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#爱车静谧性点评1️⃣ 【车辆情况】 我的捷达VS7才是老轱辘棒子,21款的！你们现在的什么24款25款，不管是捷达VS5还是捷达VS7，又或者是捷达VS8，哪个仪表台不是皮质软包，哪个门板上半截不是软包，不管是高配还是低配。我这还是21款的荣耀版本，还是顶配车型，那个塑料感是相当哇塞！ 2️⃣ 【内饰差异】 硬塑料天生的隔音性就要比皮质软包的差，阻挡声音的传播力度也是不如带皮质覆盖的，还有收到敲击后发出的声音也是更响的，更容易引发共振，所以我这款车说到静音性，24款和25款的已经好了不少了，我这21款的几乎是可以忽略的。 3️⃣ 【高速风噪】 高速上面主要来自风噪最大，因为21年那会想要个双层加胶玻璃的车，基本最少都是得20万起步去了，十来万的家用车基本都是单层玻璃，再加上SUV的造型，本来风噪就大，而且再加上老车就是卖的三大件，内饰软包几乎为0，所以高速风噪隔音效果不好，这个是事实。当然也就是个十万级平均水平，同价位大哥不说二哥，哪怕所谓隔音好的，高速上最多也就相差几个分贝。想要那种所谓静音高级感，我觉得30万以下的车都搞不动。 4️⃣ 【高转速机噪】 然后还有个是发动机噪音，这个用的是大众EA211的1.4T涡轮发动机，其实低速下发动机本身噪音挺小的，但是随着转速提升涡轮的介入，这个发动机噪音就变得很大了，2000转以下都还是可以忽略的，2000转以上就很明显了，三四千转基本车内噪音就剩唯一的发动机了，因为掩盖其他的噪音了。这点几乎是所有小排量带涡轮的通病，无法避免的，哪怕现在电车隔音做的那么好，各种双层夹胶玻璃，但是急加速，那个小排量的涡轮发动机介入声音也是很明显的。 5️⃣ 【隔音棉智商税】 还有都说前盖下面那个地方少了一个隔音棉，说捷达VS7机舱噪音大是因为少了那个隔音棉，于是我花了几十大洋买回来自己安装上了，安装前后效果不能说一点作用没有，简直是毫无效果，单纯隔音来说真的是智商税，说是隔热还要靠谱点。 6️⃣ 【总结】 当然买车的时候，这些问题有没有发现呢，自然是发现了点，毕竟仪表台是否软包是可以看，可以摸到的，车的噪音大小，在试驾时候也是可以感受，直观听得见的，但是最后为啥还是选拉它？毕竟什么价位该在意什么心理还是有数的，那会选车主要就是看空间以及三大件去的，油车我觉这个才是关键。
