#相册中的第一台车9月提了2025款领克09EMP,跑了一次高速就不想要了! 满油满电上高速,选择智能电混,跑了120多公里,电量剩20%,油没怎么消耗,焦虑啊,服务区立即充电,又跑了150公里左右,电量剩12%,还是没有怎么消耗燃油!服务区立即充电,边充电边研究使用什么模式才能优先使用燃油,5分钟后提示为了保电自动关闭了屏幕,真的后怕啊!要是行驶过程中关闭了屏幕怎么办,已经联系了官方客服,等待答复! 买这款车就是看中了2.0的发动机,跑高速时就当油车用,真没想到,就是买了个续航一百多公里的电车!
#能耗记录4年后埃安Y续航会咋样? 开了4年的新能源家用车,续航会咋样?会不会大幅下滑,电池还能充满吗? 今天是2025年5月19日,跟大家汇报下我的测试结果。 测试车辆:埃安Y,2021年8月的,70科技版,标称续航500公里,已行使近4年,5.3万公里。 测试路段:平顶山到南阳来回,非高速路段。 时间:2025年5月18-19日 驾驶模式:单踏板模式 车上人员:去时三个成年人,+行李,返回时2个成年人。 空调使用情况:去时是下午,全程空调开到25.5℃,4档风;返回时是上午,后半程部分开空调,温度与去时相同。 测试结果:提前家充,充满电,达到500公里。 去时,138公里,剩余74%,369公里,三个人+行李,全程空调; 返回时,138公里,剩余48%,240公里,2个人,小部分空调; 总共行使276公里,剩余240公里。 500-276=224,剩余续航多出来16公里。 结论:开了近4年,5.3万公里,埃安Y的续航还是很扎实的。从多次测试看,初夏可能是电动汽车续航最好的时候,下午汽车的耗电情况远远低于上午。不知道你们的是不是这样?
#辅助驾驶使用心得毕业没多久的第一台车是日产逍客,那时候总感觉自己的驾驶技术还是不太行,朋友一口气能开武汉开到衡阳不喊累,而自己总是开两个小时左右就要休息,且感觉坐在车里哪哪都不带劲。 直到换到领克09,那种自信在长途驾驶几次后就回来了。印象深的有一次是衡阳到深圳再到衡阳,全程都没有换过司机,一路上跟朋友在车上唱着歌说着笑就到了目的地。开始那个辅助智能驾驶后,刹车油门都可以解放,除了可以给脚解放,眼睛在某种程度上也可以解放一下。手的话因为不放到方向盘上超过一定时间它就会自动警报提醒握紧。当然,基本我也不会放开它,毕竟方向盘在手,安全感自然就都有。还有一次是从南宁到衡阳,基本上也是一路上享受着景色聊着天就到了。 所以总的来说,智能辅助驾驶,可以说是一个贴别贴心的小助理,基本上你需要它的时候只需轻轻一按它就来了,可以减轻驾驶路途一半的劳累。有一次是晚上,自己是真打瞌睡了,眼睛要费很大的力才能保持睁开,且大脑都已经基本待机,没了思维一样,相信有很多司机都有过这种驾驶感受,因为有它,才安全到服务区休息。 到现在,总结起来想说的是,辅助驾驶我们可以选择不用,但它不能没有,因为在特定情况下,有它,能给我们带来一定的保护。