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    海涛在帝都

    简介:在帝都咸阳呆了12年了,目标是逛遍五陵原。

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    大年初二从成都出发到南充阆中古城游玩,往返520公里,顺便实测下枭龙MAX高速长途油耗。 出发时车辆满油满电,回来后再重新加满油充满电。原计划单程260公里3个小时跑完,来回6个小时没啥问题,结果早上9点出发堵到下午2点多才到。回程第二天下午3点出发堵到晚上20点多才到家。整个行程520公里,花费11个小时。 整个行程基本是高速,城区道路只有30公里,最堵的也是这城区30公里。阆中城区道路窄车多,进城15公里道路行驶了1个多小时,出城15公里行驶了近2个小时。车辆行驶模式选择标准模式,动力模式为纯电和混动,根据实际情况进行切换。一行4人,有人晕车所以大部分时间车窗是半开启状态,没有使用空调。遇到堵车路段就选择纯电模式,通畅时用混动模式(强制保电40%),第一天到达酒店时,电量还剩36%,没有进行补电。第二天出古城就堵了1个多小时,15公里走走停停,电量消耗只剩15%,上了高速就切换混动模式,强制保电40%,电量慢慢得到补充。中途遇到堵车继续切换纯电模式。这样电量就一直在消耗,距离成都还剩40公里时,同时也是拥堵路段,就选择高速服务区休息同时充了一会电,补电6.2°电量恢复到42%。整个行程结束后恢复满油满电,补加油28.5升,补满电16.8°,再加上中途高速服务区补电6.2°,实际用电23°。这样算下百公里油耗5.48升,电耗4.42°,和车机系统显示的数据出入不大。 有很多人反馈枭龙MAX油耗高,但是怎么省油我给大家测试出来了。同时这次长途驾驶也让我体验到了枭龙MAX的几个优点。1是智慧驾驶模式真的挺好用,不堵车时的能缓解一下驾驶疲劳。2是自动驻车功能,堵车时能缓解踩刹车的疲惫。3是P4的电后驱,提速超快,入弯平稳。

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