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#用车感受凡尔赛这款车上市以来受到很多年轻人的青睐，四十多岁的我算是雪铁龙的铁粉吧，今天和各位分享一下提车以来首次用Acc自适应巡航的使用感受！ 一.谈谈为啥会选择凡尔赛这款车。 如今的汽车产业Acc自适应巡航功能已经很成熟了，合资品牌一般都是高配才有，包括有些国产车也是高配的才给上！凡尔赛次低配就有了这个功能，还是很良心的。所以当时买凡尔赛也是看上了二级车就配了这种功能，性价比很高！ 二.Acc自动巡航的争议: 有很多人对这个自动驾驶辅助不信任，说不安全！其实我觉得这是一种偏见或者说用不习惯，高级辅助驾驶并不等于说是完全自动驾驶，是用来缓解长途驾车的疲劳！ 三.高速公路Acc的使用 我的凡尔赛提车已经九个月了，之前没怎么用过，这次跑高速长途，往返一千公里，全程用的高级辅助驾驶，感受非常智能舒适！今天分享一下使用体验: 1.我一般都是直接就上高级辅助，除了自动跟车外还能在固定车道内自动拐弯，所以建议直接就用高级，打开方式是Assist键连续按两次再按OK键就好了。 2.需要把车速调整到限速值范围之内（因为高速公路限速值不一样，根据实际情况而定） 3.高速公路上最好把和前车的距离调到最远，可以保证更安全的车距，调整方法是按方向盘左侧加减键即可，然后把双手放在方向盘上，千万不能离开，方向盘有重力感应，否则自动巡航功能自动取消，提示人工接管。 4.如果要想变道超车，先打转向灯，这时acc自动转换给人工驾驶（包括方向盘和油门控制），变道完成脚不踩油门后又可以自动恢复Acc驾驶，感觉这一点非常不错，很智能！（可以说用油门就能控制Acc与人工驾驶的转换） 四.最后说一下优缺点 1.优点:全程一千公里开下来能有效缓解精神和肢体带来的双重疲劳，长途驾驶身心愉悦，比较之前没用这个功能舒适度增加不少！还有就是油耗较人工驾驶会节省一些，因为是电脑匀速运动吧！ 2.缺点:要说不足之处就是在使用Acc自动巡航功能过程中还是偶尔会出现车道保持不够居中，偶尔会偏离设定的车道而不做出方向的调整，需要人工来微调，要时刻注意！还有就是当车速超过50迈后对静止的车辆不能识别，导致追尾，所以还不够智能！ 温馨提示: 无论Acc高级辅助系统多么完善，驾驶人员一定要全神贯注，不可以完全依赖，更不能走神，高速公路行车两个小时后建议服务区休息一下，下车活动一下身体，切记疲劳驾驶！（感谢圈主糖圈圈EA推荐）
