试驾雷克萨斯ES：既喜欢又不喜欢，太难了！

丰田亲儿子伪豪华雷克萨斯es 同级别车型刹车距离最长， 同级别车型里动力最弱鸡(急加速就嘶吼)， 同级别加速最慢(零百近12秒)， 同级别车型过弯道侧倾最大(麋鹿测试成绩直接垫底,也是唯一一个底盘能啃地的) 同级别加价提车最牛， 同级别隔音(垃圾隔音棉)最差， 同级别电机噪音最大， 同级别唯一还是廉价的机械档杆， 同级别车型中车机系统最差， 同级别车型中变速箱顿挫最严重的， 同级别塑料感最强(一块真皮都不给)， 全中规版主动刹车被阉割形同虚设， 疫情期间优先照顾美国产能，导致国内加价更严重。后排空间比不过雅阁。 同级别唯一可以造机油的。 打着纯进口的旗号专门收割中国智障。 实际上雷克萨斯的生产线北美和日本本土以及中国国内是完全区分的(即使是咖喱味的雷吹以及日本秋田照样跪舔), 在国内已是出了名的智商车。排队加价已是常态(尽管偷工减料机油乳化区别对待国人，脑残粉还认为是神车，实质上就是老年代步车)之前就因为垄断法被罚款8000万罚完以后继续加价(继续作)毕竟国内智障一直在各种舔。 同样有人会说故障少 保值率高 油耗低 那么整车还在用十年前的老技术故障会多吗？二十万的比亚迪综合素质都可以各种吊打雷克萨斯了，还花什么30多万买辆日本伪豪车？30万以上的真豪车比比皆是非要选个日系智商车？大部分人都是虚荣心作祟买个丐版雷克萨斯就自认为跟bba同级别了，甚至优越感赶超bba，更容不得任何人说雷克萨斯的不好👎。这是毛病得治。 写在结尾：告诉你们奥迪很垃圾，我也从不去吹捧。但就是不比雷克萨斯差，看销量你就懂了。

车身有点矮，其他都好……就是有点贵。

回复那位a6暴躁老哥，事先声明，我的话也仅代表个人观点，去年开了一年suv今天又开了八个月左右的轿车，过年那会开了a6现在是雷克萨斯，亲身感受说一下两辆车：首先不得不承认a6动力的强大，后排空间巨大，稳定性也不错。但有些地方雷克萨斯也足够优秀，比如说座椅的舒适性，a6差的不是一点半点，另外乘坐感受上a6直接成渣，这也是我为什么现在喜欢雷克萨斯的原因，我认为不能总拿动力说事，显得挺low的，在中国再垃圾的车也能跑到120 最好的车也只能跑到120，超车的话es也能超，你要说能快个两三秒，那我也没办法，毕竟我感觉我再活个七十年应该问题不大，没那么在乎两三秒，如果老哥在乎……那当我没说哈哈哈哈。还有就是高速感受，雷克萨斯中央扶手较高放胳膊肘舒服，说到扶手，还有就是后排的中央扶手，雷克萨斯好看太多于a6。另外就是保值率上，es的确牛逼。其实，es省油倒是也就那样，没那么省，还有就是es故障率远远远远远远远低于a6，最后的最后我想说的是每个车主选择他们自己的爱车时，那这辆车总会有闪闪发光吸引到车主的地方，如果生活有不如意的地方或者有困难，可以去社区服务中心咨询或者加强锻炼，没必要发泄在互联网上，没事就抱怨真的会影响寿命

看出来了，你也只是稍微一点喜欢，LC你应该才是真的喜欢

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