简介:这个人很懒,什么都没写~
莲石路车神
新款哈弗猛龙长个儿了 哈弗猛龙穿越版也就是2024款哈弗猛龙,车轮加大底盘升高Hi4升级。#哈弗猛龙 #汽车
极速枫叶oWD
山海T2已经试驾 最近去试驾山海T2 ,感觉性能还是不错的,唯一美中不足的就是试驾不能跑的太远,续航我最关注的点,没法实际验证下。外观我在4s店对比了下旅行者,基本一样,没有太多的变化,内饰颜色搭配蛮好看的,现在在家纠结选那个版本,大家给个意见呗!
越野李师傅
哈弗猛龙的老铁到店改装,给他安排! #哈弗猛龙 #哈弗猛龙真靠谱 #哈弗猛龙hi4
Naruto895
我看了很多插混带四驱的车,25w以下的,包括拿铁dht-phev,宋plus DMI四驱,枭龙max,包括未上市的捷途旅行者的插混版本,我觉得猛龙的尺寸外观我比较喜欢,但是有几个方面我希望以后出改款能改善一下: 1,增加前雷达。因为这个车机盖有点高,盲区比较大,挪出车位的时候仅靠360不方便,因为360影像有虚位而且看屏幕不安全。 2,内饰皮质包裹做多一些,显得值18w这个价,因为国产超过15w的车没有一个内饰塑料件这么多的。 3,后尾箱加一个220v电源,既然可以外放电,那么做这个应该不难。 4,后排座椅放倒可以纯平。这个至关重要,骁龙max都可以纯平,猛龙这个越野车为什么不能呢,是觉得做床车旅行的人少吗 5,后尾门如果是电动的就更好了,锦上添花,不是必须。 以上如果能改善的话,算入选装也行,至少吸引的用户会更多。后排不能纯平放倒真的是个痛点,还有前雷达。
FD183691053
偶然翻看了下锐界L的周销量,下旬12/18-12/24的销量居然接近1000台,这个月看来是要起飞的节奏,期待懂车帝发榜日看看能不能破4000进5000?对此你怎么看?欢迎车友们评论区聊聊!
顺丰快递王师傅
锐界L冬季用车体验 坐标东三省,用车温度白天零下二十多度,晚上有地下车位,温度零上;上下班往返距离15公里,油耗7到8。 1.车:车仅仅是个出行工具,没有必要把自己买的车当儿子捧吹,把别人的车当石头踩,当然了,除非被某些车坑过。锐界L目前...查看全文
车文驿
哈弗猛龙越野方盒子 1.5T涡轮增压发动机+Hi4电四驱 后桥差速锁 纯电续航145公里 到底够不够野?...查看全文
聪明的牛爸爸
买了纯电的怕充电困难,买了增程的怕馈电性能下降油耗高,插混嫌电池小纯电里程不够用。花多少钱办多大事儿,没有万能的产品,只有适合大多数场景的产品,偶发性事件不是否定一款产品的理由。
Double昊:这几天车友圈里猛龙亏电四驱变两驱,四驱不保电的问题。不是亏电变两驱是变成了适时四驱,要怕馈电不能一直四驱,那就就直接切换混动模式设置高保电,别让它进到极限亏电。要了解车的性能和自己用车需求,预算在这,那我买不了二三十万的全时四驱,适时四驱也比普通的两驱强吧,再差也比那种只能后驱的强啊。冰雪天气什么四驱都不能完全保证防滑,像东北满是冰碴子那种路况提前换雪地胎比啥都靠谱。
小白买车
长吉公路舒马赫
请教几个问题 1、新车味道对孩子友好吗 2、车险多钱 3、18/19寸轮毂很是纠结,长途穿越觉得18寸扁平比更实用,19寸更帅
财沈驾到:哈弗猛龙提车作业,用车10天的分享
壹点户外
提哈弗猛龙已经两个多月了。里程也有5000km了。第一次首保也去做完了。今天来主要分享一下,猛龙在进入南方冬季有一些用车感受。之前也提到过猛龙这台车,它是一个插电混动的轻越野SUV。那我从他作为一个混动SUV的定位来分享一下这段时间特别是冬季的一个用车感受。 续航: 第一方面先来分享一下在冬季用车过程当中大家比较关心的一个电池续航。我买的是145km的长续航版本。电池的话是有27度多。我是10月份提车的,在10月,11月的时候,我们四川这边的天气其实还是算比较暖和的啊,在这个时间段用车,我之前有测试过一次满电纯电续航可以达到120km以上。这个续航我是非常满意的。这个过程当中的话,我没有开空调啊,或者其他的一些用电设备。那么在12月中旬的时候,四川这边啊降温,现在目前的一个温度是在0~10度的范围内。我这段时间我用车的过程当中就会开空调,空调我开的温度。24度空调,一档风空调内循环。在这个情况下,我的用车续航里程也可以达到100km左右,这里要特别说一下电车,它的这个空调真的非常的舒服。热风热的特别快,制热效果真的非常好。平时没事的时候,我也喜欢坐在车里面吹吹空调。还有一点就是后排的空调效果也比较好。 驾驶: 各方面来给大家分享一下用车的一个感受。猛龙这个车的一个车头是比较宽大的。我之前开的是小轿车啊,没有开过SUV,但是猛龙这个车我开上去之后,我第一感受是真的非常好开。不适应的这个阶段过渡的非常的快,然后就可以得心应手的去驾驶。总体来说,单从驾驶方面,猛龙是一台非常好开的SUV。其次就是整台车它的一个通过性以及底盘的一个感受哈,因为我提车去了一趟川西自驾啊,也经历过一些非铺装路面和高原驾驶。在通过性方面哈,我觉得要比普通的SUV要好一些。然后底盘的话给到的感觉也非常的扎实。且在高原作为一辆混动车来说,那么就比油车好的一点,就是动力它不会有损耗。我在海拔4100的高原行驶,动力没有丝毫的减弱,基本和平原是一样的,动力也是随叫随到。那么从这台车的一个功能配置上面,猛龙有七种驾驶模式,目前我使用到的驾驶模式基本上只有三种,一种是标准,一种是经济,还有一个是四驱。南方地区因为纬度的一个问题,基本上只有高原会有冰雪。那么在我们这个平原地区几乎是没有冰雪的,但是作为比较潮湿的地方,那么路上还是会有一些比较湿滑的路面,在通过一些湿滑路面和陡坡的时候,我的驾驶感觉还是非常稳健的。 以后有更多的一些时间,我会分享更多的一些用车感受。大家有在喜欢和关注猛龙的,欢迎大家一起在评论区讨论。
说一车
《说一车》原创试驾体验:最近试驾了一下全新哈弗猛龙,咱们来说一下这几天体验上的优缺点!...查看全文