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    洒脱阳光bO

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    S09质朴且靠谱 开了深蓝S09这车吧,就像个优缺点都写在脸上的实诚朋友,不完美,但过日子挺靠谱。 先说最香的地方:安静和顺滑。每天早晚高峰堵在路上,纯电模式一开,世界瞬间清净了。只有轮胎压过路面的沙沙声和偶尔旁边大车的噪音提醒你还在路上。方向盘轻巧,电门跟脚,超个车很从容。老婆以前坐油车容易晕,坐这车说“舒服多了,没那么晃悠”。 空间是重头戏,尤其第三排。当初看车,第三排是我最纠结的。S09这个第三排,在同价位的大六座SUV里,真香。我1米75,调整好第二排(留一拳多点腿部空间),坐进第三排,膝盖离前面椅背还有个小一拳的距离,不至于顶腿。坐垫够高够长,大腿不会被架空当“小板凳”,比某些坐进去感觉像蹲着的好多了。丈母娘1米65左右,上次回老家坐第三排快三个小时,下来也没抱怨腰酸背疼。进出倒是方便,中间通道够宽,不用翻二排座椅。二排那两个零重力座椅才是享受,带按摩通风,老婆一上车就打开,没一会儿就能睡着,呼噜声都听得见… 那个能滑动的大中岛冰箱挺实用,冷饮零食随手拿,不过制冷速度嘛,夏天冰透一罐可乐,得有点耐心,冬天热奶茶倒是快得很。 智能这块,华为加持是亮点也是槽点。车机大屏确实流畅,语音控制大部分时间挺聪明,开窗调温度导航一句话搞定。但有时候,特别是后排孩子用童声喊它,或者车里放着音乐有点吵,它就“耳背”,把《孤勇者》听成《姑妈嫁了》这种乌龙也闹过,得手动去调。高速上用NOA领航,大部分时间稳如老狗,变道超车干脆利落,长途开能省不少力。但在堵车蠕行时,它防加塞的策略有点“佛系”,经常被隔壁车嗖地插进来,你得随时准备接管刹车。自动泊车在标准车位成功率很高,对新手友好,但遇到那种犄角旮旯或者柱子斜着的车位,它就犯迷糊,不如老司机自己一把入库来得痛快。 总结:深蓝S09不是那种面面俱到的“完美先生”。它像个踏实的家庭煮夫,空间利用到极致(尤其第三排真能坐成年人),前两排坐得舒坦,用电省钱省心,智驾在高速上是个好帮手。如果你像我一样,家里人多,经常满载出行,看重实用性和性价比,能接受它的一些小脾气,那它是个非常称职的“移动小家”。要是追求极致的细节完美或者单身贵族,可能它的大块头和一些小缺点会让你犹豫。对我来说,瑕不掩瑜,它让一家人的出行,变得更安静、更宽敞、也更省钱了,这就值了。

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    零跑为什么在悄无声息的8月份来个降价?因为零跑有个诸葛军师!对上一次,精准的14.98w的c11增程,15.58w纯电,牌一出,销量蹭蹭蹭。。。 零跑军师很清楚10-25w区间是小迪同学的天下,而20-30w是小特同学的天下,30-50w是小李和小未的天下,而零跑原盘踞的区间是15w~25w区间,这个区间其实零跑一直不害怕,因为小迪和小特都是金字塔顶的对手,通常这些对手都会比较按套路出牌,除了小特今年初两次任性降价,而后被约谈,马上安静了半年,所以零跑也跟着晒冷。。。show hand!抢了一波销量! 不过万万没想到,一直零跑都没有放眼里小朋友,潜心专研之下,居然800v平台+NG皮抢跑出来了,而价格最低却下探到20.98。 这一下零跑同学,马上不淡定了,第一批提出CTB技术的优等生,居然这次落后于小朋友,万万没想到啊,关键火烧眼眉20-25w空间被偷了,于是狙击手一样的零跑军师,立马把高配高续航的c01和c11来个1-2w降价,就有了8月的最新优惠! 这波降价,我相信不是针对销量的,而是针对20w空间对手的舒适性的动作,毕竟你20w只有580续航,我20w已经是四驱系统零百4.5s,就是让你小朋友不舒服! 而下一步,大胆预测一下,10~15w区间骨牌效应的到来,将会从小迪同学的海豚和元的冠军版推出开始,我想零跑已经准备好了! 为什么?因为小迪同学300w销量,后均要到29w+接近30w月销,所以小迪降价已经是大概率的事,而目前还没出冠军版的海豚和元,应该就是最后的杀手锏了! 届时,如果元plus冠军版11.98起?有没有可能零跑同学会把c11派出13.58增程和13.98纯电去追击呢?毕竟800v新b系列要上了,让出15的位置,大家拭目以待 对了,我叫老杨,一个365天都想换车的老炮!

    零跑有一个诸葛军师,附大胆预测。。图1零跑有一个诸葛军师,附大胆预测。。图1
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