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    极速前进181

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    国产豪华品牌红旗这次玩大了!前两天路过4S店,被门口一个鲜红的价格牌吸引住了——“红旗H5最低10.98万起”。我差点以为自己老花眼看错了,揉了揉眼睛再定睛一看,没错,就是10.98万!这哪是什么”价格战”,简直就是价格屠杀。这一刀切下去,本田雅阁这样的合资B级车怕是要坐不住了。 说到这轴距超2米9的大家伙,我记得2019年它刚上市那会儿,官方指导价还飘在14.98-19.08万之间。一转眼4年过去,如今已经杀到11万以下,这降幅得有多猛?简单算一笔账,差不多直接打了7折。老祖宗说”君子爱财取之有道”,红旗这次是不管”道”不”道”了,先把价格杀下来再说。 周末带着家人去4S店试驾兜了一圈。说实话,坐在红旗H5里的第一感受就是——空间真特大!后排膝部空间能甩同级别车一大截,就连我这种185的大个子,后排翘二郎腿都不成问题。想当年坐雅阁时,后排头部空间那个憋屈劲儿,至今记忆犹新。 但凡事都有两面性。红旗这车确实空间够大,做工也还过得去,可这1.5T发动机推动近1.7吨的车身,就像是让小学生去抬冰箱——看起来能动,实则费劲儿。脚踩油门深处,动力响应莫名有种迟滞感,0-100km/h加速测了一下,差不多要10秒出头。再想想同级别的迈腾2.0T甚至雅阁锐·混动,这动力表现确实有点差强人意。 不过话又说回来,花11万左右买台B级车,你还想咋地?这价位放在合资品牌,也就是A级车的水平。 记得去年老丈人买车,差不多这个预算,看了大众的朗逸、丰田的卡罗拉,连个真皮方向盘都没有,更别提什么液晶仪表盘了。 红旗H5好歹给你配了个10英寸的中控屏,还有个全液晶仪表盘,虽然系统反应迟钝得像用着十年前的安卓手机。 动力系统上,红旗采用了1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,虽然数据看着还行,但实际驾驶中总感觉欠缺点什么。 尤其是这具6速湿式双离合变速箱,市区走走停停时,低速顿挫感明显,堵车时那个蹦蹦跳跳的感觉,让我想起了08年那会儿大众的第一代DSG。技术这东西不是仅仅买来就有用的,调校功力才是核心竞争力。 底盘方面,H5采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂,这配置在纸面上确实够高级。但实际上路感受却是另一回事,悬挂调校偏硬,过减速带时那个”咚咚”声,能把睡着的老婆震醒。 后来跟同事聊起来才恍然大悟,原来这调校是为了弥补车身刚性不足,通过加硬悬挂来提升整车的稳定性。嗯,工程师的无奈之举。 不过说真的,花11万买台近5米长、接近B+级的车,还要啥自行车?特别是那些买车主要是为了面子和空间的消费者,红旗H5确实能满足你在朋友圈”高端大气上档次”的需求。家里老人坐着舒服,拉客户也有面子,关键价格比合资A级车也就贵那么一点点。 市场竞争日益激烈的今天,红旗这波操作确实把雅阁、迈腾这些合资B级车逼到了尴尬境地。 虽说产品力还有不少短板,但价格优势实在太明显,毕竟便宜近10万呢!如果你恰好预算有限,又对空间有较高要求,不妨到店里摸摸这台车,也许会有意外收获。 不过奉劝各位一句,买车最重要的还是适合自己。如果你是个对驾驶感受有追求的老司机,那还是省省吧,这车真不是给你准备的。 但如果你只是需要个大空间、有面子,还不想花太多钱的家用车,那红旗H5确实值得考虑,毕竟这价格,确实香!

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    什么样的第三排你愿意主动去坐? #汽车 #新能源汽车 #比亚迪视频1什么样的第三排你愿意主动去坐? #汽车 #新能源汽车 #比亚迪视频1
    2024-12-10

    #辣评新车版本太多,老花眼了,不知道选哪个合适了吧。且慢,不用迷茫,我来了。我来带大家看一看哪个版本最推荐的值得购买。 先说值不值得购买啊。 是肯定的,这个价格是值得购买的。中大型suv、座椅记忆、按摩、毫米波雷达,所有功能都配齐了几年前不敢想象,这种配置的suv都不到10W了。所以还是值的够买推荐的。 定位和竞品方面。 我认为他的竞品是宋Pro。网上好多人把它拿他和l7 对比。L7和T9我认为才是竞品的,星舰7对比l7有点强行碰瓷的感觉。 对比宋pro,十万落地,还是75的,说一下我个人的看法吧。75度和55度本身感觉差别不大小,小电池用处是更平顺的过渡和更强的动力。不管是55度还是75度,基本上全都不能当成纯电开,一般都在保电50%当成油车来开。相比油车有更好的燃油经济性和更强的动力。而且同价位宋pro但是对比55度的探索+板配置上差了很多。而且10万块钱的比亚迪品牌上给人一种网约车的感觉。不是说比亚迪不好,只是为了不让自己的审美疲劳。相比于宋Pro,我其实还是比较推荐星舰7,外观和配置上有优势。 哪个配置推荐买 不要忘了看这个车的第一初衷,第一初衷是因为这个售价对你有所吸引,所以才了解这辆车的。 我认为选择的前提一切以第一初衷为准,因为价格关注的这款车,那么就要选性价比最高版本。 哪个版本最有性价比呢? 我认为是55km的探索+,为什么是这么说呢。 启航班配置太低,完全不够看的,就像几年前的配置,没电尾门、没座椅通风、没无线充电、没l2驾驶辅助。而且有车友说,都没有排产。所以最低配不考虑。 55km的探索+,该有的配置都给上了,而且价格10.98万,相对于120km的探索便宜了一万三。 12.28的探索-10.98的探索等于1.3W就多了65公里续航和一个抬头显示,这样算起来低配55km的相当划算。就算你多了65km的续航,你也不可能把它当做一个电瓶车来开,每天开完,然后就停车充电,不够麻烦呢。所以不管是55还是120的续航,你都会把它当成一个油车来开。 不到11万的价格,该有的配置应有尽有,全景天窗,电尾门儿,无线充电,通风加热。l2辅助。。4740的车身长度,加上车内大空间。就是将实用和性价比进行到底。 如果你说我的预算高一些,有120版本的预算,个人感觉还不买l7,l7有带t的发动机和更大功率的电机,发动机和发电机是实打实直观的东西,动力、性能都有提升的东西,所以我还是更推荐55km探索+.,钱要画到刀刃上。 还是那句话,别忘了你看这个车的初衷。是不到十万的售价吸引过来的,性价比才是王道。 推荐55kw探索+。

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