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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    铃木吉姆尼因产能不足,在印度建生产线,网友称:不如来国内建厂。 铃木汽车是一家专门生产小型汽车和摩托车的日系厂家,铃木的产品在国内曾经流行过很多年,铃木的产品,也伴随着一代人的成长,不过这都成为了过去,铃木逐渐的会成为国内的小众进口奢侈品,因为小型汽车,在国内并不畅销,加上进口的税费,一辆几万元的小车就会卖到十几万,有十几万,不如看看国产自主SUV,论配置,动力,空间都要完胜铃木小车。 就像铃木吉姆尼,曾经的进口价格是10多万,现在将近30万。其实吉姆尼这款小型SUV,与国产BJ212是一个档次的,国产BJ212才卖几万元,即便吉姆尼的价格不亲民,但它非常畅销。 目前全球只有一个厂家生产新款吉姆尼,这个厂家是日本的湖西工厂,全球仅有一条生产线生产吉姆尼,导致产能不足,因为吉姆尼销往到位世界各地,新款吉姆尼刚上市的时候,订单就已经排不开了,迫使暂停新的订单,来缓解产能不足的情况。 吉姆尼产能不足,直接影响的是销量,汽车是商品,正常的价格,当然是销量越高,利润就会越丰富,只有扩大产能,才能正常接单,不至于订单来了,将订单拒之门外,有钱挣不到是小事,影响吉姆尼车友们的心情是大事,就像国内吉姆尼的车迷,等了好长时间,才有新车。 铃木第二条生产线在印度玛鲁蒂铃木工厂开工建设,印度是铃木的主要生产基地,很多铃木都是在印度生产的,铃木汽车在印度也十分畅销,生产设备与本土的生产设备都一样先进,所以生产吉姆尼不是件难事,吉姆尼的三大件与印度工厂生产的三大件都是通用的,一台发动机不可能只装在一款车型上。 就拿吉姆尼所搭载的K15B发动机来说,这款发动机搭载的印度铃木车型有多款,像铃木启悦,XL6,维特拉等等,但发动机的功率和马力有所不同,那只是调校的问题,发动机都是一样的。 吉姆尼的四速手自一体变速箱和五速手动挡,也装在很多款印度铃木车型上。 底盘车架方面,印度曾经生产过印度版本的吉姆尼,名字叫吉普赛人,与新款吉姆尼几乎一样,生产线稍微进行一下调整就可以了。 其它零部件,包括外观附件,内饰用料等等,都是外采的,花钱就可以了,这样就会提高吉姆尼的产能,以后国内车友想入手吉姆尼,就不用等很长的周期。 网友称:不如来国内建厂,不知道印度铃木的质量如何,还有,以后买进口铃木,价格会很高的,毕竟没有国产铃木便宜,比如一辆七万元的雨燕,进口到国内要超过10万,谁还会买它。 印度的造车标准与铃木本土的造车标准是一样的,印度作为铃木海外的大型生产基地,在工艺和品控上是没有问题的,早在80年代,印度生产的铃木小型汽车,就已经出口到欧洲很多国家,并且还返销给日本本土,所以,这方面是没有问题的。 至于进口铃木的价格会高,其实即便是国产铃木,小型汽车在国内的销量也是不景气,国内比较认可紧凑型以上的车型,铃木汽车在国内所投产的车型不多,而且换代更新也比较缓慢,退出国内市场,也是经过深思熟虑的。

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