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与狼共舞222077：狮铂拓界变速箱严重故障，千万别买，我刚买三天就失去动力，还有混动的故障率更高！
#晒出你的骑行照美利达 BIG NINE 大9 骑惯了山地车山地车，个人感觉相比公路车更有可玩性，陪家人压马路，陪朋友走林道，足矣！美利达大9的性能足以满足我的日常需求。 速别：12S 车架：铝合金内走线 尺寸：29*S(14.5)M(17)L(18.5)XL(20) 前叉：Rock Shox JUDY避震前叉 刹车：SHIMANO MT200油压碟刹 齿盘：SHIMANO M6100 30T轴心一体齿盘 车圈：铝合金双层 变速器：SHIMANO M6100 外胎：建大K1080 29"*2.2 Wire 30TPI 变速控制杆：SHIMANO M6100 1*12 飞轮：SHIMANO M6100 10-51T
侃车陈大山：长安自己内部都承认，iDD是一个跑偏了的技术方案。不过这个技术很早就立项了，现在产品也做出来了，没办法，只能硬着头皮卖。 【最满意】 智电iDD的优点还是很明显的，因为用的是P2结构，再加上1.5T发动机匹配了6速湿式双离合的变速箱，两套动力系统可以同时出力，所以它的性能在混动车型中相当强大，并且不管是发动机还是电机都可以在任何速度选择介入，进入高速之后，它的动力也不会疲软。 【最不满意】 动力和油耗是不可能兼顾的，智电iDD要了动力，油耗必然就不可能让人满意。我们在实测中发现，要是驾驶风格激进一点，长安UNI-V 智电iDD版的油耗甚至比燃油版还要高。 【驾驶感受】 实话说，我还挺喜欢开长安UNI-V 智电iDD版的，因为发动机和电机随时都可以出力，动力响应很快，推背感也很猛，底盘经过了强化，特别是前机舱还加了一根原厂顶吧，所以底盘很扎实，在山路上开着很有信心。只是转向我不太喜欢，过于家用了，车头对转向的响应不是很直接。 【乘坐体验】 因为它的造型很激进，所以对后排乘客的头部空间影响较大，坐在后排有一定的压抑感。再加上底盘调校有点硬，日常乘坐的舒适性表现一般。 单纯以一辆插电式混动的车型为标准来看的话，长安UNI-V 智电iDD不算合格，因为它没有实现最重要的省油，但它的价格降得还挺猛的。价格降下来之后，它成为了一款不可多得的小钢炮，还可以上绿牌。
卡卡5201314LE：新款皓影crv油电混合只有0.7度电，旧款都1.4度，有没人说下新款发动机介入时是否频繁？
