楚总，再一次给你看后车轮的五根连杆中的4根都是铝合金材质的，怎样？清楚了不？啪啪啪啪

LS质感的确比其他三家的差点，但是价格除了和a8比也是最便宜的，车机系统a8最好，雷克萨斯的车机系统也确实很差，但是雷克萨斯最吊的是混合动力系统，线性，省油，动力也不错，这套系统其他车企垂涎了多久，宝马还拿出自己的后驱平台来交换技术指点，所以说这价位的车都是各有千秋。还有我是这样想的，雷克萨斯完全可以用和bba一样的材料去造车，但是成本就高了，也要卖得更贵，而这价位中国人都基本选bba，雷克萨斯价格也没优势的话就更难竞争了，所以ls也没落了，想当年ls460可是领跑同时期的d级车的，那用料都是有过之而无不及。

对群众来说，多一点钢少一点钢我们是感觉不出来的，但是我花了这么多钱，你就应该给我这个价位应该有的用料，不是说我感觉不到，你就不给我用铝合金，为什么都说雷克萨斯性价比低，因为同级别最贵，加价最厉害，用料最差

雷克萨斯和沃尔沃，现在是一通水军吹上天，雷克萨斯就是吹开不坏，沃尔沃就是吹安全，服了，现在BBA哪家新车不是前几年开不坏？哪家不是安全做得很好？别举极端的例子，网上哪个品牌都可以搜一堆！

丰田公关太强 舆论优势明显 希望再过10年 国人消费观念成熟 能客观的评价日系车

你怎么不说80万的车也只能坐5个人，还有一个坐的不舒服

雷克萨斯主打就不是运动产品，舒适，商务，居家。想买铝合金后悬挂去买通用系列车，雪佛兰的车11万起步的沃兰多都有后铝合金悬挂。

非簧载质量对操控的影响就像你吃饭少吃一口多吃一口的区别一样，饭量越小的人影响越明显，像这种接近两吨的大型轿车，改变微乎其微，更多的是宣传效果。

铝合金轻，提升操控，经过处理的铝合金也耐腐蚀，强度高，可以说是很完美的轿车材料选择。但铁也不是一无是处，尤其在掺入了个别微量元素后，强度高，耐操，能承受更高的负荷

头条上销量最好的品牌，雷克萨斯

这是啥？钛合金？？？

ls底盘开着发散，这个级别不该有这种素质的。

铝这么好为啥大众奥迪一直要用铸铁发动机？

雷车就是伪豪车，在美国跟大众拼性价比的，到国内成豪车了，别的没有能拿的出手的就一个，不爱坏，其他跟豪车没什么关系，地表最慢豪车——雷克萨斯！

鸡不鸡贼耐用就是硬道理 14年的s400l 跑不到一年水箱风扇坏了开锅s4店等配件放了3个月。 2年半小电瓶坏免费换了 今年10月4门中控锁乱码到在外面修的 没去s4店 前今天换4轮刹车片5850折后价s4够黑 现在车内装饰件吱嘎响8.8万公里。准备换500h了省心 。我的13年300h 11w公里没任何小毛病没有任何异响 也想换了但有点不舍。给雪铁龙进口的muv追尾 他机器盖都掘起来了 去年和一个一汽的国产车撞把它前轮轴撞断2 次都是对方全责 修理费1. 5w和3.6万

铝合金就高大上了？机械性能跟钢比除了轻没有优点，不过还懂簧下质量值得表扬👍，笨不笨重开开才知道

丰田的车子没有操控

那你应该好好问一下奔驰e级c级的铝合金高级双叉臂前避震，为什么趴窝几率这么高还要召回，我等你

中石化两年，上个月才有幸见到一次LS500h 这车比760还稀少

这车销量极差，雷车在d级市场打不动啊