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    淡泊的风筝8I0

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄1年

    简介:

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    #用车感受冬去春来,回想当初选车、买车、提车的过程,时间飞逝到现在已经用了一年多了。每个人对车的使用感受不同,尤其驾驶习惯也会带来不一样的感受,急加速对油门和动力有要求,急减速或刹车对轮胎和底盘等有要求。在用车的过程中结合车友的建议逐渐摸索出适合自己的用车经验,分享出来看是否适合大家。 从摸索车内怎么解锁车门,一级车的远近光调节,空调的调节使用等等,用了一段时间才把基本的功能会用了。凡尔赛的在车里解锁车门需要按一下中控上解锁键,一级车的自动感应大灯没有远近光自动调节,需要手动转到大灯然后往自己方向推一下灯光调节杆就是远光,在自动模式下调不了远光。 空调在日常生活中经常用到,在夏季或冬季使用最为频繁,调节方式一个是从中控屏进入操作界面,里面有风速、风向、温度、分区、自动等调节,省事省心可以全程自动空调,另外就是中控区域下方的实体按键,左右旋钮可以调节温度,中间是调节风速,旋钮上的英文标识可以按就是相应功能,上面的依次是内外循环、除雾、加热、空调开关。 雨刷是自动的也可以手动调节,自动模式下手杆往下仪表盘会有提示,可以调节灵敏度(5挡)、速度 (3挡),根据下雨情况自行调节,手动是手杆往上提根据需要自行调节,与其他车的调节方式一样。 喷玻璃水就是手杆向自己方向一拉就会喷出。 满足多数场景的基本操作,遇到恶劣天气时候尽量少出门,大雨或大雾等时候视线不好,下雪路面容易积雪行驶过程中容易打滑或刹车距离变长。 定期检查胎压、玻璃水、防冻液等,胎压关乎行驶感受、油耗等,过低是油耗增高而且容易跑偏,过高容易爆胎而且胎噪明显。玻璃水、防冻液都是大有用处,冬季、春季比较干燥灰尘比较多,前玻璃容易很脏,及时还你一个清晰明亮的视野,防冻液冬季防冻夏天防沸,是对发动机的有效保护,少于最低刻度要及时添加,最多加到最高刻度。 现在造车水平提高了,凡尔赛的发动机是涡轮增压的,刚启动转速在1400,过一两分钟降为怠速800转,冬季冷的时候这个过程变长而且踩油门加速无力,春天明显好转,启动之你们热车吗 ,建议热车后发动机性能明显变好,动力丝滑顿挫少。 市区路程短、路况差,超过3000公里以后建议定期去高速拉拉转速,转速在4000转左右持续时间在10-20分钟。每个挡位30秒到2分钟,保证转速拉高,反复升降挡多次进行也可以。

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    闲来无事兴起,写一写提车作业给车友一个参考。 【购车原因】 我是新手老司机,驾驶证很多年了,但从未开过车,毕业一年多,步入社会感到没有车出行很不方便,买了一辆二手的老世嘉来练手,开了大概半年多,车技基本娴熟,但是作为一只单身狗,急需一辆好车用来相亲壮门面,大家都懂得,我便打算一次到位,在自己能力范围内买一辆15万以下的车。 【试驾对比】 老世嘉陪了我有半年多,但是买车不是一个小数目,所以我还是对比试驾了一些其他车系的车,基本都是合资的燃油车,出于安全考虑我首先想到的是1.5T的君威,试驾过一次感觉也还可以,但是总感觉哪里缺点啥,内饰也不是很喜欢。也看了速腾,低配的动力和配置都看不上,虽然试驾了但是我还是放弃了德系,我觉得我自己开又不打算卖,德系的性价比太低,也抱着逛一逛的态度去了日系三杰的店,直接pass,多了我就不说了。转来转去还是觉得法系的品控和性价比比较好,想着不行就买一辆新世嘉,结果发现C4世嘉等都停产了,逛车友圈看到了大家的评论凡尔赛C5x,其实第一眼感觉这个车外观真的好帅好有个性,但是一看价格觉得自己预算有限,最低配的14多,落地得16+了,又是最低配心里打起了退堂鼓,但是看到最低配的配置我的确是惊讶了,这哪是最低配的入门版啊,这配置放在其他合资车最起码是次顶配。 【提车落地】 我便和朋友去雪铁龙4S店试驾并了解了一下落地价,试驾之后车子真的很喜欢,可惜啊,我才知道购置税减半政策已经在年前结束了,我的心都凉了半截,不过经过沟通,4S店表示同品牌可以置换补贴5000元,我的老世嘉正好可以参与这个活动,可以多送一些加装套件,比如后雷达,备胎套件等等,这样算下来大概15.7可以落地,之前在车友圈了解到一级车可以加装电尾门,跟4S店磨了得有两天,申请了好几次,终于答应了,正好赶上有现车,提车当天又顺了4S店一个凡尔赛的车模。 【动力操控】 到今天写文提车已将近两个月,凡尔赛已经和我达到了人车合一的境界,哈哈。动力分为三个模式,我习惯标准模式起步,如果超车的话在行进过程中切换到运动模式不会有顿挫,因为运动模式起步的有时候会有一些顿挫,1.6T+8AT的动力组合对于我来说完全够用,目前还未跑过高速,我的通勤路线大概一半市区一半快速路,这个车很稳重,在快速路开的很快也不会飘,但是我觉得掉头和转弯时的侧倾比我的老世嘉要严重,给我的感觉是凡尔赛的调教下主打舒适,驾乘舒适感很强烈。 【空间分享】 凡尔赛C5x真的做到了空间魔术师,空间比我的老世嘉要大很多,车头也要大很多,我175的身高,驾驶位不可以调到最低,感觉影响视野,可能跟我个人的驾驶习惯有关系。后排空间很宽敞,我坐进去大概还有三拳的余量,腰部空间和头部空间也可以接受,后备箱真的是太宽敞了,可以放四个大箱子,我还拉过空调外机,比一般车后备箱要大很多,而且后排放倒后可以放置一些大件,空间真的是没的说,这个车很个性,定位轿车,但是它有行李架啊,底盘间隙也很高,通过性很强,而且还有一个大掀背。 【配置内饰】 我的车是最低配一级车享不凡,但是我感觉它的配置真的可以吊打很多合资燃油车的中高配,我比较喜欢的配置有电动座椅,雨刷感应,还有后视镜折叠等等,真的很有豪车范,晚上大灯还可以延时关闭,好像是叫伴我回家功能,逼格满满,19寸的大轮毂很合我的心意,而且后视镜还有迎宾灯,还有加装的电尾门。我觉得比较鸡肋的配置是启停功能,我一个小城市,启停很费电池,但是又关不掉,不过我找到一个小窍门,就是轻踩刹停不会触发启停,只有将刹车踩深才会触发启停,当然有时候我直接上车就关掉。内饰的话见仁见智,我比较喜欢黑色的内饰,简洁大方,科技感很足,而且所见之处之本都是皮质或者软塑,豪华感很强,总体来说性价比很高。 【舒适隔音】 凡尔赛C5x的舒适度没的说,很多车友说不喜欢刹车悬挂软,但我觉得一个人一个看法,我就比较喜欢软软的,给人的感觉很舒服,可能我开世嘉实在不喜欢那种硬硬的悬挂了,我个人开不出独悬或者PHC魔毯悬挂的区别,但是这个悬挂真的比世嘉强百倍,过减速带或者坑洼路段很舒服啊,哒哒哒哒的声音很从容。走城市快速路速度起来稳重感太舒服了,我最多开过3个小时的国道,感觉不累。隔音这块我有两个想吐槽的点:一是发动机舱的隔音一般,可能是四门隔音做的很安静,发动机舱声音就很容易感觉的到。二是过砂石路段的轮胎总有打击护板的声音,我在车友圈里也看过有的车友贴一层隔音棉,我打算首保的时候也研究一下。 【油耗表现】 提车后我没有上过高速,但是市区和城市快速路的综合油耗在8.1L,城市快速路油耗大概在6个出头。我感觉这个油耗对这么大的车,又是自动挡的涡轮增压,已经很合我的心意了。【综合评价】 配置高、动力和空间优秀、油耗表现优秀,隔音一般,但是价格在这摆着,这性价比我完全接受。 请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精。

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