用户61882712的喜欢_懂车帝

高级宇宙zVG

提问2024.3.31提车昂科威plus四驱豪华，今天4.11红绿灯刚起步自动挂到P挡，显示换挡条件不满足，亮发动机灯，刚开了500多公里，现在开来4s店检查原因，建议买这车的再等等。

高级宇宙zVG图1

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04-11

用户102438860977

昂科威P还是瑞虎九

瑞虎九四驱和昂科威P四驱选哪个？准备首付10w？诚心求解

03-24

哈迪斯0099

昂科威P是不是用自动巡航省油啊

我感觉用自动巡航省油你们觉得呢

昂科威P是不是用自动巡航省油啊图1

昂科威P是不是用自动巡航省油啊图1

04-12

车工作坊

大降价依然卖不动！雪佛兰探界者降幅达6万，30天仅卖383辆

雪佛兰这个品牌，近两年在市场上研发的车型，确实不怎么受待见，这款雪佛兰探界者目前在市场上降幅达到6万，起步价格跌到了12万左右，对于一款合资SUV车型来说，确实是诚意比较大，但是从销量来看，雪佛兰的表现比较失败，在上个月销量榜单上，探界者...查看全文

大降价依然卖不动！雪佛兰探界者降幅达6万，30天仅卖383辆图1

大降价依然卖不动！雪佛兰探界者降幅达6万，30天仅卖383辆图1

大降价依然卖不动！雪佛兰探界者降幅达6万，30天仅卖383辆图2

大降价依然卖不动！雪佛兰探界者降幅达6万，30天仅卖383辆图2

大降价依然卖不动！雪佛兰探界者降幅达6万，30天仅卖383辆图3

大降价依然卖不动！雪佛兰探界者降幅达6万，30天仅卖383辆图3

02-29

用户61882712

昂科威车主·新提车

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意

昂科威plus外观真的没的说，前脸飞翼式的镀铬饰杀配合线性大灯贯穿整个面部，搭配锁子甲的进气格栅和梅洛酒红的车身配色，感觉浑然天成，高贵典雅。车身侧面流线型车身看起来整个车身比例很协调，20寸的轮毂匹配马牌的静音轮胎，真的很有诚意。整个内饰给人的感觉就是两个字“豪华”，随处可以摸到的软质包裹和木制菱形纹理装饰条，配合艾维亚专属菱形针织纹理的座椅，完全不输豪华车型。动力上这台2.0t可变缸发动机加9at加48v的轻混系统，从试驾感受来看，油门响应很快，起步和加速都比较轻盈，看来237匹的马力还是很到位的。这款昂科威plus的矩阵式智能像素大灯很厉害，能够根据路况，行人，灯光等进行自动调节，可以一边是近光，一边是远光，这功能真的是经常开夜路的福音。经常开车最烦的就是路上的噪音，这款昂科威plus给了我惊喜，整车隔音做的非常棒，ANC主动降噪，双层夹胶玻璃，马牌轮胎，静谧性没得说。昂科威plus驾驶感受来看，舒适度和动力都很不错，这价位能买到这么大的一台可以说是越级存在的中大型SUV，而且够气派，够力量，够静音，够亮化，全是物超所值。

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图1

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图1

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图2

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图2

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图3

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图3

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图4

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图4

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图5

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图5

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图6

我对昂科威plus霸气外观与动力相当满意图6

02-01

友爱梦想pM0

探界者车主·新提车

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野

我主要是被它的外观硬汉风格和内在的安全感所吸引。另外，它的性价比也相当高。探界者的车身线条硬朗，充满肌肉感，在网上看到探界者在沙漠翻滚的视频，翻滚后车外观几乎没有损伤，车还可直接开走，给人安全感。车身的腰线设计也很不错，大车也能展现出一定的运动感。由于我经常要走烂路，感觉探界者的越野性能挺不错的，抓地力很强。上次和一群越野爱好的朋友一起出去玩，探界者越野逃脱能力不输其他车型。我上一辆车是红旗HS5，个人喜号来说，我更喜欢开探界者，红旗HS5现在给我老爸在开了。探界者的内饰设计比较中规中矩，没有特别出彩的地方。车内用料方面还有待加强，塑料感有点强。空间方面，探界者对于大部分家庭来说都是足够的。操控方面，探界者的方向盘手感不错，虽然它并不是操控性能最强的车型，毕竟它是一款SUV回。它的优势在于可以轻松上马路牙子，以及在乡间小路上行驶。我这台探界者除了平时上下班代步，还会经常开着车出去钓鱼或者带家人出去自驾游，所以也算是用得比较勤，好在车子品质很好，没出过什么问题，用着放心。

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图1

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图1

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图2

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图2

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图3

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图3

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图4

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图4

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图5

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图5

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图6

探界者外观设计美式肌肉感十足，出色的越野图6

01-22

用户61882712

昂科威车主·新提车

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了

#聊聊你的Dream Car 在路上我第一眼看到GT4时，从这台车的前脸中看到了凯迪拉克锐哥的影子，吸引着我多看了两眼，从此这款车进入了我得视野中。 GT4标志性的流光飞翼灯光艺术、钻石切割工艺、直列式LED闪电矩阵大灯以及盾形进气格栅让整车看起来气势磅礴，塑造出凯迪拉克独具一格的先锋气度。作为一台轿跑SUV，GT4采用了俯冲型腰线下溜式车顶和C柱折角设计，看起来低趴动感，宛如一只“猎豹”蓄势待发。当钻石切割般锋锐、凌厉的身型与优雅、圆润的细节型面融合，全新GT4车身线条拥有了更符合年轻态潮流审美，且独一无二的轿跑式SUV风格。全新设计的主动进气格栅将凯迪拉克经典符号“V”盾融入其中，既是对充满勇气与创新的黄金时代的回望，也是自我革新大步阔向未来决心的彰显。同时，格栅上方加入一条黑色饰条，正好与两侧的LED日行灯进行衔接，拉宽了前脸的横向视觉，光影下更具立体雕塑质感。

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图1

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图1

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图2

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图2

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图3

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图3

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图4

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图4

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图5

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图5

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图6

凯迪拉克GT4的时尚简约，惊艳到我了图6

01-21

用户61882712

昂科威车主·新提车

沉稳有型的XT5，大空间，动力足

不知道是因为它的外形比较宽大厚实的原因还是怎样，反正一直觉得凯迪拉克xt5它的这个造型做得非常的大气，这种大气其实说的就是它在这种沉稳造型方面的一个表现，是能够让人感觉得出来是非常有实力，很好看的一辆车。日常行驶在路上的话，其实周围的人也都对这辆车子有一定的关注，也能够感觉得出来，包括平时开车子上下班去带着家里人一起出行的话，他们也对于这辆车有所关注，觉得主要还是因为外形好看，所以大家对它的关注度也会更高一些，这个造型方面应该说是最满意的地方了。很喜欢这辆车，它空间方面的设计作为一大SUV来说很不错，空间在后排的座椅设计方面也考虑到了宽度，也考虑到了距离前排的一个空间的空出问题，坐在车里边就不会觉得太拥挤。造型还是比较吸引人眼球的，尤其是这个外形的设计，有着很多的吸引的地方，能够比较抓人眼球，而且像这个年龄段在选车的时候就不会选那种太年轻一点的车子了，更多的是关注它整体的这种气质。凯迪拉克xt5所展现出来的气质就是比较高级的那种，比较高端上档次，而且也会让觉得开出去比较有面子，这一点是选择车子一个很重要的地方，它侧身看上去车身非常的饱满，线条也好看。

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图1

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图1

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图2

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图2

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图3

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图3

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图4

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图4

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图5

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图5

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图6

沉稳有型的XT5，大空间，动力足图6

01-17

正能量小羊2xI

别克E5车主·新提车

凯迪拉克CT4卓越的转向性能

用车体验发现 CT4采用的后轮驱动系统，为车辆提供了精准而直接的转向性能。这套独特的设计，使得驾驶者能够更好地掌握车辆的行驶轨迹，操控更加得心应手。在行驶过程中CT4的转向性能让人赞叹不已。当驾驶者踩下油门踏板时，车辆会自动分...查看全文

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图1

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图1

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图2

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图2

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图3

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图3

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图4

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图4

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图5

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图5

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图6

凯迪拉克CT4卓越的转向性能图6

01-13

正能量小羊2xI

别克E5车主·新提车

凯迪拉克XT6提车

先说说选车：家里有一台沃尔沃xc60，觉得空间不够用，加上还有二胎的到来，就想再买一台大车。我自己实在接受不了MVP，也不想换新能源。目标车型就放在大六座的SUV身上，凯迪拉克XT6，福特探险者，英菲尼迪QX60。先看的QX60，内饰豪华感不错，但是性价比真的不高四驱车型要去到40万，加上害怕英菲尼迪某一天像讴歌一样退出中国市场，所以pass掉了。福特4s店，就看了探险者，探险者的动力和操控是最好的，但是内饰用料和豪华感还是差了点，提不起兴趣。再去看XT6，外观很大气好看，方方正正，线条比较犀利的那种。坐进车内就喜欢上了，第三排的空间深得我心，本人175cm，75KG坐第三排不觉得局促。和官方宣传的座座皆平等一样，再去试驾隔音效果真的挺好的，流媒体后视镜在下雨和夜间很实用。当时试驾的是尊贵版带RTD电磁悬挂的，过坑和减速带车子一点都不晃也不会说很硬的那种。就决定买XT6了。买车过程：我心目中是买尊贵版的，但是问了几家店尊贵没现车，等车快的话1个月。慢的话还不好说，自己想在年前提到车，就决定买四驱豪华6座版。用车体验：一、平常用车环境：平时都是市区通行多，周末回一趟丈母娘家，来回120公里的城郊高速。二、车子的油耗：我个人的驾驶习惯偏向激进，市区油耗在10.5左右，高速7.0左右，油耗表现还是挺满意的，毕竟这么大的车子。估计和闭缸技术有关系。对比xc60省油多了，同样的路况xc60市区要11.5，高速最省也要8.5。驾驶感受：一、动态行驶感受： 1.视野上很高大广阔，车窗做了三角玻璃，盲区不会很大。 2.提车第二天就改了RTD电磁悬挂，改了RTD以后开起来无论是变道还是超车之类的感觉很接近于轿车，完全不像是一台2吨大的SUV,车子在时速140的时候整体感觉很稳。走不平的烂路只是摇晃一下，车身不会有太大的起伏。 3.周末自驾过山路和烂路，山路超车要舍得踩油门，急转弯的话时候侧倾不会太大，走烂路开了四驱模式很轻松。 4.雨天开车必须要开四驱，因为轮胎只有235的宽度太窄了，如果不开四驱像我的开车风格会打滑。二、动力感受 1.起步提速方面有点慢，但毕竟是2吨多的SUV这个也是必然的。这个估计发动机和变速箱的匹配有点关系。 2.中段急加速只要舍得深踩油门的话加速性能还是不错的。在高速上超车我一般都是用拨片手动降到6档然后深踩油门实现快速超车的。 3.日常温柔开变速箱逻辑还是不错的，几乎察觉不到变速箱的升档比较平顺，毕竟XT6的定位就是偏舒适的。三、车机的体验 1.屏幕小了点，但是用起来还是比较流畅的，用车机carpaly的视线角度刚好合适。 2.上车就自动连接手机，不用手动操作这个是加分项。 3.仪表盘显示的信息有点少，如果carplay导航可以在仪表盘显示就更好了。说一下车子让让我满意的地方： 1.大空间就是最满意的地方，全家带上老人出行一点压力都没有，还很舒适。娃坐在车上睡得很香。 2.空调的舒适性很好，第二排可以独立调整，第三排也有出风口。 3.安吉星可以远程解锁和启动，对于广州的夏天是一个很好的设计，在手机把空调提前打开再也不会有上车蒸桑拿的感觉了。 4.第三排和第二排放倒后就是平的状态，可以直接在上面睡觉。 5.流媒体后视镜角度很大，雨天和晚上很实用，非常的清晰，后视镜看不到的盲区可以通过流媒体来弥补，大大提高了安全性。 6.油箱够大，加一箱油基本都购开900公里，纯高速开1100公里不是问题。现在提车一个星期了，自己选车一点都不后悔。全家出行带上老人体验感真的巨好。自己改了中网，全车身贴膜，亮条全部贴黑了运动感更上一个档次。以后好会陆续更新改造和用车体验。

凯迪拉克XT6提车图1

凯迪拉克XT6提车图1

凯迪拉克XT6提车图2

凯迪拉克XT6提车图2

凯迪拉克XT6提车图3

凯迪拉克XT6提车图3

凯迪拉克XT6提车图4

凯迪拉克XT6提车图4

凯迪拉克XT6提车图5

凯迪拉克XT6提车图5

凯迪拉克XT6提车图6

凯迪拉克XT6提车图6

01-11

没有更多了～