！投入市场几个月以后，甚至一年几年以后，一切自然见分晓！