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    梦旅人nox

    简介：云在青天水在瓶

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    Slimming0

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    深蓝SL03车主·车龄半年

    改色膜券，有效期多久？

    兄弟们，现在活动送的改色膜，有效期是多久？车在运输暂时还没到

    2023-05-30
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    话虎难MG5

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    MG5车主·车龄2年

    名爵5 1.5L机油

    问下大家都加什么机油。今天修车厂给我用壳牌，请问下哪个更好

    名爵5 1.5L机油图1名爵5 1.5L机油图1
    2023-08-09
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    用户1486656123815

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    深蓝sl03改款 2024款

    #新款深蓝SL03信息曝光 价格或下调内饰对标s7但保留了仪表板 车尾与轮毂做出了改动 座椅通风底盘悬挂等不知道具体的改动方法 价格方面预计和s7一样采用低中高配置不同价格，最低配版续航减到121km 具体价格还等待后续

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    2023-07-28
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    星宇不喝酒

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    MG5车主·车龄2年

    加油门1000-1200转速异响首保完跑了几百公里就有了现在快二次保养了越来越响有没有和我一样的车友

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    2022-09-05
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    公仔小达人

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    提问有没有停车两三天，然后点火刹车踩不下去的。

    2021-07-19
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    椰子棒冰

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    提问id3 低配可以装360吗

    2022-09-09
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    蚕豆205

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    贷款买车的条件

    贷款买车需要什么材料，求告知。

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    2021-11-29
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    1伦无语次1

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    #用车小知识贷款买车扫雷1

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    2019-11-12
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    胖胖的随聊

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    上汽大众ID.3 车内氛围灯介绍

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    2022-08-07
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    清风徐来0737

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    大众ID.3车主·车龄1年

    爱我所爱～陪伴我5个月的ID3

    时间过得真快，我的ID3提车到现在已5个月了。很庆幸自己当初理性的选择，回想当时的购车目标为新能源汽车，做为家庭第二辆车，城市代步为主，有精致时尚感。看来看去最后锁定在“海豚骑士版、smart精灵、ID3极智版”之间。 海豚因为当时销量太好，根本没有现车，等待周期长，试驾车也没有骑士版，它的驾控体验与另外两台后驱独悬的小车毫无可比性，后来还出现了海豚的“喷粉”事件，证明我的选择是没错的。至于smart精灵其实开放大定的时候我就下了单，当时惊艳于车身的灵动和科技配置，迟迟等到终于能试驾了，见到实车反而没有当初的惊喜感了，路试结果对底盘和操控还是感觉挺不错的（相比于ID3的操控没有优势），槽点：白内饰反光严重，高配内饰配色不如低配选择性多，对金色和黑色无感，我更喜欢低配的灰色内饰。但是低配又给不了我想要的配置。高配23万多的落地价比起当时可以优惠两三万的ID3极智版来性价比并不高，而且还保证不了今年能交车。思来想去，退定精灵，入手ID3极智版。看到后来关于smart精灵首批交付的车主反馈了不少问题，如部分漆面有色差、蓝牙钥匙控车失灵等，我觉得选择放弃还是正确的，毕竟也不想当第一批小白鼠吧。 ID3我前后观望了一年的时间，试驾了多次，越级的操控感令人印象深刻，最后的一次试驾（试驾完精灵的同一天）对比之后更加坚定了我的想法。用六个字来形容ID3：好开、好看、安全！有时候购车也是个人运气，大众ID系列在今年冬天降温后出现了大量的黑屏问题，对安全行驶还是造成了不小的隐患，尤其是21款车型，官方回应是低温和软件版本的问题，我的22款极智版2819的版本没有出现过黑屏现象，也没断过网，可能也跟我长期停地库有关系吧。 至于外形和操控就不重复了，对于这两项我个人非常满意，关注我之前发的帖子有详细描述，车机方面本来就不是大众ID的卖点，确实不够智能，不过逐渐增加的几个APP还是挺实用，如酷狗音乐、网易云音乐、咪咕视频，对于我这个音乐发烧友真是一大福利，刚好之前充的酷狗音乐年卡可以派上用场了，打开音效后播放音质还是可以的，咪咕视频还能在车上看世界杯和电视节目。至于其他品牌电车上花里胡哨的功能我倒觉得无所谓，毕竟玩游戏、刷抖音还是在手机上更实用。 最后谈谈大家关心的冬季续航和电耗吧。我提车5个月以来在外面快充大概不超过六次吧，有两次是临时有事要跑高速来不及去快充的，基本是在家慢充，大概电量剩30%～40%我就充电了，设置充到90%，感觉80%有点不经用，十几度的气温不开空调90%电量表显续航400，我们湖南这边没北方那么冷，最多也只是零下几度吧，零度的时候表显续航360，开热空调立马变成280，而且B档动能回收也不起作用了，可能一直热空调开下来就200左右吧，当然如果电量充到100%应该230～250左右能开到吧，电耗最高的时候26～28，偶尔开热空调平均下来可能17～19吧，远不如夏秋季的12～14。如果不能装慢充桩的车友就要好好规划了，冬天去外面快充大城市可能还好，像我们这种小城市充电桩布局还没那么广泛，还是有些不方便。电费便宜的时段一般还要排队等待，所以待购的车友还是要考虑清楚，冬天和夏天的续航还是相差蛮远的，电动车怕过冬啊！我的建议是冬天开车前20分钟提前在手机APP上开启远程空调22℃，进入车内很暖和，还能防止黑屏，上车后设置智能空调三挡风吹前挡玻璃，打开方向盘和座椅加热，有续航焦虑、充电不方便的朋友可以关闭预约空调，只开方向盘和座椅加热，出现前挡有雾再打开智能空调吹前挡，消雾后再关闭空调，这样更节电。如果有车位能装慢充就无所谓了，回家就充上，不焦虑。 人无完人，车无完车，ID3以它的高颜值、越级的驾控体验、安全的车身结构和高强度的电池保护让我深深的爱上了“她”，既然选择她就要包容她的缺点，加上上汽大众已经加快了准备OTA的步伐，还是能让大众车友们看到车机早日变得智能的希望！

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    2022-12-22
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    晨尧618

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    名爵木兰3千公里使用情况

    车辆基本情况：2022年11月提了mulan旗舰版520,因为上海补贴政策，所以未选配热泵，目前已行驶3000公里，对于木兰用车情况和大家做个交流： 一、选车理由：因为前6年也是开的新能源车，感觉经济性比较高，维护保养方便，当然是在自有充电庄的情况下。所以趁着上海有补贴以及绿牌政策的延续，继续选择了新能源车。 二、续航表现：电动车最重要的应该是续航，自提车mulan，上海是冬季状态，基本温度在0-10度之间，不开空调在城市道路，单程通勤5公里的情况下，行驶电耗在16左右，如果是开空调是20-30之间，基本续航在6-8折之间，也就是520的车可以行驶416公里-312公里这个区间。但是如果是高速路段80-100时速的续航会更好一点。 三、长途驾驶情况：3月第一次走了长途，从上海到苏州，温度在10-20区间，路上22度空调，高速平均85左右，总共用了80%的电力，行驶了341公里，大概是8折的续航。另外在高速表现上，木兰在120公里时速下稳定性也还不错。其中补电一次，快充效果基本与数据标定一致。 四、吐槽：1、屁股启动设置，及开门断动力电池设置。这种设定就要求车辆使用时必须有人坐在驾驶座，否则无法启动动力电池，想在其他座位休息就只能使用小电瓶供电，可能会造成小电瓶馈电问题。如果想要不再驾驶座又在车内休息，我是启动车辆后从车内翻至其他座位，才能保障车辆由动力电池供电状态。2、尾翼风噪问题，这个问题似乎不是全有，只有部分车主遇到，看到有其他省份有填充尾翼的解决方案，但我12月在上海4s维修站咨询，并没有解决方案。目前是自行粘贴尾翼缝隙减少噪音。3、示宽灯常亮，只有锁车状态才能关闭前示宽灯，至于为什么觉得要吐槽这个，用过的都知道就不说了。4、辅助驾驶向右偏，辅助驾驶时并不是使车子在行道线中间，而是偏右的位置，在车道较小或者高速路段辅助驾驶比较吓人。 五、个人感受：首先我是比较满意mulan的，因为他外形设计在两箱新能源中较为突出，然后是简约的内饰设计，当然这个要按照个人喜好，我喜欢简洁好打理的内饰，然后用车几乎一个人，也不用大电视，大空间，大天窗，mulan的内饰和外观确实不错，但是没有阅读灯和拉手真的减过了。可惜我是选的灰色，和下面运动套件颜色接近，很多时候感觉他更像小胖子，没有其他颜色的对比更凸显线条感。其次是售后感觉一般，几次去检修问题，都排队很久，然后技术人员似乎对车不熟，需要技术负责人来看。第三是车机系统很一般，倒车映像模糊。还是要靠自己看吧。

    名爵木兰3千公里使用情况图1名爵木兰3千公里使用情况图1
    名爵木兰3千公里使用情况图2名爵木兰3千公里使用情况图2
    名爵木兰3千公里使用情况图3名爵木兰3千公里使用情况图3
    名爵木兰3千公里使用情况图4名爵木兰3千公里使用情况图4
    2023-03-18
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    帕萨特车主·车龄1年

    求推荐：ID3哪里买便宜

    最近准备给对象入手一辆ID3，看了几个地方的报价，落地12左右感觉比较合适。昨天抢五千的消费券没抢到，现在这边落地得12.6左右，求问哪里买便宜，听说山东那边价格合适，求推荐。 选车是在ID3和海豚之间选的，问了对象，智能化不感冒，内饰丑可以后期改，主要考虑ID3跑个快速通道毫无压力，回她老家的路也有几十公里高速，综合考虑还是ID3比较符合用车场景。

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    2023-09-11
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    国产大车车

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    卧槽，兄弟们，动了，它动了 带钥匙

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    2023-09-06
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