简介：这个人很懒，什么都没写~
为秦所困555
更新一下后续，希望这是最后一次了，今天又去4s店一趟换完隔音棉，现在是暂时没毛病了，希望能让我好好安心的开一阵子吧，本来想让售后申请送我副雨刮换下，就算补贴点我几次三番的路费，结果前提是删帖，我想着还是算了吧，小东西自己换吧
为秦所困555：秦plus dmi真实的用车感受
张xxx39
🙋🏻♂️情况介绍 提车后使用ev还是hev，提车后关于这个销售给说的首保以半年或hev里程3500公里，哪一个先到为准。 个人感觉针对情况不同，使用不同，选择哪个模式对的车辆的驾驶感觉没有什么太大的区别。 🗒 真实感受 提车到今天...查看全文
🚘车型年款 2023款120Km超越版本，带有随车充以及外放电插座。 📊 满电续航 充电时长在电量百分之二十左右的时候，充满电大约需要18kw左右，线路越长损耗相对来说大一点，所以多一点少一点不用太过于担心。 用随车充接家里普通插座充电...查看全文
我家的小猪仔仔
今天是个好日子，我提车啦！ 2023冠军版墨玉蓝120km卓越型，暖阳棕内饰。2月11日下订，4月6日提车，历时55天。 裸车价145800元+保险4316.61元+延保3580元+上牌1000元+电池电机下护板、升级高端膜2325元，购车款共157021.61元。送的东西有原厂脚垫、挡泥板、四件套、四次基础保养、电饭锅、空气炸锅。 今后我将与我的爱车同行，出入平安，顺心如意！
找首歌缓解寂寞
原来大家都这么会玩，你们喜欢刻字吗，😄
💔爱车吐槽 作为最早的dmi车主，在还没上市没见实车就盲订了dmi顶配版，苦等了6个月终于等来了它，第一眼看到的样子真心喜欢。 到今天开了一年零9个月，跑了4万6。用车体验也从最初的满意，逢人就推荐，到现在对byd的品控失望透顶。 202...查看全文
平常心Plus
2022年5月1日把120版的秦plus领回家，再过几天就7个月了，现在来分享一下这半年多的秦plus的用车费用把。 【日常用车场景】日常上班往返每天不到8㎞，假期回老家偶尔跑跑高速往返360㎞，目前累计行驶6569㎞。 【能耗】平常都是充电跑，只有跑高速时候才加油，自己家里没有充电条件，只能去外面快充1.5元/度，平均每个月要去外面快充3次，电每月电费60元，60元×7个月=累计电费420元；金卡会员油价92号汽油7.12元/升(我单位自己的加油站内部金卡会员），目前累计加油189升，7.12元×189升≈1346元，目前累计费用420+1346=1766元，目前累计总里程6569㎞，累计平均每公里能耗费用1766÷6569≈0.27元/㎞，平均百公里综合能耗费用27元。 【停车】车位费1500元/年 【改装】内饰贴膜25元，后视镜防雨膜26元，挡泥板27元，雨眉88元，灭火器36元，活性炭包30元，行车记录仪350元，后备箱垫37元，车机屏幕钢化膜30元，电池+发动机护板835元，坐垫套105元，小改装累计费用1589元。 【保养与维修费用】刚提车心情比较激动，7月份在小区里拐弯不小心把左后车门刮花坛上了，左后门钣金磕出一个大深坑，钣金受损严重在4S店维修花了700元。8月份HEV跑2630㎞做的免费首保换了机油、机油滤芯、空调滤芯、首保没有花费。首保做完了之后一直用纯电开，估计后续保养费用就换个空调滤芯就行了，用电跑保养费用非常低100元全能搞定。 【省钱建议和攻略】秦plus车主有条件在家充电的用车费用超级省没啥好说的，如果是不方便充电的车友可以去外面电桩充电，每个充电桩不同时间段的充电费用也不一样，阶梯电价0.85元/度～1.46元/度，想薅电价羊毛的车友们可以留意一下当地充电政策；如果充电不方便的还不想去外面电桩充电的车主可以把秦plus dmi当做油车用，建议省油设置如下，电池当前电量高电量百分比强制保电50%以上，驱动方式设置HEV+Normal或者HEV+Sport，这样能保证有充足电力有充足的后备能量的同时发动机运行在一个较低负荷工作状态，发动机做功有效率最高，油耗在4～5.5升/㎞随便开，高速公路6升左右，建议不要低电量ECO模式，ECO并不省油多少油，切记高速禁止低电量ECO模式驾驶，可能会带来不好的体验！ 【总结】到现在目前为止秦提车落地以后在秦plus车上花了大概3789元，以上就是全部的用车费用了，日常用车真的很省，用车成本非常低。 感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精
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