#小米SU7提车日记

从去年开始有购车打算，之前一直在纠结买混动还是纯电。春节跟朋友上一次高速，有两个感触，一是长途没有辅助驾驶太累了，二是春节回家还是别开车，堵死。这样的话只考虑日常通勤和周边游，还是决定买纯电车，预算20w多点。   选车对比: 宋L-颜值可以，看中的是662卓越，有HUD，有座椅按摩，还有前排双层隔音玻璃。还送充电桩  小鹏G6-网上一直说辅助驾驶不错，不过内饰比较一般，试驾的时候总感觉销售对自家产品不太放心的样子。就感觉除了智驾别的没啥亮点，所以没再考虑。  阿维塔11-这个试驾后相当惊艳，喜欢它的颜值，而且辅助驾驶也是比较老道，自动泊车指尖泊车都相当可以。不过城市NOA需要额外付费，裸车价格25有些超预算，所以在纠结。  极氪007-这个说实话，看到前灯就没有想法了，我朋友说操纵感不错，但是我是个新手，对这些没啥太大感受。当时007带智驾的版本才比较合适，22.99w。但是销售直接告诉我不要考虑智驾，虽然有激光雷达，但是没啥用。主要还是颜值劝退  银河E8-这个没有试驾，刚见面的第一眼十分惊艳，而且大屏特别震撼。但是仔细看后感觉内饰比较廉价，价格问题所以做工还是要差点。也没考虑了。  然后就是小米SU7了，出来价格的时候21.59w超出预期。它和宋L都在我的价格预算内，宋L的优势上面已经说了，但是小米的外观，还有车机以及辅助驾驶是要比宋L好的。本来打算去试驾再定，结果看完发布会后，正好抢到创始版，必须拿下！   购车花费:  裸车21.59w+保险6559.03+上牌费393+充电桩3999  把充电桩算这里是因为其他品牌有的送充电桩 保险如果在APP直接购买的话，默认是次日生效，提车没那么快的老哥可以要求客服更改到提车日期。   能耗续航: 回来后在市区以及高架跑了有123公里，开了一个座椅加热，两个人，空调一个21度一个24度自动，没有开冰箱，驾驶模式舒适，动能回收0，能耗11.2kw/h，我感觉相当可以，冬天打折怎么也能在50%以上。开了哨兵模式看到了停车后不少人上来拍照。开哨兵模式的话对续航也有一定影响，一晚上会掉十几二十公里续航。要是想省电的话可以在app里设置常用地点花关闭哨兵模式。哦对了，之前看网友说内存卡满了只能自己手动删除，目前还不能像家用摄像头一样自动覆盖最老的内容。   辅助驾驶: 辅助驾驶使用前需要看视频考试，我觉得新手还是有必要看看的，而且有考试部分必须看完。今天尝试的时候，苏州这边有的高架只能车道居中保持，有的地方是可以NOA(就是雷总发布会说的高速高架智能驾驶)的，刚开始不太放心，选择的是在需要变道的时候语音提示我打转向灯它才变，用起来还是很香的，用熟悉了的话可以考虑让它自动变道，上高速高架就更轻松了。代客泊车还没开，试了三次倒车入库一次侧方停车，我个人觉得挺好用。网上也有人自动泊车撞了，我觉得用这些功能还是要自己多注意，感觉不对劲可以直接一脚刹车，确认下没有剐蹭风险后可以点击继续泊车，就按照之前的路线继续泊车，这样用起来可能更安全更放心一点。    车机/空间:  很流畅，不过只能澎湃OS的手机才可以pin应用到车机，我的小米11ultra哭晕在厕所。不过还好自带的也够用了。那个周围环境渲染我很喜欢看。导航可以只在主驾头枕播报。音响我个人不是很懂，听个响应该也是够用了。驾驶屏那边主要显示里程时速，但是导航在左下角小小一部分，只有很粗略的导航。中间一大部分都是周围环境渲染，希望后面可以给选项调整导航位置，比如可以居中显示什么的。 空间嘛，前排还是很宽敞的，主驾座椅可以调节腿部支撑高低我还是很喜欢。后排前后空间还可以，高度的确有些低，175的身高坐后排距离车顶可能只有三四指。但是因为整个车顶都是大玻璃，所以也不会感到太憋屈。手套箱的空间么，大是挺大，可以放笔记本电脑，但是也只能放薄的东西了，像抽纸如果横着放，手套箱就关不上了…还有就是新车刚提回来味道还是挺大的，后续买了香氛希望可以好一点。   总结:  整体来说我还是很满意的，颜值可以，车机流畅，续航OK，再加上一些辅助驾驶功能，我个人很是喜欢。驾驶体验么，因为我是新手，主要就是路感清晰，转向半径还可以，主要是前面有个老哥掉头还倒了一下，我的SU7一把过。总得来说，作为自己的第一款车，个人还是很满意的，可惜没有雷总给开门，要不然才是超值[捂脸]

小米SU7车友圈

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一个性价比米粉的提车历程