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#2025车轮驶过的距离不知不觉间，2025年就要过去了，在即将告别2025的时候，对这一年的用车情况做了一个简单的盘点。 2025年，我的库斯途起始里程是31194km，截至2025.12.22，里程数为50030km，本年度共计行驶18836km，平均每天行驶52.9km。 总计加油1773.48L 95号汽油，共计花费13677.26元，平均每升7.71元。 平均油耗9.39L/百公里，约合每公里0.71元。 其中最高油价8.3元/L，发生在1月22日，最低油价6.65元/L，发生在11月13日。 最高油耗13.25L/百公里，发生在3月16日，最低油耗7.14L/百公里，发生在7月1日。 单日加油最多78.93L，是7月1日自驾出游的路上，10月28日则是续航里程为---后加了48.14L，为单次加油量最多。 今年1月加油2370元，年度最高。11月则是528元，年度最低。 单次最长行程为876.9公里，开了9个小时，平均时速97kmh。 2025年，停车费共计花费4962.57元，高速过路费3629.75元，车辆保险5571元，保养花费78元。 全年共计花费27918.58元，不计算车辆折旧约合每公里1.48元。 全年出险两次，1月2日在高速上追尾，12月14日在地面道路因为礼让行人被摩托车追尾。 自驾去了16个城市。 1月：开封、洛阳 2月：义乌、金华 3月：常熟 4月：诸暨 5月：杭州 7月：武汉、宜昌、神农架、大昌 8月：黄山 9月：濮院 10月：无锡 11月：平湖 12月：昆山 中间也开过一次混动的摩卡，一次纯电的LS6，每一次都无比期待换回自己的库斯途，虽然有一些不足，但是和临时替换的车比起来，又觉得库斯途的小毛病也不是不能接受，至少开着舒服呀。 2026马上就要来了，整备一新的小库又要陪着我踏上新的征程了。在这里，给大家拜个早年，祝各位新年新气象，天天都开心。
#我的国庆自驾攻略虽已是初秋，但是天气尚未凉下来。趁着暑气尚未消散，开车前去黄山走一走。都说“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，我倒是要看看到底怎么回事？ 1. 行前准备 车况检查：因为连日高温，所以出发前检查了胎压和车胎磨损状况。此外还检查了备胎状态、...查看全文
#后备厢收纳秀我的车是2021款2.0T旗舰版库斯途，后备箱容积官方数据是262L，如果把三排座椅放倒，可以达到707L，还算比较充裕。但是即便是这样，还是需要一些收纳技巧，否则一味乱堆乱放的话，后备箱还是不太够用。 我的经验就是多使用收纳箱。 ①尽量使用方形的收纳箱，可以使用多个，叠放增加空间的利用率。 ②放零碎的东西，尽量用透明材质的箱体，里面大概有什么一目了然，方便拿取。 ③箱盖尽量带自锁装置，避免过急弯、颠簸路边、或者发省意外时，物品飞出，对车内人员造成伤害。 ④箱体可以堆叠，堆叠后要可以卡住，避免滑落。 ⑤装水和饮料的保温箱以及装食品的箱子可以靠近二排放置，行车过程中也可以方便拿取。不常用的物品的箱子可以放在中间。工具箱可以放在靠后备箱门的位置，如果需要使用，靠边停车后可以快速拿取。 一开始可能不适应，习惯了就好了。可以有效的利用后备箱空间，给旅途带来便利。
#晒晒智驾小蓝灯之前开车的时候，遇到过小蓝灯，大部分是理想的车子，L6，L7，之类的车型，还以为是理想特有的。后来有一次看了新闻推送，才知道代表开始智驾模式，当然这需要有L3级别才可以。而当前在没有审批通过L3的时候，所有的小蓝灯实际上只能说是辅助驾驶功能开启。 遇到这种开启了小蓝灯的新能源车子，我也不会说特意去怎么样，各行其道，文明行车，互不干扰。反而是开启了小蓝灯，可以提醒尽量避开它，因为之前看懂车帝高速实测，很多辅助驾驶车辆遇到紧急情况，会变道不让速，我采用防御驾驶，避免类似情况造成事故。
#开车的极限时长目前我的库斯途跑的最久的一次是从上海到青岛，早上8：01出发，全程只有760.7公里，却足足跑了11小时14分，晚上19：15才到达酒店，平均速度只有每小时67公里，主要是因为途经岚山区遇到车祸，高速上5公里的路开了两个半小时。 这一段路程是我长途旅行其中的一部分。跑这一趟既是磨合车辆，也是体验爱车的高速性能。 🙋🏻 情况介绍 路线选择：上海-S32申嘉湖高速-G15沈海高速-青兰高速-胶州湾大桥-抵达青岛。中间停靠江苏大丰休息区、山东滨海服务区、青岛黄海服务区。 🗒 真实感受 ①驾驶感受：我的车型是2.0T旗舰版，这一次行程几乎是全程高速：760公里全程，740公里是在高速上。车子很稳，动力很强，基本上随叫随到。 因为车子有自适应巡航，所以上高速后就激活了。设置速度为120kmh。这样脚不用一直在油门上起起落落保持车速，只需要在刹车上待命准备介入就可以了。虽然开了11个小时，但是也不像之前开没有自适应巡航的车子那样疲劳。 空调也很凉爽，不会昏昏欲睡。 ②高速油耗 整个行程，在江苏大丰休息区和青岛黄海服务区分别加了两次油。一次加了29.27升，一次加了31.97升。算下来的油耗61.24/684*100=8.95L/百公里,比之前市区的13.13升/百公里低了很多。这其中还包含了堵车两个多小时的因素。 🔎 槽点反馈 ♥优点： ①安全性 这次行程主动刹车触发了2次，是在高速上有弯道，前方有大型货车，直接触发了主动刹车，还吓了我一跳。所以库斯途的前方预警主动刹车还挺好用的。 ②自适应巡航 ⅰ.车机搭载的百度地图，自适应巡航激活后，可以根据百度地图上的限速自动加减速度，避免频繁手动更换巡航车速。 ⅱ.途径连云港，遇到暴雨。自适应巡航反而比我更清楚的识别车道标线，保持车道居中行驶，意外的惊喜。 ♡缺点： ①车机导航这里想喷一下库斯途内置的百度地图，太垃圾了，数据过期，途径一段施工路段，明明路边标识显示限速100，车机导航显示限速120，然后G15的违章拍照据说又很厉害，我只能是手动降低巡航速度。有时候我在高速上行驶它显示我在国道上，提示我前方有红绿灯，所以后期我打开了手机的高德地图进行人工比对。 ②灯光系统夜间行车近光灯远光灯亮度不够，高速公路没有路灯的路段，路面也是黑色路面，造成灯光没有铺地效果，也没有反射光，看出去黑漆漆一片，影响行车安全。 ✏️ 独家秘籍 安全提示： ①长途行车前检查车况:轮胎胎压、机油液面高度、冷却液高度。 ②长途开车需要注意休息，不可疲劳驾驶。 ☞总结：库斯途高速表现还行，提速方面非常不错，车身底盘也稳，长途驾驶二排座椅给乘员提供了舒适的乘坐感受。 驾驶员座位不是很舒服，手臂无法倚靠扶手箱和车门。导航数据需要实时更新，否则很容易失误。
#周末洗车了吗买了车之后，就没怎么洗过车。可能是因为我平时都是停在地下车库的关系：家里、单位、高铁站都是室内停车场，很少露天停放，所以车况相对来说比较干净，所以我洗车的频率也不高，大概3-4个月洗一次车吧，根据我的保养频率来的。 昨天正好去保养，今年的第三次保养，于是记录了整个洗车的过程。 现在的清洗手段高级了很多，售后服务站新买了一台洗车机，先喷水，再喷泡泡，然后擦洗，之后还有镀晶剂喷洒，然后是吹风机吹干水分，真的是科技与狠活啊。0成本洗车，我很满意。
#你的车是几月买的？我的第一辆车是一月份买的，第二辆车是五月份买的。没挑什么金九银十、年终大促之类的时间段买。只是因为想买车了，需要买车了，就去店里看了一下就买了。因为车子是日用品，早买晚买都是要买的，而且也不是快消品，一两个月就用完了。拉长到三年五年甚至是十年的周期来看，可能稍微贵的那点价格摊平之后就没有太大的劣势了。何况早买早享受，何必苦哈哈的去等。对自己好一点
#车内氛围灯大挑战以前的车子没有氛围灯。买了库斯途以后，发现有，但是不多。就前排一天蓝色的LED灯带，可以调节三级亮度。没有别的车那么多花里胡哨的功能，比如64色，随着音乐节奏跳动之类的。也挺满意了，毕竟它有，在一个人开夜车的时候，主打一个陪伴。
#我的跑山日记很喜欢开着车在山里驰骋，忽上忽下，左右盘旋，满眼都是蓝天与翠绿欲滴的青山。7月份的时候跑了一次G347，从湖北直接开去了重庆。路上蜿蜒曲折，崇山峻岭美不胜收，别有一番滋味。 🙋🏻 情况介绍 G347是连接南京与德令哈的国道。我跑的是其中的一段，从湖北神农架的坪阡镇（海拔1700米）到重庆的大昌镇（海拔150米），这一段也叫做大九路。2015年建成通车，而我开的时候，恰逢通车十周年。 🗺 旅行攻略 沿途的景点有神农架、大九湖、当阳大峡谷、大昌古镇、巫山小小三峡等景点。可以说是美不胜收。 🚖 车辆感受 一． 优点 ①.动力强劲，刹车稳健。从大九湖到大昌镇，一路下行，海拔从1700米降到150米，因为发卡弯多，坡度大，所以需要控制车速，用运动模式加手动拨片一路下行，发动机动力充沛，刹车也是非常及时，没有延迟。这一点很重要。 ②.视野极为优越。因为坐姿高，前挡风玻璃宽敞，所以无论是坐在驾驶位的我、副驾驶位的儿子，还是在二排零重力座椅的老婆，都能够将壮美的景色一览无余。而且我可以清楚的将前方的路况尽收眼底，提前作出更准确的判断，这也是我两部车子都选择了MPV的原因。 ③.舒适的跑山，无人晕车。虽然有很多连续的发卡弯，需要来回大幅度转向，但是老婆和儿子都没有不适感。因为库斯途轴距较长，重心高，所以放弃了快速入弯等念头，而是放慢车速，保证车子的抓地力，反而不会让他们被左右甩来甩去，多了一分舒适感。 二． 缺点 ①.轴距长，重心高，如果高速入弯，会让人有严重的摇晃感，车子抓地力也随之丧失。损失了藤原拓海的代入感。也明白了为什么懂车帝这次组织的赛道体验会明确标明MPV车型不能参加。 ②.涡轮增压的发动机在下坡路段顺风顺水，但是在上陡坡的路段，动力输出会有滞后，所以需要改用手动拨片，或者在预判后提前踩油门，将滞后提前，从而达到动力随叫随到。 ③.车子大，车子重，所以刹车的负担更重。长下坡的时候，如果仅仅靠反复踩刹车控制车速，很快会热衰减，损失制动力，所以要用拨片降档，保持低档位从而利用发动机制动，减少踩刹车的频率。 跑山虽然舒服，但是也要注意安全。 ✏️ 独家秘籍 ①. 出发前做车辆检测，重点是轮胎磨损情况以及刹车系统。 ②. 进入弯道前鸣笛，控制车速，不要侵入对向车道。 ③. 临时停靠需要找视线好的路段，不能在弯道等视线不好处停放车辆。 ④. 长下坡不要频繁踩刹车控制车速，可以利用发动机制动。 总结：开库斯途跑山，和想象中的排水渠过弯，做秋名山车神不同，它是悠闲的风景之旅，没有激情澎湃的尖叫声，取而代之的是看见美丽的景色发出的感慨。所以，我喜欢开着它，带着家人一起去跑山，去共赏风景。
#金币商城晒单专区急急忙忙的，在商城下了一个毯子，规格写的180*150cm，感觉应该挺大的，毕竟8000多个金币。为了换这个毯子，还特意升级到黄金车主。没想到换完了发现当天有秒杀，亏了5000金币，心如刀割。 盼望着盼望着，发货了;盼望着盼望着，配送了。在门铃中看到门口有个包裹，让家人拿进屋。晚上下班到家，发现是懂车帝寄过来的，那应该就是毯子了吧！ 迫不及待的拆开，嚯，真的大……我用手扯开，能把我完全挡住，赶紧让儿子给我拍了一张隐身照。 手感真的不错，揉揉嫩嫩的。老婆：这是不是发霉了？我一看，哟呵，这霉斑做的还挺艺术的，浑然天成，以假乱真！不过应该是泥点子更为贴切吧。 过了水，晾干。铺在床上，刚刚好。这下开着空调也不用盖被子了，毯子拿来挡挡风，蛮好的。 下一次该换什么了呢？我陷入沉思……
#被当成网约车的尴尬主要还是车型惹的祸吧。我有一次送老婆去浦东机场。老婆拿了拉杆箱下车进了候机楼，我上车准备回家。这时候来了一个人拉我副驾驶门，问我苏州走不走，把我整笑了。我说我这是私家车，不跑活儿。
#远程控车的“含金量”自从拿了驾照买了车，每年的夏天都是我最焦虑的时候，炎炎夏日的暴晒，让我上车前都会害怕，怕打开车门那比室外还烫的热浪，和能把*烫熟的真皮座椅。为了降温，也是想尽了办法：贴防晒膜，八个车窗都装上遮阳帘，不怕鸟屎炸弹停在树下…… 上车前先发动车子，打开空调，然后副驾驶车窗降下来，自己拉着主驾车门反复快速开关，人工助力把车内高温的空气排出去，然后折腾差不多了自己去找个阴凉处等五分钟，等车里温度差不多能接受了再上车，可谓是一顿操作猛如虎，自己也是汗流浃背。可以说，每次开车前的准备，让我开始愈发焦虑。 这种情况得到改善是在换了库斯途之后。因为库斯途标配了Bluelink，可以远程操控车子。从此我不再担心车子停在树下会被鸟屎轰炸伤车漆，也不用担心*被烫熟。打开Bluelink，在空调设定里面设置好所需的空调温度，需要通风的座椅，然后保存设定。这样在需要用车的时候，提前点击启动车辆，车子在收到下发的指令之后，就会启动发动机，开始按照预设的参数进行工作了，空调吹冷风，座椅通风也开始工作把座椅温度降下来。这样，当我走到车子旁边拉开车门的时候，那冷风让我感觉夏天开车，也不是一个苦差事。 而且如果是我提前知道了用车的时候，比如第二天我九点钟要出门去办事，我可以在Bluelink里面设置预约启动，预约8:50启动车辆。那么就不用出门前再自己提前操作了。到了预定的时间，车子会自己启动车辆，吹冷风，座椅通风。 库斯途，治好了我的焦虑。 当然高质量的遮阳膜还是有必要的，减少紫外线，减缓车辆内饰的老化，开车时候的也不会晒的胳膊疼。
#极限停车挑战老婆家住在拙政园旁边的小区，谈不上寸土寸金，但是停车位紧张，因为盖房的时候就没考虑过会有私家车。所以随着生活好起来，私家车变为寻常百姓家的代步工具，停车难也真真切切的摆在了眼前。 刚拿到驾照买了车，每次要回老婆家都会头疼，因为路太窄了，一条小路，路边停满车子，要见缝插针，如果你停车稍微往外一点，就会有车子过不去，把你车子刮的伤痕累累。照片拍的是我提车十个月后，去老婆家停好车拍的，只有倒车雷达，没有360影像，全凭看镜子，听雷达嘀嘀嘀，再加上手感。 所以艰苦的坏境很是锻炼车技
#付费的照片果然好看①违章经过： 上一次违章，还是在上次。 那是一个普通的工作日。两天前我在迪卡侬给儿子买了一双运动鞋，他穿了去学校，放学回来说不好穿，鞋垫会往外钻，很不舒服。我看了一下他的鞋子，鞋垫很薄，确实不服帖，但是这不应该啊。因为同款鞋子一直在穿，只是因为长高了，脚长大了，所以需要买大码的。我把新旧两双鞋的鞋垫做了对比，发现薄厚做工完全不一样。第二天我带着新买的鞋子去迪卡侬寻求售后。服务员听我说了诉求之后，和我说明白了，应该是被人调换了。她说总有人会去偷原装的鞋垫。我听了感觉脑子都不够用了…人怎么能无耻到这个地步。 拿着换好的鞋子回家，然后还在和老婆说这件事，却忽略了一件事，那就是今天是工作日，外牌限行。我还是按照双休日的状态打了一把方向。结果就是在拍照点前我已经反应过来禁行，然而不能在实线变道。于是只能硬着头皮往前开，在500米后的出口驶离了罗山高架路。心里在祈祷不会被拍吧。 结果两天后就收到了短信，和这张珍贵的照片。 ②违法结果：违反禁令标志指示，罚款200，扣1分。 ③处理方法：直接登陆交管12123app，点击违法处理，我的违法，查询，就看到了违章，然后一路点击，处理了违章，很方便。 ④总结：还真别说花钱拍的就是比较帅气，可惜不是彩色的。虽然现在处理违章已经很方便了，但是还是要集中精力开车。安全行车才是王道！
#夏季自驾好去处二日一早，我们收拾好行李，开车前往神农架，沿G348国道，逆长江而上。一路上看到的就是青山绿水白云蓝天。 自驾行程： Day1：前往神农架 游览点： ①G348至神农架 i.古昭公路（地图导航：深渡河畔）（半小时打卡拍照）（有无人机航拍加大分） 免费 ii.香溪河大桥 （十分钟打卡拍照）免费 iii.三堆河驿站（已废弃，有壁画和石雕，可不停留）免费 ②进入神农架林区 i.官门山景区（两小时左右）套票 熊猫馆、大鲵馆，130岁的娃娃鱼真的很震撼！ ii.如不到下午三点的话，可穿过木鱼镇，前往香溪源。整个景区以赏水为主，淙淙小溪，汹涌湍流，千姿百态的小瀑布，虽然外面三十六度的高温，进入景区只有十几度，甚至在水畔会瑟瑟发抖，消暑首选。（不含在套票，需单独购票，强烈推荐）（两小时左右，部分景点维护无法进入） iii.入住木鱼镇 Day2: 早上6点起床出发，避免堵车以及人山人海带来的烦恼。 游览点： ①天生桥（2小时左右，套票） 6：30之前到达，路上小瀑布，不要停，返程再拍照。 天生桥，顾名思义，天然形成的石桥，经过长时间的冲刷，掏空石壁形成。体力好可以走一个环形，从另一个方向出来。体力不好过天生桥后走一走就可以原路返回。后半程主要是各种购物点，早上没营业，所以没人推销，白天可能比较烦。 ②神农坛（1小时左右，套票） 9：09，有一场神农祭祀表演，想看的话，可以看一看，大概十几个演出人员跳舞。 撞钟和敲鼓都是免费的。请香需付费。★重点★请香会一根丝带，说免费的，上香后让你去旁边摊位开光，会和你说好久，最后让自愿捐赠，金额随意，如果不想就果断拒绝，不要为了面子，捐一笔，事后心疼。 ③结束后，用餐。前往天燕景区，如果不想走回头路，可在景区附近住宿，否则就回到木鱼镇。 游览时间2-3小时，天门垭观景台，和野人陈列馆，可忽略。燕子垭的燕子洞，里面很多金丝燕，叫声好听，因为绝对黑暗，所以看不见，注意多穿衣服。带一个小手电，或者手机照路，禁止强光手电。燕子洞出来去彩虹桥拍照，然后下来停车场即可。 Day3:神农顶（一整天）套票 ★重要提示★ ①海拔3100米，可能有人高反，请合理携带药物，安排行程。 ②气温10-14度，携带衣物。 ③天气多变，携带雨具以及防护用品 卡口检查后，进入神农顶，大小龙潭开不开，看运气，我去那天没开 ①金猴岭（30-40分钟）有小瀑布，有原始森林，建议从左边上，走到十几根树倒地的位置原路返回。主要体验原始森林的感觉。 ②继续前进，沿路景点很多，看到有停车场停车拍照就好了。 ③神农谷，全程3.5-4.5小时，进入神农谷后，手机没有信号，没有补给摊位，如走全程，请携带充足的水、吃的，御寒用品、雨具。我预计走不完全程，而且手机收到强对流预警，回撤的时候，陆续遇到五个家庭，我和他们说了难度及天气情况，都被拒绝了，言下之意来都来了，我们能行。包括老两口，抱着一个3、4个月婴儿的夫妻，还有三组拖家带口的。在我们用了1个小时左右回到山顶的时候，突然闪电暴雨，下冰雹，山里能见度5米吧。气温十二度，我不禁为那些在里面的人感到担忧。 ④一路玩过去，出景区后到达坪阡镇，住宿。 Day4: 大九湖（两小时）套票 ①乘坐6：30之前的交通车前往，晚了拍不到晨雾 ②私家车禁止进入景区，需游客中心花钱乘坐，每人70元，不含在套票内 ③如不想花钱乘坐车辆，可以自驾去大昌，在卡口说你要去大昌，然后在下一个卡口付300元押金，限时半小时内通过景区抵达下一卡口退还押金，路上可以稍微看一下大九湖风光。退还押金后，就来到重庆。 沿着大九路一路开下去，崇山峻岭，雄奇瑰丽，路上很多观景台，撒欢享受吧。 ④大昌镇有一个巫山小三峡，观景台看完就可以上高速了，回宜昌或者去恩施，随你喜欢。 开车技巧： ①山路行车，可切换成运动模式，或者手动降档，发动机保持低档位，高转速，动力充沛，在超车或者需要制动的时候，响应更加及时。 ②严格按道路标识行车，在标识提示鸣笛的时候按喇叭，让对向盲区可能存在的车辆知道你的存在，避免危险。 ③遵守限速，不超速，尤其在山里，因为可以转过一个弯道，就遇到了塌方或者树倒在路上的状况，需要及时刹车制动。 ④做好车辆检查，刹车片、胎压，车胎磨损、备胎。 ⑤尽量满油满电，路况不可预测，不确定是否堵车，或突发状况，需确保车辆空调开启，足够续航里程。 自驾选车： 长途行驶，着重考虑车内空间和舒适度。库斯途的二排座椅也是让我选择了它的原因之一。行驶过程中出于安全原因不能躺倒。可以调节合适的角度让家人更轻松的享受旅程。自适应驾驶，减少我的驾驶疲惫，有更多的精力去观察路况，提高了安全系数。 行程花费： 本次行程共计751公里，加油68.64L，平均油耗10.9L，因景点密集除神农谷外全程没熄火，下车直接玩+拍照，不锁车，回到车上直接走，导致油耗较高。
#保养费用大揭秘我的库斯途小保养8000公里一次，项目包括更换机油和机油滤清器。 ①机油用的4S提供的0-20w全合成机油。买车的时候现代赠送终身免费机油，花费0元。 ②机油滤清器为北京现代原厂滤芯。车险续保时赠送，花费0元。 ③工时费为车险续保时赠送，花费0元。 避雷指南： ①4S每次推荐的清洗节气门和更换火花塞可以不用做，因为不需要更换的太频繁，火花塞6-8万公里视情况而定就可以了。 ②保养手册以及4S都是要求每5000km或者6个月保养一次，以先到者为准。实际上可以放宽到10000公里或12个月保养一次。因为车辆用的是全合成机油，且大部分时间跑在铺装路面，非恶劣环境，所以可以适当放宽要求，避免多花冤枉钱（因为每年只赠送两次免费保养）。
#挑战全网最帅侧颜📸 爱车美图 七月初一家人自驾的时候，路过湖北和重庆的交界处，拍了这张侧颜，没想到正好赶上招募令。那我必须分享出来。 看着像SUV，实际却是MPV。浑圆流畅的线条勾勒出库斯途稳重的车身。看上去像是黑色，实际上是蓝色，暗示着这车子和车主一样，低调且不张扬。 2.0T的发动机，带来充沛的动力，开着空调山路也是跑得又稳又快。 自带的换挡拨片，方便在下山的时候降档，利用高转速，代替频繁的踩踏刹车来控制车速。96.9㎞的下坡盘山路，跑起来毫无压力。6.0L/100km的平均油耗也是经济实惠。
#提车日记①💰 费用明细 i. 裸车价格：195600.00（已减去10000旧车置换补贴以及折扣）（Pos机刷卡付4S店） ii. 平安车险：5553.13（200万三者+车损+交强险+车船税）（Pos机刷卡付4S店） iii. 购置税：16637.17 自行缴纳 iv. 行驶证、车牌：120 自行缴纳 v. 临牌：免费赠送 vi. 落地价：217935.3（赠品：全车窗贴膜、行车记录仪、前后排脚垫） ②选择配置：2021款库斯途2.0T旗舰版 原本打算定2.0T尊贵版，然后加5000元选装包，可以升级至双侧电动门+电动尾门，然后我们想试驾，但是店里的试驾车销售说被同事开出去去另外一个店拉东西了，下午可以回来。说要不你们先去吃个饭，下午再说？我和老婆就开去市区吃火锅，去的路上，老婆说看了一下，次顶配和顶配差了一个ACC，问我知道是什么吗？我说听起来像是空调，是不分区空调吗？老婆去网上搜索了一下，说好像是自适应巡航，然后找了一下相关解释，说要不就买顶配吧，我们不是要跑长途开高速么，你应该会轻松很多，反正也不差多少钱，我纠结了一下，但是想着老婆这么心疼我，那就一步到位呗，毕竟顶配也就20万。于是和销售说要顶配。让销售去查顶配有什么颜色，说是有灰色，和蓝色，还发来了照片。和她确定了蓝色顶配。 ③等待时间：半天 下午试驾车回店后试驾，动力不错。无钥匙启动还不是很适应，然后档位也是电子按钮，没有机械档把，有点不适应。确定了颜色后，销售带我们去不远处的停车场选车。挑了一辆车，看了车况，检查了公里数，然后回店里付车款，置换补贴直接在车价里面扣除，然后因为需要等厂家审核后打款，所以交了10000押金，到时候厂家直接打款到我银行卡，等于抵消了，但是我数学不好，在那边想了半天是怎么回事，为什么我要交一万，再还我一万，我车价是不是要减去，我实付多少…… ④4S服务：旧车置换无缝衔接：我旧车先开走，提车的时候旧车钥匙给店里，我拿新钥匙开走，避免我中间出行不便，不得不说还是挺体贴的。 ⑤交付时间：当天 本来约好3天后交车，下午销售和我说可以2天后交车，后来说算了算了，趁着有时间，直接把车给我。我当然是开开心心的同意了。回家去拿了旧车的产证，两把钥匙给了店里，因为我需要保留号牌（一是车上有苏通卡，更换号牌需要作废旧设备重新申请，二是苏州新牌照是苏U，我想继续用苏E），负责二手车的顾问承诺我两个星期内把车子过户出去，释放牌照。 ⑥上牌：过了半个月，自己在12123上花25元申请了第二张临牌后，店里告诉我说旧车已经过户了，大概释放号牌需要3天，于是盼星星盼月亮盼了三天，一大早从上海开车去苏州车管所上牌，本来因为随车带了拓印和照片，我直接排队，但是排到我后，工作人员说随车的拓印时间长了可能会失效，必须用他们的红色印油的拓印，所以我又绕回排队处，免费拓印，重新排队，然后等制作号牌和行驶证。全程大概用时一个多小时，然后去苏通卡的网点把拆下来的设备背胶撕掉，重新贴胶上车激活。 ⑦赠品质量：差 ⅰ.贴膜：上牌之后去4S贴窗膜，答应免费送的膜近乎是黑色，质量很差。我坚决不要，因为不安全，而且夜间停车什么都看不到，睁眼瞎的感觉，贴膜的销售说送的膜可以抵扣800元，于是我就直接在店里选了一款2700多的窗膜，我要求正副驾驶也用前挡的膜贴，因为第一次贴膜的时候，师傅阳了我白跑了一趟，所以又给我打了个折，再减去800元抵扣，实付1728.00。 ⅱ.记录仪：像素低，范围小。我用了两天直接扔掉了，换上了旧车拆下来的米家记录仪，贴膜的时候请师傅帮我做了隐蔽走线。 ⅲ.脚垫：很薄，不能固定。自己重买替换。 ⑧🚖 车辆感受 七月份从上海自驾去吉林，一路上玩过去，我们一家三口加上老婆的表姐一家三口，车子坐的满满的，动力真的不错，习惯了自适应巡航，确实不累，之前超过4小时就会有点犯困，这次最长开了11个小时，也没有觉得疲劳。就是最开始用自适应的时候，右脚会觉得无所适从，不用踩油门，也不用踩刹车，但是还不放心，随时准备接管，就悬空在刹车上，脚腕就比较累，后来习惯了，就轻松了，所以自适应的功能，自己也要适应，这也是老司机开新车的磨合期吧。 ⑨🗒 真实感受 使用感受：油耗的话刚提车的磨合期内是13-14，高速可以5.8-7，过了磨合期大概就是市区9-12，高速没什么变化。目前开了差不多45000，平均油耗在9.65左右。 ⑩车辆缺点小问题或者说我不太满意的地方： i. 车子从行驶状态转为停车状态，会听到像关节松动的咔咔声。 ii. 油表计量不准。 iii. 打方向角度过小，转向灯不会自动释放（比如变道）
#养一辆车要花多少钱时间过得很快，一转眼，我的库斯途已经买了两年多了，公里数也已经超过了45,000公里。翻翻我的记事本算了一下，目前在小库上面除购车费用、购置税、临时牌照以及行驶证费用之外，共计花了78,453.93元。 具体费用如下， ①油费：总计行驶45146公里，累计加油4,398升，花费35,485元，占比约45%。 ②停车费：12,594.89元，占比约16%（外出游玩1,255.89元约1.6%，工作停车2,139元约2.7%，小区停车9,200元约11.72%）。 ③高速过路费：9,847.50元 占比约13%。 ④车辆保养费用：3,730.7元 占比约5%，但是此部分费用包含了预先支付的费用，还可以使用2次。 ⑤违章200元（和老婆聊天走神，不小心闯了限行）。 ⑥保险费用：三年的车辆保险以及车船税16,595.84元，占比约21%。 全部费用分摊下来大约每天95.67元，每公里1.73元。 统计下来发现，相比前两年，停车费的比例少了很多，原因主要有两个方面：一方面是景区停车费比较低，很多景区可以免费停车。还有一方面是受大环境影响，工作量变少了，所以工作原因的停车费锐减，以前工作量饱和的时候，每天停车费在40-80之间。所以我发现如果少工作，多出去玩，能够有效的降低用车费用，毕竟上海停车还是挺贵的，市区运气好的时候10元/小时，运气不好的时候20/小时。 保养费用低，是因为买车的时候现代直接送了每年两次的免费机油，自己只需要出工时和机滤的费用。为了节省费用我在4S购买了保养套餐，988元5次工时+机滤，划下来178元/次，另外每年我里程比较多，超出两次之后的收费保养，我用积分兑换了机油+机滤的套餐，工时费用车险续保送的免费券，感觉就还挺实惠的。 所以算算养车每个月只要不到3000元，还挺划算的，毕竟风里雨里，方便了自己。
#聊聊我的选车思路①换车原因： 五月份，原本开着的车子变速箱机电单元突然出了问题。联系了4S店，因为已经出保了，自费修理需要两万多，想想自己车子也已经开了快十年，而且七月初孩子放暑假，已经计划好全家进行一次长途自驾游，万一半路抛锚比较麻烦，如果有合适的车还是换一辆吧。 ②车型选择： 习惯了开MPV，所以换车优先选择MPV。因为上下车方便，不用弯腰往里钻，而且有时候需要拉一些东西，包括家用的、工作用的，长途自驾游也比较多，所以需要一个相对比较大的空间。预算不超过40万即可。 ③看车过程： 老婆的一个朋友听说我们要换车，和她说去看一下库斯途，然后她告诉了我。因为之前没有听说过这个型号，去网上搜索了一下，发现这是一个七座MPV，有双侧电滑门和电动尾门，于是查了一下最近的4S店，发现离我家不远，于是预约了门店去看车，顺便也看一下帕里斯帝。因为我有个朋友在开，说空间蛮大的。 第二天来到门店，先是看了帕里斯帝，确实外观大气，后备箱空间很大，配置也很好，销售说价格在32万左右，但是需要在官网下单，生产后运到国内交付，时间大概三个月，这样的话我没办法在七月初自驾，于是去看旁边的库斯途样车。车子看起来第一印象更像是SUV而不是一辆MPV，有些圆润，打开车门，二排座椅没有航空座椅那样大气。坐上去倒是还好，也不局促，还试了一下零重力座椅功能。然后试坐了三排，发现空间还挺大，而且靠在椅背上，头不会离后风窗特别近，如果被追尾，感觉更安全一点。接下来让销售安排了试驾，无钥匙启动和按键换挡还真是有点不适应，而且各种电子设备让我有点眼花缭乱。动力确实不错，试驾的2.0T顶配车型，比我之前的1.4T的车子确实动力强劲。 ④购车过程： 和销售谈了价格，27.98万指导价，优惠再加上置换补贴，19.56万，车险实际支付5553.13，其中包括了300万的三者险，购置税我自行缴纳，上牌也自己去上。全部算下来等于21.79万落地。谈好价格直接刷卡付费，然后下午四点多就提了新车，开去接孩子放学了，孩子出来了一愣：换车了？我说对啊，然后送他去补习班，还闹了个笑话：到了补习班，我踩刹车开门，门打不开，折腾了七八分钟，后来才发现必须挂P档，电动滑门才能开启。 买车后我拿着说明书看了三遍，第一遍通读：大致了解车子的操作和结构。第二遍精读：详细的阅读每一个功能的使用方法。第三遍带着问题读：在使用过程中遇到问题，带着这个问题去查找正确的办法，比如如何开关后风窗雨刷，如何开启后视镜加热，毕竟换了一辆车，很多功能的开关都发生了天翻地覆的变化。 这就是我换库斯途的全部经过，只能说缘分到了，挡也挡不住。
#你身边有人买二手车吗我有个朋友曾经买了一部二手的宝马323i，入手的时候很兴奋，烧胎，漂移，不亦乐乎。后来某外资保险公司进驻中国市场，优惠力度很大，送行车记录仪之类的礼品，他也去投保了，然后收到对方电话，说：X先生，感谢您对我们的关注，但是经过审核您不符合我司投保要求……然后在他再三追问下得知这部车在上一年度有28次违章，出险风险过高。他和我们说这个事，我们都笑疯了。二手车水太深，你把持不住！
#每年给车花多少钱①停车费3,562.50元占比10%(外出游玩2,509元7%，工作停车1,053.50元3%) ②高速过路费4035.88元占比11% ③车辆保养1,673.7元占比5%，但是此部分费用包含了预先支付的费用，共计还可以使用5次。 ④购买车用的内饰、配件和工具花费2,641.58元，占比7%，其中包括全车玻璃膜1,728，充气筒、手机支架、中控储物分隔支架、二排座椅防踢板，全车脚垫，后备箱垫，保温箱。 ⑤违章200元(走神闯了限行) ⑥第一年第二年的保险和车船税11,034.38元。占比30% 分摊下来约等于每天105.46元，每公里2.23元。是旧车的翻倍。因为排量大了，所以油耗高了，不过这个费用可以接受，一年三万左右问题不大，毕竟自己舒服。
#夏季自驾好去处今年的夏天特别炎热，梅雨季也格外的长。儿子放暑假的第一天，我就开车带上老婆孩子，从苏州出发，开启了特种兵避暑自驾之旅。 1. 出发前准备 因为之前就想过暑假长途自驾的事情，所以六月初的时候，把库斯途开去北现的3S服务站做了一次保养，更...查看全文
#爱车故障记录途安十八万公里多一点的时候，我在高速上遇到失速的情况，发动机故障灯闪烁报警，之后无法升降挡。第一时间打开双闪，靠边停车，然后重新启动车辆。切换到手动模式慢慢开。给4S的客服打电话。后来去了4S说是机电单元出了问题，修下来要两万二左右。于是直接只关了现在的车子。
#爱车静谧性点评库斯途很多人吐槽说隔音不好，但是这也是要看和什么车去比了。如果和C级轿车比，肯定是差了。但是和途安比还是要好很多了。不过价格也是差了五六万，好一些也是应该的。跑高速的时候如果旁边有隔离墩的话，风噪还是挺大的。如果居中跑起来，能够接受。
#动态驾驶感受分享库斯途因为重心相对较高，过弯不能太快，我目前试过最高是90kmh过弯（半径相对较大，是高架的匝道），发卡弯的话如果速度太高，二排乘客会感觉离心力很大，人会随车摇摆。三排会有晕车的感觉。 加速响应还可以，我比较相信只有肉人，没有肉车，手动拨片降档配合油门，响应还是比较快的。 减速要舍得踩刹车，而且要果断，最怕犹犹豫豫，容易出问题。
#爱车上的实用加装我在车上加装最实用的配件就是这个头枕了。因为孩子大了，安全座椅拆掉后，他在车上打瞌睡就没有支撑点，人会歪来歪去，让我分心。于是加装了这个头枕，利用原车头枕的金属杆固定，在需要的时候放下来，这样睡觉就不会东倒西歪了，而且有了支撑点，睡觉也更舒服。而我也不会因为担心他而驾驶分心了。
#辅助驾驶使用心得我买车的时候选择了库斯途2.0T旗舰版，就是因为它有自适应巡航的功能，因为经常自驾游，所以老婆觉得这个功能应该能让我轻松一些。换了库斯途后首次单程900公里发现还真挺好的，让我不用频繁的切换油门刹车，来控制车速，自适应巡航功能会根据预设的速度进行巡航，并且根据前车的距离调整速度，这样解放了我的脚，只要准备在需要介入时接管刹车就可以了。而车道保持功能能够让我也不必一直频繁修正方向盘，让驾驶体验愉快了很多。当然库斯途的辅助驾驶还是比较简单的自适应巡航，不会自动变换车道等更高级的功能，但是对于我来说，已经够用了。我觉得正确的使用辅助驾驶，才是安全可靠的。
#开车导航用车机还是手机开车导航用车机还是手机？我全都要！甚至连仪表盘都不放过，三屏联动。 虽然库斯途的车机CPU比较弱，导致性能有点低，但是它屏幕大，地图显示的范围比手机更大。看起来更清楚。所以这也是它的优势。 在城市道路，手机可以用来显示前方的红绿灯，而在高速上，手机可以显示车道级导航，和车机屏幕做一个冗余以及补充，在临近匝道的时候，不会走错。而仪表盘则是提供了简洁的信息，让我不必偏离视线也能知道需要行进的方向和距离。所以三屏联动真的是一个都不能少。
#你的车出过险吗今年元旦的时候，我在高速上因为刹车不果断，追尾了一辆宝马X1。我第一时间打开了双闪，提示后方车辆注意避让，然后在确保安全的情况下，下车，和前车车主说自己是全责，现在我们转移到应急车道进行快速处理。对方车主表示同意，然后我们开了右转灯，在确保安全的情况下转移到应急车道，打开双闪，我打开后备箱，拿出三角警示牌，沿护栏走到200米左右距离，放置好三角警示牌。然后打开快处易赔，定个责。记好报案号，打电话给我的保险公司，说明具体地点，出险情况，有无人伤，责任划分，然后按照要求拍照，发送照片。然后叫了拖车去4S店定损，修车，并使用了权益，要了一辆代步车保障自己的日常出行。最后修理结束后，签字确认，返还代步车，拿回自己的车子就可以了。全程无需垫付资金。希望我的处理过程对你也有所帮助。
#你信任辅助驾驶吗以前开的车子没有那么多辅助功能，除了不用踩离合，全都要靠自己。换车的时候，本来在考虑买库斯途2.0的次顶配，因为便宜。但是一起去看车的老婆说买顶配吧，虽然贵了一万五，但是有一个L2的自适应驾驶，你开长途应该能轻松不少。 虽然当时我对于L2是个啥一无所知，但是老婆都这么说了，那一步到位也挺好，反正就差一万五。 说实话，一开始开的时候，我还吐槽过，怎么开辅助驾驶比自己开还累呀：脚不用踩油门，一直悬停在刹车踏板上方，准备随时有可能的介入。开几十公里都觉得脚脖子疼，精神也因为随时准备介入而疲惫。 渐渐的，当我掌握了自适应驾驶的使用方法，人变得轻松起来。它可以根据前面的速度自动保持预设的车距，前车快，它也快;前车减速，它也随之减速。不像定速巡航一样呆，而是有着自己的判断逻辑。然后会保持在车道正中，只要不是转弯半径过大，不太会偏离车道。 记得有一年七月份，我带着老婆孩子回东北，途径长春的时候就已经是夜里，赶上暴雨，高速上没有灯光，我自己已经很努力的在观察道路仍然看不清道路标线，这时候我抱着试试看的想法激活了自适应驾驶，没想到它迅速的识别到车道，然后稳稳的行驶起来，让我紧张的精神放松下来。从那以后，我更加信任它了。 当然每次使用自适应驾驶的时候，我依然说脚悬停在刹车踏板上，手放在方向盘上，毕竟这只是辅助功能，而不是让你完全托管。尊重功能的使用条件，才是正确的选择，对别人负责，也对自己负责。
#假期用车小记在我决定考驾照买车之前，不理解朋友和我说的有车之后活动半径增大了是什么意思。直到考好驾照，买好车子之后，才深刻理解了这句话：可以因为老婆想吃火锅，顶着风雪开一百多公里去吃火锅;因为儿子想吃偶然吃过的驴肉卷饼，开600多公里去临沂服务区吃卷饼;也可以因为想出去爬山了，临时用十分钟收拾行李，然后带了老婆孩子开车去齐云山，听起来有点夸张是吗？但是实际上还有比这还夸张的事，就不一一列举了。可以去不同的城市看博物馆，去不同的寺庙看风格迥异的造像，也可以为了一段好看的盘山路而驱车前往，就为了亲自开一段，感受一下天地之间的广阔。 不得不说，有了车之后，任性了很多，很多时候说走就走，想到了就出发，享受着在路上飞驰的那种自由自在、无拘无束的感觉。家人乘坐的舒服，我也享受着驾驶的乐趣。 库斯途虽然很小众，保有量不高，但是确实很实用，而且在车友群里认识了一些好朋友，也都是懂得生活，享受生活的奶爸，这也说明选择库斯途的车主，大多是一些务实的人。 一辆适合自己的车，才是对的车。不需要什么排场，也不需要多拉风，多有面子。能够给自己和家人舒适与安全的驾乘体验，就足够了。 我们一直在路上。行驶在山海之间，徜徉流连。
#你对爱车的空间满意吗换了库斯途以后，我对于车内空间还是相当满意的。因为买的是2.0T的旗舰版，带了零重力座椅。虽然不能折叠，损失了一定的后备箱空间扩展性，但是对于经常乘坐的家人来说，舒适度提高了很多。而且虽然不能折叠，但是二排联合后备箱空间，可以放一个两米多的书架，真的是太实用了。
#保养有必要去4S店吗我的两部车子都选择了全程4S保养，因为离家近，大众4S离家里1.7km，现代4S离家里4km多一些，所以很方便。而且小保养都是免费的，既然这样，何乐而不为呢？而且选择4S保养，如果遇到什么问题，索赔很方便，订购的配件也都是原厂的配件，使用更加放心。
#买车你能接受等多久买车我等不了一点。目前为止买了两辆车，两辆都是现车。第一辆是大众途安，去买的时候车子刚到店，于是第二天提车。第二辆现代库斯途，现车，上午去看的，下午提车的。等不了一点。我不在乎你能给我多少优惠，我在乎的是我能不能马上开走。
#电车选新势力还是传统品牌如果一定要选一辆电车的话，我会选传统品牌，比如大众的ID，因为是立春新势力，也试驾过大众。感觉大众的ID最得心应手，开起来最像油车。这也不是我一个人的错觉，不少车友都是同样的感觉。踏踏实实。
#你的车最近保养了吗？转眼库斯途已经开了21000公里了，该做第四次保养了。售后服务群里预约了时间，然后开过去，接待顾问说了一下需要做的保养项目。 在常规的更换机油机滤之外，增加了更换空气滤空调滤，清洗节气门，发动机积碳等项目，我还在app上换购了一个雨刷器。全部项目做下来一共是184元，可以接受。 服务也很到位，会在群里发工位视频。 中间有个小插曲，休息区空调关了很热，我喊接待安排人来开空调，说停电了，只能跑到楼下去吹风
#晒晒你的车险价格我的库斯途是去年入手的2.0T旗舰版，今年的商业险是3633.25元，交强险及车船税是1100元，车船税360元，附加险388元，共计5481.25元。 其中车损保额150187.20，三者险300万，附加医保外用药。附加险是提供了飞机火车轮船的150万意外身故，汽车驾驶30万。 优惠活动是赠送两次4S店的基础保养的工时费和机滤滤芯。并且返还360元的现金。 和平安直接电销的相比，价格相对低一点点，权益方便一点，电销提供一次4S保养，但是离我大概往返100KM，实在是亏本。所以直接选择了店保。
#夏季用车技巧以前每逢夏天，总会有些纠结，车子在太阳下停放得久了，会特别热，座椅烫屁股，方向盘烫手，车里热的要死，把车点着火打了空调，还不敢进去，只能在车外面等它降温。停到树下呢，又怕鸟屎、树胶，也买了遮阳挡，会稍稍好一些。 换了库斯途以后，发现这些烦恼离我远去了，因为它有了远程启动的功能，可以在要出门之前，在手机app里面远程启动，然后车子回按照预先设置的温度开始空调和座椅通风，提前运转起来。这样等我到了车子旁边解锁后，可以直接上车出发了，不需要在车子外面苦苦等候。真是让我特别满意的功能。也正是这个功能会让我五年后为之续费吧
#出省自驾游上周带老婆孩子自驾去山东旅游，从上海，到青州，然后济宁，之后再回上海，没想到竟然开了2300多公里。让小库的里程达到了20000km，平均油耗也降到了9.0,哈哈。 本来是想着说上海梅雨季节，人都要发霉了，去山东晒晒太阳，没想到我3号出发，上海就不下雨了，然后山东天天下雨。今天回上海，结果山东不下雨了，上海又开始暴雨了，笑死。 今天下暴雨，能见度200米左右，路上很多车开着双闪，晃得人眼睛要瞎了。我开了雾灯，然后开着自适应巡航，人眼看不清的道路标线，小库却是看的清清楚楚，非常稳健，值得信赖。 单程782.4公里，开了9个小时。算是完美的结束了一个小长假。已经在筹划下一次自驾出游了。
#用车心得开着库斯途，带着一家人来到了济宁。原本是想去三孔，看看孔庙孔府和孔林，结果遇到红色暴雨，孔庙景区那边水深快到膝盖，景区临时关闭了。解说费和门票都退给我了。于是行程改变，去了宝相寺，看佛牙。下雨闲来无事，趁着下雨凉爽，去了峄山。所谓齐鲁青未了，我和儿子一致决定这是山东最好玩的景点，因为介乎人工与天然之间。大风大雨，特别刺激，儿子摔了三跤，受了点小伤，有惊无险。 因为路上在下雨，所以开着运动模式，方便更迅速的制动，也保持更好的动力输出，当然更重要的是要记得把发动机启停关闭，以免万一涉水，启停启动了就糟糕了。
#用车心得对于我来说，驶出车位后，就顺手打开车道居中功能了，也就是LCC。有人说它会和驾驶员争夺方向盘，但是对我来说不存在的。因为我学车的时候就养成了动方向盘必打转向灯的习惯。哪怕是在车库里，在小区内行驶，需要转弯的时候我也是打转向灯的。然后在路上车子少的时候我会开启自适应巡航，并且根据路况选择对应的车距。比如在高速上120车速开4档，城市快速路80车速开3档，市区道路开2-3档。可以让我更轻松。至于前车出发提醒，倒车时后侧有车经过自动刹车，也是非常不错的功能。所以对于直接买了带L2级别辅助驾驶功能的旗舰版，我是很满意的。
#懂车帝众测要说库斯途最大的优点，那就是性价比超高了。20出头，就能买到一辆顶配的2.0T燃油mpv，不免说一句真香。毕竟差不多同等配置的奥德赛要贵了十万。而最低配的奥德赛比库斯途还要贵。 部分智能化的辅助驾驶，双侧电动滑门，智能电动后备箱。四个带通风加热的电动座椅。这都是优点 缺点则是油箱计量不准，还有十几升就提示50km续航了，导致加油的时候只能加40几升，需要频繁加油，希望后续改款能够改进这个问题。瑕不掩瑜吧。
#有哪些「超值」改装件作为库斯途性车主，我表示这个车子价比很高，花费不多，但是能买到一个配置蛮高的mpv作为家庭用车，还是很超值的。但是有些细节不得不说还是有改进空间，比如中控下面的储物空间，很大一块，但是是一个粗放型的整体空间。如果放了东西，就堆在一起，比如我会放一些硬币、加油票据、油卡、纸巾等琐碎的东西，结果就是乱七八糟堆在了一起，找东西的时候也是要翻半天，然后如果使用无线充电功能给手机充电，就要把东西都拿起来。我在网上买了一个小配件，把手机位让出来，向立体发展，纸巾、小票、油卡，可以分门别类，井井有条。而且还很贴心的把U盘位做了开口，不影响USB线或者U盘插拔。每个位置还都设置了防滑垫，也让小东西放的安稳，不会到处乱窜，特别实用。希望厂家在后续可以吸收经验，改进一下，让车子更完美。
#聊聊智能化以前开的车子除了是自动挡和雨量感应雨刷，就没什么辅助驾驶功能了。换了库斯途之后，发现有很多的辅助驾驶功能，虽然可能比起来新势力的电车，没有那么高端，但是作为燃油车的拥趸，我已经很满意了。对于我来说，驶出车位后，就顺手打开车道居中功能，也就是LCC。有人说它会和驾驶员争夺方向盘，但是对我来说基本上是不存在的。因为我驾龄比较短，2013年的时候才学开车，也算是第一批需要考驾驶礼仪的驾考人员。所以学车的时候就养成了动方向盘必打转向灯的习惯。哪怕是在车库里，在小区内行驶，需要转弯的时候我也是打转向灯的。然后在路上车子少的时候我会开启自适应巡航，并且根据路况选择对应的车距。比如在高速上120车速开4档，城市快速路80车速开3档，市区道路开2-3档。可以让我更轻松。至于前车出发提醒，倒车时后侧有车经过自动刹车，也是非常不错的功能。自适应巡航更是让我能够在长时间驾驶的时候保持充足的精力，从必须集中全部精力去操作所有的动作，变成注意突发情况即可。前几天看了一下高德地图的统计，发现超过500km的旅程，都是换了库斯途之后，所以对于买车的时候直接加了两万块买了带L2级别辅助驾驶功能的旗舰版，我是很满意的。
#用车心得家里有个一上车就睡觉的娃，开车就睡，停车就醒。以前小的时候一直是用安全座椅的，睡着了也是能够保持坐姿，不会东倒西歪。 但是当小朋友变成大朋友，身高长到165之后，之前的安全座椅就太挤了。好在这个身高也可以不用安全座椅了。那么问题就来了，...查看全文
#20万买什么车别人我不知道，反正我是为了实用啦，面子不需要的，不是靠一部车就能撑起来的。空有其表的面子不要也罢，毕竟花的是自己的钱。四十几岁的人了，务实最重要。拿这次换车来说，不是mega、塞纳买不起，而是库斯途更有性价比。家用七座MPV，配置基本上都有了，还是个两分钟就能加满续航的燃油车，这还有啥不满足的。配上L2级别的辅助驾驶，也不过二十出头，就问你香不香吧。外观也低调，选了一台蓝色的，不显山不露水，主打一个低调务实。老婆孩子都喜欢二排座椅，坐着舒服，还有通风加热。三排也能坐人。长途自驾开开心心。
#自驾游记临近端午，想着说带孩子去度个小假，因为江浙沪大部分都去过了，所以选择了还没有到过的宜兴，原本是奔着大觉寺去的。 提前订好了房间，后来又问了儿子的同学妈妈要不要两家人一起前往，她们也同意了，就做了一个简单的行程规划。 周五放学直接去学校接上...查看全文
#懂车帝众测我的库斯途是2023年5月份提车的，现在刚好一周岁。 现在谈一谈我的库斯途的油耗吧。我买的是2.0T的旗舰版，虽然油箱盖上标注的是加注92号汽油，然而因为车子为了环保达标加了颗粒捕捉器的关系，所以我还是选择了95号汽油。 有图有真相，累计行程16833公里，加油1694升，其中提车第一箱53.6升为92号，其他的1640升为95号汽油，包括了纯汽油，以及中间出去旅游的时候，也在山东吉林等部分省市加过E95乙醇汽油。日均行驶45公里，平均油耗9.72L/100KM, 约合8毛钱每公里。车子主要是用来自驾出游（3人）以及日常通勤（单人）。 油耗记录我选择了使用小熊油耗，已经从2014年用到现在了，记录了整整十年。关于库斯途的油耗才刚刚开始。通过油耗变化趋势图和油耗年度对比统计可以发现，天热的时候油耗远远高于天冷的时候，6-10月甚至达到了峰值，百公里油耗突破了14L，而1-3月相对较低，说明对于油车来说，冷空调还是增加油耗的。而冬天制热的时候则不会增加油耗，和电车恰恰相反。 当然最低油耗也是出现在七八月份，因为时值暑假，带了家人一起出门自驾游，大部分时间在高速上，远离早晚高峰通勤，不用频繁的起步、刹车来回切换，匀速行驶也是低油耗的关键，曾经最低油耗在6以内，所以2.0T也并非一定就是高油耗的代名词（对比同车型1.5T来说）。 一周岁的库斯途已经和我磨合好了，我已经了解了它的脾性，它也非常配合我，希望我们继续跑过一年又一年，看遍大好山河
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天和Auto：长途自驾开MPV最舒服，这个观点可否认同？
#爱车油耗大比拼自从23年5月成为库斯途的车主以来，已经过了十个月。我也开着小库跑了不少地方，共计行驶15872KM，表显平均油耗9.1。最低单次行程开过5.8，最高的话29.8也是有的。 在这里谈一谈我的感受。 作为2.0T的车子来说，要说多省油是不存在...查看全文
