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    虚胖且爱健身的阿噜yo

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    07-07

    清明假期 带娃户外运动 探索自然 买车的时候,是想着1车坐7人,买了之后,基本就是1车拉6个空座,不过坐车次数最多的还是萌娃 娃娃是晕车的,坐上轿车就不舒服 自购买mpv后,天窗一直开着,只要娃不玩手机和平板,基本告别晕车,而且活动空间很大,累了,躺着睡觉,很舒适。我是2.0旗舰 顶配。 买车快小半年了,开了4500km了,经常以高速多,外地人在北漂,车牌有点鸡肋,说实话,就是买了应急用的。平时占车位,我承认。 但假日绝不堵高速,一年好几箱油,预算一下,怎么也得万儿八千公里。 5.1出游,估计又得1000公里。回来就去免费首保了。 目前对这车评价 2.0旗舰18万多的价格,买别的基本就是丐版。 2.0给我的配置,尤其260和L2辅助,真是对新人太友好了,路上从别的旁边过,看见后视镜有提示,就知道这车有辅助驾驶功能。以后绝对全车标配 基本当大4座用,空间足够,还能装下山地自行车 露营装备,太完美了。 虽然车子看着像suv,小巧玲珑,停车方便,媳妇轻松拿捏,但内部空间绝对够用。 有4种驾驶模式,运动模式打开,特别丝滑。 双电动侧滑门,电动尾门,一种高逼格感觉,挺唬人的 虽然销量不好,撞衫率低,这不是优点么? 有点小毛病很正常,我都能接受,整体三大件别出问题,别把我扔路上就行 全家出行,农村普通家庭有个库斯途绝对够了 油耗平均9个左右,完全能接受,这么大的车和动力,真心不高 由于某种关系,韩系车在中国卖的不好,但不能否认棒子的造车技术 由于开的次数不多,等首保之后,再跟大家汇报,关注关注,点赞

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    03-04

    为啥买油车不买电车或者混动,插混?我一年公里数大概1w,高速公里占比75%左右,结合自己的工况,按照目前7L油耗计算每年的油费比混动的多不了1500块,混动故障率肯定比纯油高,放弃混动。插混没法比,确实省油,但是按照我的工况高速多,也差不了多少钱,但是考虑下保险钱呗。电车不能买,里程数太低,电车开不坏放坏了,而且高速开电车充电麻烦,还有保险太贵太贵了,我要是一年3w里程数,我肯定买个十万以内的电车了。库斯途目前跑了500公里,空间是真不错,我家人都瘦小空间足够,后备箱太小,放放20寸行李箱就行了,拉大件还得是放倒第三排了。油耗满意高速7个,市区就废了9个多,好好踩油门后面感觉还能降下来。涡轮介入1500转,跑高速并不是慢了就省油,现在变速箱档位多,涡轮介入后合理的转速和时速控制好,感觉110会省油,速度起来了,平路稍微带点油门,感觉能跑到6个左右油耗吧。车道偏离,作为一个变道不打灯的老司机来说,这个功能真不适应,车道保持还凑合。启停,一个老司机红灯就挂空挡,这玩意涉水还有风险。红灯启停熄火是省油,但是废电瓶,不过电瓶寿命周期内省下的油钱也能买个电瓶了,存在既有道理,启停是否鸡肋还是看个人喜欢了。电子档,节省空间,但是习惯了右手搭在换挡杆上,感觉右手没地方放了。方向盘不能前后调节,胳膊不得劲,差评。二排座椅不能纯平,还得自己切限位器,靠。还有很多朋友都说1.5T跑不动,小马拉大车,确实2.0动力储备确实强,但是1.5真不肉,高速120很轻松,超车也不会踩油门不提速,话说都开mpv了,还要啥激情。底盘防腐吧,哎没啥防腐,凭着多年汽车行业工作的经验生锈必然的,做个底盘装甲吧,不求别的只为了防锈。还有发动机下护板,就一个小塑料板板啊,自己淘宝买了个塑钢的护板,心里踏实很多,个人觉得mpv没必要买金属护板,比如碳钢什么的,又不是越野没必要,不说什么发动机下沉那些玩意,也不知道库斯途有没有,但是拖地的时候金属材质确实结实,但是对车架也会产生受力,塑钢的受力还好,虽然脆,一样防小石头蹦。改装问题,都说车灯暗,确实暗了点但是够用,也不打算改灯。座椅限位要切,我喜欢纯平。副驾驶二排座椅计划加装加热通风,某宝500块一个配件,等有闲工夫搞一个自己改。四轮隔音,某宝200块钱材料费差不多搞定了,反正自己动手,这车轮胎不行,换轮胎的成本要高于隔音止震了,还是止震隔音吧。再开开用用,看看还有什么感受。

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