简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车工业reports
韩国汽车制造商往往使用其他汽车制造商的发动机，但韩国汽车品牌现在正在制造一些令人印象深刻的动力装置。...查看全文
EricWang87
提问求问揽境的第三排乘坐感受如何？ 十一假期里去看了看车，空间在SUV里面表现算非常好的，内饰整体感觉对得起这个价位，2.5T 530的驾驶感受也不错，就是感觉第三排的座椅角度有点直，而且没办法调角度，想向提车的朋友们了解下第三排的乘坐感受，谢谢
懂车帝视频说明书
#视频说明书微蓝6 PHEV 2020款 并线辅助系统功能讲解
你好秋仙
看看印度车管所怎么上牌的，每个字的出现都让人意想不到……
左界
川A的大佬们看到我请远离我
今天提车啦 中配 落地128400左右 (裸车12w保险4996 3年无限保险+延保3年) 请了个师傅来验车 车子没有洗 发现了 两处很小的车漆问题4s店多送了个车载吸尘器 然后答应上完牌后帮我处理完那两个地方……
用户641368518487
迪尼车视界
时至今日，毋庸置疑，国产品牌在综合技术方面已经取得了突飞猛进的发展，底盘技术在一定程度上改变了靠外购国外技术或是外包给国外的专业调校团队的局面。那么今天一起探讨一下已有26年发展进步史的比亚迪，在众多车友极度关注的底盘方面，到底质感如何。 2016年3月份，前奔驰底盘调教专家Heinz低调加入比亚迪，出任首席底盘调校专家一职。至此，比亚迪在底盘设计上彻底实现了由外籍技术专家的主导。底盘调教工作由原来外包转变为自主独立完成，这样的转变最大的好处是可以在不同车型上实现驾驶风格的延续，除此之外，一旦调教过程中发现问题时，可以马上与设计部门以及CAE同事进行最直接的沟通，在底盘提升和效率提升方面非常明显。而同时，由于可以在工装车上进行底盘调教，能够更早地提供验证后的零部件展开ESP匹配。 当然，厨子手艺好，也需要有好的配料。Heinz在底盘调教上有着近20年的丰富经验，他的到来也为比亚迪引入了德系主流底盘设计开发体系，包括数十项评价指标。而比亚迪也是不惜斥巨资花在底盘设备上，据Heinz透露，早在2017年，比亚迪已经投入了总价值过亿的MTS整车系统模拟测试设备，其中包括一台造价非常昂贵的、在当时全世界只有30台的悬架K/C试验台。 在以汉斯为主导的前奔驰运动车型团队开发调校下，近年来，BYD底盘技术有了超大幅度的提升，配合全球只有部分车企才有的MTS整车台架试验系统，车辆的操控能力做到了领先于大部分竞品。那么作为品牌旗舰的唐dmi，直观地想象，BYD没有理由不去投入更多的精力和底盘调校技术，让我们静待试驾检验吧。
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