20年来物价一直在涨，车价却不涨反降，是因为偷工减料吗？

最主要的还是竞争，汽车利润高都想来分一杯羹，所以都降价了，就像当年手机是一样一样的，利润丰厚都做手机，现在还有这么多手机品牌吗，汽车最后也是和手机一样，最后只能剩下最有实力的几个牌子了

价格低了，技术好了，材料嘛真的越来越差，参考别克凯越（因为我的车就是凯越）老款要15万左右，到后面8万左右，在后面停产，现在从新生产，看看内室，以前仪表台都是软包的材料，内室防木的门板饰条，座椅起早期的有革的，超纤的，后面的大部分PU的，超纤也是普通纤的了，我自己的11年的车，座椅现在还基本完好无损，除了去年检被桶了个洞，还有就是被小孩拿刀刮破了点，所以说以前贵是有一定原因的，材料确实优于现在，不过还有一点就是国产车的冲击。所以现在价格下降还是很明显的。

车便宜吗？美国普通人年薪五万，买凯美瑞两万小，普通国人年薪也五万，买凯美瑞二十万，价格是人家的十倍！什么原因？sh，超高的sh！对比一下sh收占gdp的比例就明白了，还有分配制度严重失衡。

主要原因是边际成本的大幅度降低，类似的还有方便面，以前一包方便面的钱可以去餐馆吃一碗面，现在五包才够去餐馆吃碗面，主要原因就是销量的大幅增加带来的边际成本成倍下降，生产销售10万比生产销售1000分摊到单品成本上会差很多，好多倍都是可以的，不要总往偷工减料上想，再怎么偷工减料也不可能有这么大价格落差，你对比下20面前的和现在的销量，边际成本明显的还有现在的手机产业，小米的低价主要是边际成本的优势，按这个配置小厂亏死也做不到，通常规模带来的成本降低比任何其他手段都有效的多得多

普桑能和现在的桑塔纳比吗？