认证：星越L车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
彼岸的味道
春节期间体验了一下noa智驾领航服务 济南~乌镇全程高速。830公里左右，京沪高速 首先一开始体验非常好。但行驶约300公里后体验就非常差了 只说一下体验差的感受，及自己分析如下： 首先山东境内的高速体验非常好，接近进入江浙宿迁这志时，不知是地图问题还是其它，经常会从120迈突然掉到60迈或者80迈，突然，没有任何原因的。车速会迅速下降，这里不是突然刹车，是降速且按60跑。在江苏的2个多小时路程中大约有15次左右会这样，经过分晰跟测试，我发现有时是江苏这边在高速下口前会有个60的限速标识且下方会有个注意的标志，可能是车辆突然识别到这个最右道的限速标识才降的速（但后来发现不全是这个原因才引起的），这个原因时屏幕上会有限速跟设置速度都有60或者80的标志（也就是两速一致才导致的限速）。如果是这个原因希望厂家后期升级一下识别标识，本不是超车首应该识别的标识。 还有一种突然降速就不明白怎么回事了，我自己感觉应该是地图的问题，就是原来因为修路等情况这里设置了90的限速，然后通车后未在地图上更改回120，因为这外智慧领航纯是靠的地图，所以哪怕这里什么情况没有，本来设置的120行驶到这里就自己设置成90了所以才会突然降速，这个我放出的第5张图片上可以看到，限速120，突然noa变成90。这个分析是来自己后面的一个突发情况。 再说一下突发情况：应该是快扬州这地时（记不太清了）应该是前期修过路，然后借对向车道通行，现在我走时已经修好了，我在超车道上（前后无车）120正常行驶，noa突然减速然后说向左变道且开始向左变道，幸好当时没有分神立刻手动拉回，且车已经行驶到到差点撞到护栏上了，轮胎也已经压过白线外了，地图上确实是显示进入对向车道行驶了。 这里证明了不能全相信所谓的自动驾驶，它太依赖地图了，且地图更新不及时后果不敢想啊。还有一定要在自己经常或者熟悉的道路上使用这个noa。 再就是油耗问题，高速首一天补了下油基本上满油（表显能跑920公里）是355元左右然后到扬州广陵服务区时，显示还能跑200公里。距目的地还有260公里，所以就又加了100元所以真正相当于455元跑了850公里左右，然后还能跑110公里时亮灯。相当于7个多的油耗。全程基本在100~130之间定速。市区比较少。最后图为算的油耗。 NOA.设计的理论有时不太理解。noa它一直会顶着限速跑这点挺好，但是不够智能，像是你在第二车道跑时且第二道没有车，超车道上有车，本可以正常从第二道一直行驶，但noa仍会在可变道时变到超车道上去的，因为前面有车，然后一会又自动变回第二车道，然后过会又变回超车道。不会因为车道没车而保持在本车道行驶，这个理论会让它多次变道而增加不安全性。 由于在乌镇游玩就写这么多吧。 总体：评价，油耗基本满意（总共车载4人），NOA如果是地图适合时还是挺好用的。
用户9300583132338
提问这车的地图导航老是显示我在路旁的小区里行驶，怎么会误差这么大？不知道大家的地图导航也是有这种情况吗？
第一箱油耗出来了。车子是12.17号提的车。十个工作日行驶了700多公里，满足了我两周加一次油的愿望。再也不用担心排队加油的情况发生。用小熊油耗记录的。后面还会继续记录。做为一台1.8吨的车，这个油耗已经挺满意的了。接下去就是想办法跑出这车在工信部登记的油耗。想办法证明吉利星越智擎的油耗是真实的。（话说很多朋友都说这车的油耗不真实，现实生活中很慢跑出4.79的油耗）。不过我的上一台车，被我用八年的时间，跑出了同系列全国第二的水平，也证明了当时那台车标注的不可思议的油耗是真实的。
薯片不够脆
看看新能源吧
你这个不叫失速，叫动力受限，是电量油量低的时候保续航的，所有车都有，失速是完全失去动力开不了
直爽蜻蜓hVDeM：就此结束，大家88
天涯醉现
丰田的油电耦合都只是采用行星齿轮无级变速，吉利竟然搞个3档出来，说实话，凭吉利的技术水平，根本解决不了3DHT电混系统的可靠性与耐久性，买3DHT的都是小白鼠给吉利试坑了，想搞出一个稳定可靠的电混系统，转去比亚迪的技术路线是必然的选择，。
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此地无垠
这车空间大早有耳闻，实践一下，体验福特领睿
老时的游戏时间
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